เผยข้อมูล ECO Sticker HONDA CIVIC e:HEV ไฮบริด ประหยัดเฉลี่ย 25 กม./ลิตร
ล่าสุดทาง ECO Sticker ประเทศไทย ได้เผยข้อมูลอัตราประหยัดน้ำมันของ HONDA CIVIC e:HEV หลังจากการเปิดราคาอย่างเป็นทางการเมื่อ 15 มิถุนายน 2022 ทีผ่่านมา
Eco sticker คือ ป้ายแสดงข้อมูลของรถยนต์ตามมาตรฐานสากล ถูกพัฒนาขึ้นโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยมีข้อกำหนดให้ค่ายรถยนต์ต้องติด ECO sticker บนกระจกรถยนต์ใหม่ทุกคันที่จำหน่ายในประเทศ เพื่อยกระดับการคุ้มครองผู้บริโภคให้สามารถเข้าถึงข้อมูลที่สำคัญของรถยนต์บนมาตรฐานเดียวกัน โดยข้อมูลในป้ายจะบ่งบอกคุณลักษณะที่สำคัญของรถยนต์ 5 ส่วน ได้แก่ สมรรถนะรถยนต์ ข้อมูลพื้นฐานของรถยนต์ ข้อมูลผู้ผลิต/นำเข้า รายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งจากโรงงาน และราคาขายปลีกแนะนำ เพื่อไม่ให้ผู้ซื้อโดนหลอก ตลอดจนสามารถเปรียบเทียบข้อมูลของรถยนต์แต่ละรุ่นได้ โดยพิจารณาจากสมรรถนะในด้าน “สะอาด ประหยัด และปลอดภัย”
- อัตราการปล่อยก๊าซ CO2 : 96 กรัม/กม.
- อัตราการใช้พลังงานรวม (Combined) : 4 ลิตร/100 กม. หรือ 25 กม./ลิตร
- อัตราการใช้พลังงานนอกเมือง (Extra-Urban) : 5.3 ลิตร/100 กม. หรือ 18.8 กม./ลิตร
- อัตราการใช้พลังงานในเมือง (Urban) : 1.8 ลิตร/100 กม. หรือ 55.5 กม./ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.0 ลิตร 1,993 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 81.0 x 96.7 มิลลิเมตร ทำงานแบบ Atkinson Cycle ฉีดจ่ายน้ำมันแบบ Direct Injection รองรับน้ำมันสูงสุด Gasohol E20 ให้กำลัง 184 แรงม้า อัตราประหยัดน้ำมัน 21.2 กม./ลิตร WLTP
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า AC Synchronous Permanent Magnet Electric Motor 2 ตัว ให้กำลังรวม 184 แรงม้า ที่ 5000 – 6000 รอบต่อนาที แรงบิต 315 นิวตัน-เมตร ที่ 2000 รอบต่อนาทีพ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium-ion จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
3 โหมด ได้แก่ โหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Drive Mode) โหมดการขับขี่ด้วยระบบไฮบริด (Hybrid Drive Mode) และโหมดการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ (Engine Drive Mode)
สเปคยุโรปติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร Atkinson มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 72V กำลังรวม 181 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตัน-เมตร ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ปล่อย CO2 น้อยกว่า 110 g/km ในรอบ WLTP ช่วยให้ Honda ปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรปที่เข้มงวด
แบตเตอรี่ไฮบริด (IPU – Intelligent Power Unit) ของ Honda Civic e:HEV ถูกออกแบบให้บางลง 23 มิลลิเมตร และเบาลง 1 กิโลกรัม เพิ่ม 72 เซลล์
ระบบช่วงล่าง
- ระบบเบรก หน้า ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
- ระบบเบรก หลัง ดิสก์เบรก ระบบกันสะเทือน
- ช่วงล่าง หน้า แม็คเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
- ช่วงล่างหลัง มัลติลิงค์ อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
