HYUNDAI ลงทุน 37,200 ล้านบาท เพิ่มโรงงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV

Hyundai Motor ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ ประกาศลงทุนในการเปิดโรงานผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV แห่งใหม่ จำนวน 2 แห่ง ในเกาหลีใต้ เพื่อเร่งการเติบโตของพลังงานทางเลือกไฮโดรเจน

ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวในพิธีวางศิลาฤกษ์ในเมืองอินชอน ซึ่งจะมีโรงงานแห่งใหม่ตั้งอยู่ ว่ากำลังลงทุน 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 37,200 ล้านบาท สำหรับการตั้งโรงงานผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV ในช่วงครึ่งหลังของปี 2566

ฮุนไดคาดการณ์ว่าพวกเขาจะผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 100,000 เซลล์ต่อปี สำหรับรถยนต์ขนส่ง รถบรรทุก

โรงงานแห่งใหม่นี้จะเข้าร่วมกับโรงงานที่มีอยู่ของฮุนไดในชุงจู ซึ่งผลิตหน่วยเซลล์เชื้อเพลิงมาตั้งแต่ปี 2561 ปัจจุบันมีกำลังการผลิตระบบเซลล์ไฮโดรเจนได้เพียง 23,000 เซลล์ต่อปี

ซอง ฮวาน โช ประธาน และ ซีอีโอของฮุนได โมบิส กล่าวว่า แม้จะมีความไม่แน่นอนของสถานะการณ์โควิด-19 ก็ตาม เราได้ตัดสินใจลงทุนจำนวนมหาศาล เพื่อรักษาการแข่งขัน และ เติบโตในอุสาหกรรมพลังงานทางเลือก เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV เพื่อเป็นผู้นำในการแข่งขัน

ฮุนไดหวังที่จะขยายไลน์การผลิต และ กระจายธุรกิจไฮโดรเจน ในรถยนต์หลากหลายมากขึ้น หนึ่งในนั้นคืออุสาหกรรมด้านการขนส่งเป็นหลัก

นอกจากนี้ทางฮุนได มีแผนจะผลิตระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV ขนาดใหญ่ สำหรับเครื่องบินขนาดเล็กอีกด้วย

ฮุนไดพร้อม จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในโลกที่ ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทุกคัน

นอกจากนี้ โรงงานสำหรับผลิต FCEV ขนาดใหญ้แห่งแรกจะสร้างในจีน โดยใช้ชื่อ “HTWO Guangzhou” และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นใหม่ NEXO จะเปิดตัวในประเทศจีนเร็วๆนี้

สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน กำลังอยู่ในส่วนของการปรับปรุงพัฒนาเพื่อลดต้นทุนในการผลิต และ เพิ่มประสิทธิภาพ

ฮุนได เน้นย้ำว่า ต้นทุนของ FCEV ลดลงอย่างรวดเร็วใน 10 ปีที่ผ่านมา

ในขณะเดียวกัน การเพิ่มประสิทธิภาพ และ ปรับปรุงวัสดุ รวมทั้ง กระบวนการผลิต เพื่อยืดอายุการใช้งานของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ยังคงพัฒนาต่อไป รวมทั้งให้สามารถยืดอายุการใช้งานยาวนานกว่า 50 ชั่วโมง พร้อมรับประกันคุณภาพ 160,000 กิโลเมตร อนาคตขยายได้ถึง 500,000 กม.

e-Bogie (Fuel Cell e-Bogie) เป็นแพลตฟอร์มการขนส่งไร้คนขับอัจฉริยะอเนกประสงค์ ที่เน้นการประยุกต์ใช้พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงในการขนส่ง การออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากรางโบกี้ (Bogie) ของอุตสาหกรรมการรถไฟ

e-Bogie เหมือนเป็นโบกี้ราง ซึ่งติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สามารถบังคับเลี้ยวสี่ล้อได้อย่างอิสระ

Trailer Drone เป็นรถขนย้ายอัจฉริยะไร้คนขับอัจฉริยะที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน โดยติดตั้ง e-Bogies สองตัว ในฐานะที่เป็นระบบขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถขับขี่อัตโนมัติ สามารถเพิ่มจำนวนถังเก็บไฮโดรเจน เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถวิ่งได้ 1,000 กม./ถัง

แพลตฟอร์มเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบบโมดูลาร์ e-Bogie (เซลล์เชื้อเพลิง e-Bogie) สามารถขยายได้ตามสถานการณ์เชิงพาณิชย์ที่แตกต่างกัน โดยใช้ e-Bogies เดี่ยว หรือ หลายตัวสำหรับการทำงานร่วมกัน มีความสามารถในการขนส่ง และ เคลื่อนย้ายที่ยืดหยุ่น

ฮุนไดยังได้พูดคุยเกี่ยว รถยนต์ต้นแบบแนวคิด สปอร์ต FCEV คันแรกของโลกที่ผสานไฮโดรเจน พลังงาน PE แบบเสียบปลั๊กอิน ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังมากกว่า 670 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 4.2 วินาที สามารถวิ่งได้ 600 กม./ถัง

Carscoop