Ford Everest หน้า F-150 ฝีมือชาวไทย TTN
Ford Everest PPV ที่พัฒนาบนพื้นฐานกระบะขนาดกลาง วางจำหน่ายทั่วโลกรวมถึงประเทศไทย มี 3 แถว 7 ที่นั่ง และมีความเป็นไปได้สูงที่ทางฟอร์ตจะอัพเกรด Ford Everest Raptor ที่เน้นมีช่วงล่างเหมือน Ranger Raptor
หากต้องรอทาง Ford เปิดตัว Everest Raptor คงช้าไป ทาง TTN Hypersport สำนักแต่งในประเทศไทย จึงจับ Everest มาทำหน้าตาที่โหดกว่า Ranger Raptor เอง ด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมดโดยเฉพาะหน้า ช่วงล่าง ด้านหลัง ด้านข้าง
หน้าตาและไฟหน้าจะคล้ายๆ Ford F-150 ประทับโลโก้ F O R D สีดำขนาดใหญ่อันเป็นเอกลักษณ์ กันชนหน้าขนาดใหญ่ ตัวถังยกสูงจากพื้นดินพอสมควร บังโคลนขยายออก กันชนหลังขนาดใหญ่
การตกแต่งดังกล่าวภายใต้ TTN Hypersport โดยเน้นย้ำถึงคุณภาพ งานสวยเข้ารูปลิขสิทธิ์ของ TTN Hypersports… ไม่สวยจริงไม่เนียนจริงไม่แน่จริงไม่ส่งออก
สนใจติดต่อสอบถามได้ที่ TTN Hypersport
ขุมพลัง Ranger Raptor
Diesel 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue TDCi 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ เทอร์โบคู่ ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูง และ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 84.01 x 90.03 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.5 : 1
ให้กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
- สายพานไทม์มิ่งแบบจุ่มในน้ำมันเครื่อง Belt-in-oil Primary Drive
- ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียง เพื่อลด NVH : Noise Vibration Hashness
- ฝาครอบ Compressor ระบายความร้อนด้วยน้ำ
- ลูกสูบอะลูมิเนียม มีการหล่อซ้ำที่ขอบแอ่งหัวลูกสูบ Bowl Edge Re-Melt
- ระบบกรองน้ำมันเกียร์ Sump Filtration and ULV
- ปั๊มน้ำมันเกียร์ชนิดใบพัดแปรผันแบบเยื้องศูนย์ Off-Axis Variable-Displacement Vane Pump
- คลัตซ์แบบ Rollover One-way Clutch (OWC)
8 รูปแบบการขับขี่ ได้แก่
- Normal (รุ่น 2WD)
- Sport (รุ่น 2WD)
- Grass / Gravel / Snow (4WD)
- Mud / Sand (4WD)
- Baja (4WD)
- Rock / Gravel (4WD)
