ทดสอบกระบะหลัง TOYOTA TUNDRA ทิ้งวัตถุแนวดิ่ง (VDO)
ในวิดีโอกล่าว เป็นการทดสอบการกระแทกในแนวดิ่ง ซึ่งมีเครื่องยนต์น้ำหนัก 227 กิโลกรัม บนความสูง 3.6 – 4.5 เมตร นั้นเป็นความสูงที่จะทำให้น้ำหนักการกระแทกรุนแรงอย่างมาก และ อาจทำให้กระบะและ แชสซีเกิดความเสียหาย หรือ หักได้เลย
อาจไม่น่าแปลกใจเลยที่ Tundra ดูเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น การทดสอบดังกล่าวผ่านไปด้วยดี ช่วงล่างรองรับวัตถุด้านบนได้อย่างนุ่มนวล
แต่น่าเสียดาย เพราะวัตถุด้านบนคือเครื่องยนต์ มีไม้พาเลทรองรับอยู่ซึ่งเราเข้าใจว่า เป็นการควบคุมให้วัตถุตกลงมาอย่างแม่นยำ แต่แผ่นไม้มันก็เหมือนส่วนที่รองรับแรงกระแทกไปบางส่วน ถึงอย่างไร มันก็เพียงพอ สำหรับการทดสอบแรงกระแทกดังกล่าว
ทุนดรา 2022 สามารถลากจูงได้ถึง 5443 ซึ่งเพิ่มขึ้น 17.6% ความสามารถในการบรรทุกสูงสุดยังเพิ่มขึ้นเป็น 880 กก. ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 11% รวมทั้งติดตั้ง Panoramic View Monitor ที่สร้างมุมมอง 360 องศา ในการลากจูงได้ดีขึ้น พร้อมโฆมดลากจูง 2 โหมด
Tundra ยังมี Trailer Back Guidance และฟีเจอร์ Straight Path Assist ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่ารถบรรทุก และ รถพ่วง ประกอบเข้าด้วยอย่างสมบูรณ์
บางรุ่นสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังแบบใหม่ ซึ่งมีฟังก์ชั่นปรับระดับอัตโนมัติและแบบแมนนวล มีการตั้งค่าที่แตกต่างกันสามแบบ – ต่ำ ปกติ และสูง – ในโหมดความเร็วสูงสามารถปรับได้ที่ 29 กม./ชม .
ระบบช่วงด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ใหม่พร้อม ล้อถูกขยายเพื่อเพิ่มการทรงตัว และลดการบังคับเลี้ยว 25% ช่วยให้การเข้าโค้งดีขึ้น
สามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแปรผันได้ โดยจะปรับการหน่วงโดยอัตโนมัติตามสภาพถนน และช่วยปรับปรุงการควบคุม เสถียรภาพในการขับขี่
Toyota Tundra 2022 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ พร้อมท้าชน FORD F-Series รถกระบะที่ขายดีที่สุดในสหรัฐฯ กว่าทศวรรษ
Toyota Tundra เน้นการออกแบบใหม่ และ ปรับปรุงครั้งใหญ่ แสดงให้เห็นความตั้งใจที่ท้าทายมาตรฐานอันแข็งแกร่งในสหรัฐฯ พร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ขนาบข้างด้วยช่องรับอากาศแนวตั้ง ไฟหน้าแบบ LED รูปตัว T
ฝากระโปรงหน้า และ บังโคลนที่แข็งแรง รถบรรทุกยังได้ปิดทึบเสา A-pillar และ B ทำให้เพิ่มระยะความกว้างของกระบะมากขึ้น
พร้อมกระบะหลังขนาดใหญ่ ซึ่งมีไม้ขวางอะลูมิเนียม ได้แรงบันดาลใจจากกระบะใน Tacoma มีราวกันตก ราวบันได เต้ารับ 120V ประตูท้ายออกแบบใหม่เบากว่ารุ่นก่อน 20% ไฟท้ายแบบ 3D
Toyota Tundra ใหม่จะมีให้เลือกทั้งตัวถังแบบ Double Cab ขนาดกระบหลัง 6.5 – 8.1 ฟุต และ CrewMax กระบะหลัง 5.5-6.5 ฟุต ลูกค้าขอเพิ่มความยาวกระบะได้
การออกแบบที่ทันสมัยของ Tundra ยังคงมาพร้อมอุปกรณ์ใหม่ๆ และ วัสดุคุณภาพสูง ทั้งหมดล้วนปรับปรุงใหม่
พวงมาลัยแบบใหม่ แผงหน้าปัดแบบดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดใหญ่ 8 – 14 นิ้วตามรุ่น รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น และการปรับปรุงต่างๆ เช่น Amazon Music และ Apple Podcasts อัพเดตแบบ Over The Air ในทุกรุ่น ลำโพง JBL
Tundra มีสวิตช์เกียร์ใหม่แบบลูกบิด ระบบชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายบริเวณคอนโซลกลางพร้อมถาดด้านหน้าแบบพับเก็บได้ เบาะหนังทูโทน และ ลายไม้ พร้อมปรับความร้อน ระบายอากาศได้ พวงมาลัยหนังแบบปรับความร้อนได้ ช่องระบายอากาศ HVAC พร้อมซันรูฟขนาดใหญ่
เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 3.5 ลิตร 389 แรงม้า แรงบิตสูงสุด 649 นิวตัน-เมตร ในขณะที่เครื่องยนต์ไฮบริด i-Force Max เพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าให้กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด สำหรับกำลัง 437 แรงม้า แรงบิตสูงสุด 790 นิวตันเมตร
| เครื่องยนต๋ | แรงม้า | นิวตัน-เมตร | ความสามารถลากจูง |
| 2021 Toyota Tundra | 381 | 543 | 4626 |
| 2022 Toyota Tundra | 389 | 649 | 5443 |
| 2022 Toyota Tundra Hybrid | 437 | 790 | N/A |
| 2021 Ford F-150 PowerBoost | 430 | 772 | 5760 |
| 2021 Ram 1500 V8 eTorque | 395 | 555 | 5783 |
ทุนดรา 2022 สามารถลากจูงได้ถึง 5443 ซึ่งเพิ่มขึ้น 17.6% ความสามารถในการบรรทุกสูงสุดยังเพิ่มขึ้นเป็น 880 กก. ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 11% รวมทั้งติดตั้ง Panoramic View Monitor ที่สร้างมุมมอง 360 องศา ในการลากจูงได้ดีขึ้น พร้อมโฆมดลากจูง 2 โหมด
Tundra ยังมี Trailer Back Guidance และฟีเจอร์ Straight Path Assist ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่ารถบรรทุก และ รถพ่วง ประกอบเข้าด้วยอย่างสมบูรณ์
บางรุ่นสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังแบบใหม่ ซึ่งมีฟังก์ชั่นปรับระดับอัตโนมัติและแบบแมนนวล มีการตั้งค่าที่แตกต่างกันสามแบบ – ต่ำ ปกติ และสูง – ในโหมดความเร็วสูงสามารถปรับได้ที่ 29 กม./ชม .
ระบบช่วงด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ใหม่พร้อม ล้อถูกขยายเพื่อเพิ่มการทรงตัว และลดการบังคับเลี้ยว 25% ช่วยให้การเข้าโค้งดีขึ้น
สามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแปรผันได้ โดยจะปรับการหน่วงโดยอัตโนมัติตามสภาพถนน และช่วยปรับปรุงการควบคุม เสถียรภาพในการขับขี่
Tundra TRD Pro เป็นรุ่นเรือธงสูงสุด มาพร้อมโช้คอัพ FOX 2.5 นิ้ว สปริงปรับจูน TRD ยกสูงขึ้น 1.1 นิ้ว เหล็กกันโคลง TRD กันลื่นใต้ท้องรถ แถบไฟหน้าแบบ LED ระบบ Crawl Control และ Multi-Terrain Select ท่อไอเสีย TRD เบาะหนัง TRD เดินด้ายแดง พวงมาลัยหุ้มหนังเดินด้ายแดง
แพ็คเกจ TRD Off-Road จะมีจำหน่ายในทุกระดับการตัดแต่ง ทั้ง Monotube dampers, Crawl Control และ Multi-Terrain Select
ทุนดราจะมาพร้อมกับ Toyota Safety Sense 2.5 เช่น ระบบช่วยเหลือขับขี่รุ่นล่าสุด TSS 2.5 ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบตรวจจับคนเดินถนน และ ปั่นจักรยาน ระบบแสดงจุดบอด ระบบเตือนจราจรด้านหลัง ระบบไฟสูงอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบแสดงการจราจรแบบ Active
Toyota Tundra ปี 2022 จะวางจำหน่ายใน 6 รุ่น ได้แก่ SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 และ TRD Pro ขายในสหรัฐฯ ปลายปีนี้ ตอนนี้ยังไม่ระบุราคา
TRD PRO
){kind=link}