Toyota Yaris Cross รุ่นยกสูง ภาพเรนเดอร์ล่าสุด จากนักออกแบบอิสระ
ภาพเรนเดอร์ชุดที่ 1
ภาพเรนเดอร์ดังกล่าวของ Yaris Cross จากนักออกแบบอิสระ แสดงให้เห็นการออกแบบพร้อมชุดแต่งพิเศษบนตัวถังทูโทน กระจังหน้าใหม่ กรอบไฟตัดหมอกหน้าใหม่ ราวหลังคา เพิ่มความสูงตัวถัง เสริมกันชนรอบคัน ถือว่าเป็นภาพ CG ที่ดีที่สุด ณ ตอนนี้ แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะติดตั้งระบบ 4WD เดียวกันกับ Yaris GR-4 การเปิดตัวคาดว่าเป็นช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2020
ภาพจาก : Bestcarweb.jp
ภาพเรนเดอร์ชุดที่ 2
ภาพเรนเดอร์นี้ยังไม่ได้รับการยืนยันจาก TOYOTA 
ภาพเรนเดอร์นี้ยังไม่ได้รับการยืนยันจาก TOYOTA 
ภาพเรนเดอร์นี้ยังไม่ได้รับการยืนยันจาก TOYOTA
หลังจากมีข่าวลือว่า Toyota Yaris Cross มีโอกาศเปิดตัวแน่ๆ ล่าสุดทาง 14 มกราคม 2020 – โตโยต้ามอเตอร์ยุโรป (TME) ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการว่า โตโยต้า กำลังพัฒนารถยนต์ SUV ขนาดกะทัดรัด กับแพลตฟอร์ม GA-B หรือแพล็ตฟอร์มเดียวกันกับ Yaris ด้วยความยืดหยุ่นของแพลตฟอร์ม GA-B ใหม่มันสามารถรองรับรถยนต์ที่มีความกว้างความยาวฐานล้อหรือความสูงที่แตกต่างกัน
ทำให้มั่นใจได้ว่า มันจะคืออีกร่างของ Yaris แน่นอน แต่แตกต่างที่การออกแบบ และดีไซน์พอสมควร หรือไม่ก็เป็นรุ่นยกสูงของ Yaris ที่เรามักเรียกว่า Yaris Cross เพิ่มโอกาศและทางเลือกอีกตลาด
- แมตต์ แฮร์ริสัน รองประธานบริหารของโตโยต้ามอเตอร์ยุโรป ยังกล่าวอีกว่า “โมเดลนี้จะเพิ่มความสำเร็จของ Yaris ในยุโรปและเราคาดว่ายานพาหนะเหล่านี้จะมียอดขายโตโยต้าราว 30 เปอร์เซ็นต์ในยุโรปภายในปี 2568 และการออกแบบของ B-SUV ตัวใหม่ จะมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและมีบุคลิกของมันเอง
Toyota Yaris ใหม่ แม้ว่ายังไม่เปิดตัวในบ้านเรา แต่ในแดนปลาดิบเผยราคา และสเปคออกมา พร้อมจำหน่ายแล้ว ล่าสุดมีภาพเรนเดอร์ให้ชมสำหรับเวอร์ชั่น Cross อย่างไม่เป็นทางการจากฝีมือนักออกแบบอิสระ พอให้เห็นความเป็นไปของ Yaris Cross เจนใหม่
ภาพเรนเดอร์ Toyota Yaris Crossover จากนักออกแบบอิสระ คล้ายๆ Yaris Cross บ้านเรา แต่ Yaris Cross ใหม่ ออกแบบ และ พัฒนาบนพื้นฐานเจนใหม่บนแพลตฟอร์ม TNGA-B ตัวถังมีความสูงจากพื้นดินกว่าเจนปัจจุบันประมาณ 40 มม. ไฟหน้ามีการปรับปรุงรูปทรงและรายละเอียดโคม เสริมกันชนหน้า – หลังใหม่ โป่งล้อสีดำ ล้ออัลลอยลายใหม่
อย่างไรก็ตาม Toyota Yaris Crossover ยังอีกยาวไกล เพราะพึ่งเปิดตัว Yaris GR ไปเมื่อวันที่ 10 มกราคมที่ผ่านมา คาดว่าหากผลิตจริง หน้าจะคงไม่ต่างจากเวอร์ชั่นปัจจุบัน ยังไงโปรดติดตาม
เบนซิน + ไฮบริด 1.5 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด รหัส M15A-FXE 1.5 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 91 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิตสูงสุด 120 นิวตัน-เมตรที่ 3800 – 4800 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 80 แรงม้า แรงบิต 141 นิวตัน-เมตร ความจุถังน้ำมัน 36 ลิตร หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI)
เบนซิน 1.5 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M15A-FKS 1.5 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 120 แรงม้าที่ 6600 รอบต่อนาที แรงบิตสูงสุด 145 นิวตัน-เมตรที่ 4800 – 5200 รอบต่อนาที ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI)
เบนซิน 1.0 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 1KR-FE 1.0 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 69 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิต 92 นิวตัน-เมตรที่ 4400 รอบต่อนาที หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
- เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด อัตราความประหยัดน้ำมันสูงสุดที่ 36 กม. / ลิตร (2.8 ลิตร / 100 กม. หรือ 84.6 mpg US) สำหรับ Yaris Hybrid X FWD จากการทดสอบ WLTC Yaris Hybrid
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า E-Four ซึ่งมีเฉพาะในรุ่นไฮบริด นอกจากนี้ระบบ 4WD แบบเดิมจะมีให้เลือกในญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนเมษายน 2563 สำหรับรุ่นเบนซิน 120 ลิตร (118 HP) 1.5 ลิตร
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดาหกสปีดพร้อมขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ Direct Shift-CVT พร้อม AWD และ FWD
- ในรุ่นเริ่มต้น 1.0 ลิตรอัตราความประหยัดที่ 20.2 กม./ลิตร
