Land Rover Defender เวอร์ชั่นกระบะยักษ์ ในจินตนาการ

Land Rover Defender ในโฉมกระบะ ออกแบบโดยศิลปินดิจิตอล ซึ่งเป็นเพียงจินตนาการของนักออกแบบ เพื่อให้ Land Rover สามารถต่อกรกับ Big Three เช่น Chevrolet Silverado, Ford F-150 หรือ Ram 1500

นักออกแบบ Andrew Alewine ชางอังกฤษนำรถยนต์ SUV รุ่นใหม่อย่าง Land Rover Defender มาจับแต่งเวอร์ชั่นกระบะ Full Size ที่มีดีไซน์สุดสปอร์ตรูปแบบตัวถังขนาดใหญ่ หลังคาลาดตรง

ไฟหน้าทรงกลมแบบคลาสสิกพร้อมโคมไฟขนาดเล็กถัดจากนั้นกลายเป็นไฟขนาดใหญ่สี่ดวงที่จมูกแต่ละข้าง แถบไฟ LED ที่แผงด้านล่าง พร้อมแถบไฟด้านบนกระจังหน้า

Alewine ไม่ได้ระบุระบบส่งกำลังที่รถปิคอัพ Defender ของเขาซึ่งมันมีความเป็นไปได้หากผลิตจริงน่าจะใช้ขุมพลังเดิม ที่พัฒนาใหม่ ให้มีกำลังมากเทียบคู่แข่ง

Land Rover Defender เวอร์ชั่นกระบะยักษ์ ในจินตนาการ คงเป็นไปได้ยากที่จะเกิดขึ้น แต่ตลาดอันหอมหวานของกระบะอาจยั่วให้ Land Rover ผลักดัน Defender เวอร์ชั่นกระบะก็เป็นไปได้

Behance.net

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T 8AT ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T 4 สูบ 1,999 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที
• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T 4 สูบ 1,999 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 กำลังสูงสุด 240 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที

เครื่องยนต์เบนซิน 2.0T 8AT ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0T 4 สูบ 1,997 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.29 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 300 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 4,000 รอบ/นาที

เครื่องยนต์เบนซิน 3.0T 8AT ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive + P400 MHEV

• เครื่องยนต์เบนซิน 3.0T 6 สูบ 2,996 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.29 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1  กำลังสูงสุด 400 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 5,000 รอบ/นาที + Mild Hybrid 48V ช่วยในการออกตัว

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•