TOYOTA เน้นลงทุนในพลังงานที่หลากหลาย BEV , HYBRID , PHEV , FCEV

หัวหน้า ฝ่ายนักวิทยาศาสตร์ของ Toyota เชื่อว่าทุกคนไม่ควรขับรถ BEV หรือรถยนต์ไฟฟ้า เพียงอย่างเดียว ควรมีทางเลือกที่หลากหลาย

โตโยต้า เป็นแบรนด์ที่ล้าหลังในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า อย่างไม่ต้องสงสัย แบรนด์รถยนต์อันดับ 1 ของโลก กำลังล้มเหลวจริงๆ ?

แม้ว่าพวกเขาจะให้ความสนใจในรถยนต์ไฮบริดช่วงปลายทศวรรษ 1990 – 2000 แต่ก็ไม่ได้รับความนิยมสักเท่าไหร่

แม้จะล่าช้า โตโยต้ายังคงตั้งใจที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกในปีหน้า ภายใต้ซีรีย์ bZ4X รวมทั้งโ๖โยต้าวางแผนลงทุนกว่า 13.5 พันล้านดอลลาร์ในการผลิตแบตเตอรี่จนถึงปี 2573

จำนวนเงินดังกล่าวไม่ได้มากมายหากเทียบกับแบรนด์โตโยต้าที่ยิ่งใหญ่ เพราะตัวเลขต่ำกว่าคู่แข่งอย่างมาก

โตโยต้ายังเป็นผู้บุกเบิกในด้านรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV ด้วย Mirai ซึ่งเป็นรุ่นที่สองที่เปิดตัวเมื่อปลายปีที่แล้ว

หลายคนสงสัยว่าไฮโดรเจนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงหรือ ? เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง ขาดโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบ และปัญหาด้านความปลอดภัยทั่วไป

หนึ่งในบุคคลดังกล่าวถึงไฮโดรเจนในอดีตคือ Elon Musk ซีอีโอของเทสลา ซึ่งปีที่แล้วเขาระบุว่าแนวคิดไฮโดรเจนนั้น “โง่มาก”

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่า Toyota มุ่งมั่นที่จะขายรถยนต์ไฮโดรเจนควบคู่ไปกับ BEV ไฟฟ้า และไฮบริด

Gill Pratt หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของบริษัทเพิ่งพูดที่งานของ Reuters ว่า

“(โตโยต้า) เชื่อมั่นในความหลากหลายของระบบขับเคลื่อน พวกเราไม่สนใจว่าจะมีทางออกใดดีที่สุด แต่รู้เพียงขอให้รู้วิธีที่ได้ผลดีมากที่สุด”

เห็นได้ชัดว่า โตโยต้า ไม่ต้องการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างใด พวกเข้าเน้นลงทุนที่หลากหลาย หรือวางเงินในตะกร้าหลายใบ เพื่อลดความเสี่ยงในการลงทุน

มันเป็นวิธีกระจายความเสี่ยง ซึ่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเราอาจเห็นโตโยต้าคิดถูก ก็เป็นไปได้ ขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นอย่าง Ford และ GM มุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้า อย่างเต็มกำลัง

Insideevs.com