36 กม./ลิตร WLTC TOYOTA YARIS ใหม่ ทดสอบวิ่งในไทย แต่ไม่ขาย
การทดสอบวิ่ง TOYOTA YARIS ใหม่โฉมญิ่ปุ่นในประเทศไทย เผยแพร่โดย Car Sporting TH รถดังกล่าวเป็นรุ่นที่ทดสอบวิ่ง TC YARIS Hybrid สังเกตจากโลโก้สีน้ำเงิน รถคันดังกล่าวเป็นการทดสอบบนท้องถนนจริงในประเทศไทย แต่ไม่จำหน่ายในประเทศไทย
เครื่องยนต์ NEW YARIS ใหม่ ในญิ่ปุ่น
เบนซิน + ไฮบริด 1.5 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด รหัส M15A-FXE 1.5 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 91 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิตสูงสุด 120 นิวตัน-เมตรที่ 3800 – 4800 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 80 แรงม้า แรงบิต 141 นิวตัน-เมตร ความจุถังน้ำมัน 36 ลิตร หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI)
เบนซิน 1.5 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M15A-FKS 1.5 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 120 แรงม้าที่ 6600 รอบต่อนาที แรงบิตสูงสุด 145 นิวตัน-เมตรที่ 4800 – 5200 รอบต่อนาที ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI)
เบนซิน 1.0 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 1KR-FE 1.0 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 69 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิต 92 นิวตัน-เมตรที่ 4400 รอบต่อนาที หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
- เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด อัตราความประหยัดน้ำมันสูงสุดที่ 36 กม. / ลิตร (2.8 ลิตร / 100 กม. หรือ 84.6 mpg US) สำหรับ Yaris Hybrid X FWD จากการทดสอบ WLTC Yaris Hybrid
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า E-Four ซึ่งมีเฉพาะในรุ่นไฮบริด นอกจากนี้ระบบ 4WD แบบเดิมจะมีให้เลือกในญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนเมษายน 2563 สำหรับรุ่นเบนซิน 120 ลิตร (118 HP) 1.5 ลิตร
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดาหกสปีดพร้อมขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ Direct Shift-CVT พร้อม AWD และ FWD
- ในรุ่นเริ่มต้น 1.0 ลิตรอัตราความประหยัดที่ 20.2 กม./ลิตร
- ยาว 3,940 มิลลิเมตร กว้าง 1,695 มิลลิเมตร สูง 1,500 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,550 มิลลิเมตร
- ยาวกว่าเวอร์ชั่นไทย 205 มม. กว้างกว่า 35 มม. ฐานล้อเท่านั้น
| รุ่น | ราคา | ราคประมาณ |
| X “B Package” 1.0L · CVT · 2WD | 1,395,000 เยน | 384,000 บาท |
| X 1.0L CVT 2WD | 1,455,000 เยน | 400,000 บาท |
| X 1.5L 6MT 2WD | 1,543,000 เยน | 425,000 บาท |
| X 1.5L CVT 4WD | 1,831,000 เยน | 504,000 บาท |
| X 1.5L CVT 2WD | 1,598,000 เยน | 440,000 บาท |
| G 1.0L CVT 2WD | 1,613,000 เยน | 447,000 บาท |
| G 1.5L 6MT 2WD | 1,701,000 เยน | 470,000 บาท |
| G 1.5L CVT 4WD | 1,954,000 เยน | 538,000 บาท |
| G 1.5L CVT 2WD | 1,756,000 เยน | 484,000 บาท |
| Z 1.5L 6MT 2WD | 1,871,000 เยน | 515,000 บาท |
| Z 1.5L CVT 4WD | 2,124,000 เยน | 585,000 บาท |
| Z 1.5L CVT 2WD | 1,926,000 เยน | 531,000 บาท |
| Hybrid X 1.5 E-Four | 2,241,000 เยน | 617,000 บาท |
| Hybrid X 1.5L 2WD | 1,998,000 เยน | 550,000บาท |
| Hybrid G 1.5L E-Four | 2,338,000 เยน | 644,000 บาท |
| Hybrid G 1.5L 2WD | 2,130,000 เยน | 587,000 บาท |
| Hybrid Z 1.5L E-Four | 2,493,000 เยน | 687,000 บาท |
| Hybrid Z 1.5L 2WD | 2,295,000 เยน | 632,000 บาท |
เบนซิน + ไฮบริด 1.5 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด รหัส M15A-FXE 1.5 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 91 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิตสูงสุด 120 นิวตัน-เมตรที่ 3800 – 4800 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 80 แรงม้า แรงบิต 141 นิวตัน-เมตร ความจุถังน้ำมัน 36 ลิตร หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI)
เบนซิน 1.5 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M15A-FKS 1.5 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 120 แรงม้าที่ 6600 รอบต่อนาที แรงบิตสูงสุด 145 นิวตัน-เมตรที่ 4800 – 5200 รอบต่อนาที ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI)
เบนซิน 1.0 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 1KR-FE 1.0 ลิตร 3 สูบ ให้กำลัง 69 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิต 92 นิวตัน-เมตรที่ 4400 รอบต่อนาที หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) ความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
- เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด อัตราความประหยัดน้ำมันสูงสุดที่ 36 กม. / ลิตร (2.8 ลิตร / 100 กม. หรือ 84.6 mpg US) สำหรับ Yaris Hybrid X FWD จากการทดสอบ WLTC Yaris Hybrid
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า E-Four ซึ่งมีเฉพาะในรุ่นไฮบริด นอกจากนี้ระบบ 4WD แบบเดิมจะมีให้เลือกในญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนเมษายน 2563 สำหรับรุ่นเบนซิน 120 ลิตร (118 HP) 1.5 ลิตร
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดาหกสปีดพร้อมขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ Direct Shift-CVT พร้อม AWD และ FWD
- ในรุ่นเริ่มต้น 1.0 ลิตรอัตราความประหยัดที่ 20.2 กม./ลิตร
ภายในออกแบบใหม่คอนโซลหน้ากว้างกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว แบบลอย รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้านใหม่ คอนโซลหน้า ช่องแอร์ใหม่ ฐานเกียร์ เบาะนั่งวัสดุคุณภาพสูง ระบบชาร์จแบบไร้สาย แผงหน้าปัดดิจิตอลใหม่ ทุกอย่างใหม่หมด
สิ่งที่น่าสนใจ All-NEW Toyota Yaris ใหม่
- ไฟหน้าแบบ LED
- การออกแบบกระจังหน้าใหม่ ใหญ่กว่าเดิม
- ความยาวตัวถังเพิ่มขึ้น ฐานล้อเท่าเดิม
- ระบบความปลอดภัย Safety Sense 2.0
- เครื่องยนต์เบนซิน Dynamic Force เบนซิน 1.0 ลิตร เบนซิน 1.5 ลิตร และ เบนซิน 1.5 Hybrid (ไฮบริดช่วยเร่งพลังมากถึง 15% และประหยัดน้ำมัน 20%)
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า Head-up Display
- ระบบเบาะนั่งแบบ Easy Return Seats ปรับแบบ Turn Tilt Seats หมุนเข้าออกจากตัวรถ
- โครงสร้างตัวถังนิรภัย TNGA : Toyota New Global Architecture
ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam Control
- ระบบเตือนเมื่อผู้ขับขี่มีอาการเหนื่อยล้า Driver Assist Alert
- ระบบความปลอดภัยก่อนการชน และ เบรกอัตโนมัติ Pre-Collision System
- ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมหน่วงพวงมาลัยอัตโนมัติ Lane Departure Warning With Steering Assist
- ระบบประคองรถให้อยู่ในช่องจราจร Lane Tracing Assist
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน Dynamic Radar Cruise Control แบบ All-Speed
- ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ Advanced Park
ก
TNGA GA-B
TNGA GA-B แพล็ตฟอร์มที่ออกแบบมาเพื่อรถยนต์ขนาดเล็ก ช่วยให้มีความคล่องตัวมากขึ้น และโครงสร้างแข็งแกร่งตามแบบฉบับ TNGA ช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สตรัท ช่วงล่างหลังรองรับได้ทั้งทอร์ชันบีม หรือ มัลติลิงค์ แพล็ตฟอร์มนี้จัดวางตำแหน่งคนขับให้ต่ำลงไปทางด้านหลังใกล้กับจุดศูนย์กลางตัวรถมากขึ้น ทำให้ขับขี่ดีกว่า และมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ
TNGA GA-B ทำให้ภายในห้องโดยสารกว้างขึ้น แน่นอนว่ารถยนต์แต่ละรุ่นที่ออกแบบภายใต้แพล็ตฟอร์มนี้ จะทำให้ตัวถังเปลี่ยนไปเล็กน้อยตามแต่ความโด่ดเด่นในแต่ละรุ่น
สำหรับแพล็ตฟอร์มใหม่ TNGA GA-B จะมีขึ้นของ All-NEW Toyota Yaris เจนต่อไปในยุโรป และในญี่ปุ่นที่จะเปิดตัวตามมาในปี 2020
