Hyundai IONIQ 5 ทดสอบหักเลี้ยว Moose test โดย KM77.COM

Hyundai Ioniq 5 ทำการทดสอบหักเลี้ยวได้ค่อนข้างดีในระดับความเร็ว 80 กม./ชม. โดยไม่ชนกรวยใดๆ แต่พวกเขาไม่สามารถไปถึงระดับ 82 กม./ชม.ได้

การทดสอบการหักเลี้ยวหลบอย่างรวดเร็วหรือ moose test ถือกำเนิดขึ้นครั้งแรกในประเทศสวีเดน สื่อยานยนต์สวีดิชอย่าง Teknikens Varld เป็นหัวหอกหลักในการเผยแพร่การทดสอบประเภทนี้ที่มุ่งวัดศักยภาพการหักเลี้ยวของรถยนต์รุ่นใหม่

Best Attempt

• Entrada : 80 กม./ชม.
• Centro : 67 กม./ชม.
• Salida : 49 กม./ชม.

ทำให้ Ioniq 5 ก็ขับผ่านกรวยได้เร็วกว่า Mercedes-AMG A45 S (75 กม./ชม. ) และ BMW M235i (68 กม./ชม. ) ถึงแม้มันไม่สามารถเทียบชั้นกับสปอร์ตสมรรถนะสูงของเยอรมัน แต่แสดงให้เห็นว่า Inoiq 5 มีความสามารถในการยึดเกาะถนนพอสมควร และ ยางก็เป็นปัจจัยหนึ่ง

Ioniq 5 มีความเร็วระดับ 80 กม./ชม. โดยไม่ชนกรวย ถึงอย่างนั้น ยังมี Tesla Model Y และ Model 3 ซึ่งทำความเร็วได้ที่ 83 กม./ชม.

Km77.com ระบุว่า ระบบเบรกของ Ioniq 5 ใช้งานได้อย่างมีรปะสิทธิภาพ ถึงอย่างนั้นบางระดับความเร็ว 78 กม./ชม. ก็ยังมีการชนกรวย จากการทดสอบนี้

Hyundai Ioniq 5 ใหม่มาพร้อมกับฐานล้อยาว 3,000 มม. และยาว 4,635 มม. และกว้าง 1,890 มม. ทำให้ยาวและกว้างกว่า Tucson ในขณะที่ฐานล้อของ Ioniq 5 นั้นยาวกว่า Palisade ด้วยซ้ำ

Hyundai Ioniq 5 ใหม่ พัฒนาบนแพล็ตฟอร์ม Electric-Global Modular Platform (E-GMP) ผสมผสานการออกแบบดั่งเดิม เพิ่มขยายฐานล้อที่ยาวขึ้น

ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ SmartSense ใหม่ ทำให้ Ioniq 5 ใหม่เป็นฮุนไดรุ่นแรกที่นำเสนอ Highway Driving Assist 2 นอกเหนือจากระบบช่วยการหลีกเลี่ยงการชนข้างหน้า (FCA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Intelligent Speed ​​Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA) และอื่น ๆ