BYD Seal บทวิจารณ์แรกคาดว่าจะได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรป

Spread the love

BYD Seal บทวิจารณ์แรกๆของสื่อรถยนต์ ทั้งในยุโรป และ ประเทศจีน คาดว่ามันจะได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรป และเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้า BEV ที่สมบูรณ์แบบที่สุดที่จะเปิดตัวในจีนในปีนี้ แต่มันมีคุณสมบัติเพียงพอที่จะเอาชนะ Tesla Model 3 ได้หรือไม่?

BYD Seal เป็นรุ่นที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนอย่าง BYD คาดว่ามันจะกลายเป็นโมเดลที่ได้รับความนิยมอย่างมากในเร็วๆนี้ ปัจจุบันมียอดขาย 3 เดือนกว่า 31,940 คันในประเทศจีน โดยในเดือนพฤศจิกายนที่ผานมายอดขายพุ่งกว่า 15,356 คัน และดูเหมือนจะยังไม่พอแค่นี้

นอกจาก BYD จำหน่ายในจีน พวกเขายังขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาได้ประกาศแผนการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในหลายประเทศในยุโรป รวมถึงตลาดในละตินอเมริกา แคริบเบียน ตะวันออกกลาง เอเชีย และโอเชียเนีย BYD Seal อาจเรียกในชื่อ ATTO 3 ในบางตลาด

สำหรับสื่อชื่อดังในตลาดประเทศอย่าง เอลเลียต ริชาร์ดส์ แห่ง Fully Charged เขาเชื่อว่า BYD SEAL คือผลงานที่โด่งดัง ขณะที่ อีธาน โรเบิร์ตสัน แห่ง Wheelsboy เรียก Seal ว่าคือเกณฑ์มาตรฐานใหม่ พวกเขาได้ทำการทดสอบรุ่น BYD Seal Long Range ซึ่งขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนด้วยชุดแบตเตอรี่ Blade LFP ขนาด 82.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ 700 กม./ชาร์จ CLTC แต่ในชีวิตจริง อาจอยู่ประมาณ หรือ 480 กม./ชาร์จ ซึ่งมันก็เพียงพอในการขับเคลื่อน

แม้ว่าพวกเขาจะไม่มีเวลาทดสอบรถนานพอกับระยะทางการขับขี่ แต่ผู้วิจารณ์ก็รู้สึกประหลาดใจกับการควบคุมรถซีดานไฟฟ้าขนาด 308 แรงม้า Fully Charged ระบุว่า แชสซีของ BYD Seal ให้ความรู้สึกแน่น ว่องไว และตอบสนองในการขับขี่ดีมาก ซึ่งเป็นเรื่อง่น่าทึ่งมากสำหรับแบรนด์ที่ไม่เคยสร้างรถสปอร์ตมากก่อน ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.9 วินาที ทั้งหมดสร้างบนสถาปัตยกรรม 800-volt e-platform 3.0

BYD SEAL ยังได้คะแนนภายในห้องโดยสารที่หรูหรา รวมถึงความสะดวกสบายและเทคโนโลยีสำหรับผู้โดยสารด้านหลังครบครัน พร้อมหน้าจอสัมส่วนกลางแบบหมุน 15.6 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอล 10.25 นิ้ว

Fully Charged, Wheelsboy via YouTube

BYD SEAL

ฟ้าอาร์กติก สีเทาแอตแลนติส สีขาว ออโรร่า ไวท์ สีดำ สีซีเลนส์บลู สีเขียวควัน

สีโรสแมรี่

BYD Seal หรือ ATTO 4 (ชื่อนี้จำหน่ายในต่างประเทศ) ปัจจุบันเปิดจำหน่ายในประเทศจีน วันที่ 29 กรกฏาคม 2022 ราคาจำหน่าย 209,800 – 286,800 หยวน หรือประมาณ 1.12 – 1.53 ล้านบาท บนแพลตฟอร์ม e-platform 3.0 มีให้เลือก 3 ช่วงการวิ่ง 550 / 650 / 700 กม./ชาร์จ CLTC

สำหรับ BYD SEAL เป็นอีกโมเดลสปอร์ตไฟฟ้า ที่พร้อมจำหน่ายทั่วโลก ในญี่ปุ่น ออสเตรเลีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้รวมไทย ยุโรป ปัจจุบัน BYD ได้เผยยอดขาย BYD SEAL 3 เดือนรวมกว่า 31,940คัน (ยอดขายคือรถยนต์ได้รับการส่งมอบอย่างเป็นทางการในประเทศจีน) ยอดขาย 3 เดือนหลังเปิดตัวในจีน รวม 31,940 คัน

กันยายน ยอดขาย 7,473 คัน
ตุลาคม ยอดขาย 9,111 คัน
พฤศจิกายน ยอดขาย 15,356

BYD Seal ได้เริ่มการผลิตในวันที่ 7 กรกฏาคม 2022 ตามรายงานของ Autohome ในเมือง ฉางโจว (มณฑลเจียงซู) ประเทศจีน ด้วยกำลังการผลิต 15,000 คันต่อเดือน หรือ 180,000 คันต่อปี ปัจจุบันพร้อมส่งมอบแล้ว ตั้งแต่กันยายน 2022 เป็นต้นไป ในประเทศจีน

The Seal เป็นรุ่นแรกของ BYD ที่มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTB (cell-to-body) พร้อมเทคโนโลยี iTAC ใหม่ ย่อมาจาก “Intelligence Torque Adaption Control” ระบบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้มีแรงฉุดลากมากกว่าระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบเดิม

BYD ได้รับคำสั่งซื้อสำหรับ Seal มากกว่า 110,000 คัน นับตั้งแต่เปิดขายล่วงหน้าเดือนพฤษภาคม 2022 เฉพาะในตลาดจีนเท่านั้น เบื้องต้น BYD คาดว่าจะมีความต้องการเพิ่มขึ้นอีกมาก และ ภายในปีหน้า แบรนด์จะเปิดตัว SEAL ในต่างประเทศได้แก่ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย ประเทศไทย ยุโรป และ อื่นๆ พร้อมขยายกำลังการผลิต 400,000 คันต่อปี ในโรงงาน เซินเจิ้น ฉางซา และเส้ากวน

นักวิเคราะห์คาดว่า Seal จะกลายเป็นกระแสรถยนต์ซีดานไฟฟ้าที่สร้างชื่อให้แบรนด์ BYD โดยอาจทำยอดขายกว่า 30,000 คันต่อเดือน โมเดลดังกล่าวแข่งขันกับ Tesla Model 3 และ ดูเหมือนจะได้เปรียบในหลายด้าน

BYD AUTO ประเทศจีน ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ BYD SEAL ซีดานไฟฟ้าใหม่ ในประเทศจีน วันที่ 29 กรกฏาคม 2022 ราคาจำหน่าย 209,800 – 286,800 หยวน หรือประมาณ 1.12 – 1.53 ล้านบาท บนแพลตฟอร์ม e-platform 3.0 มีให้เลือก 3 ช่วงการวิ่ง 550 / 650 / 700 กม./ชาร์จ CLTC

车型	补贴后售价（万元）
550km 标准续航后驱版精英型	20.98
550km 标准续航后驱版尊贵型	22.28
700km 长续航后驱版	25.98
650km 四驱性能版	28.68

BYD Seal สร้างขึ้นบน e-platform 3.0 เทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTB รถยนต์ใหม่ใช้แนวคิดการออกแบบของรถแนวคิด Ocean-X ซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ในซีรีส์ของ Dynasty โดยรวม ดีไซน์ด้านหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ไฟหน้าชวนให้นึกถึง Taycan รูปทรงตัว C

CTB คือ Cell to Body แบตเตอรี่จะถูกรวมเข้ากับโครงสร้างด้านล่างของตัวรถโดยตรง ซึ่งช่วยลดพื้นที่ในการใช้งาน และ ปลอดภัยมากขึ้น
เทคโนโลยี CTB ได้ผ่านการทดสอบ ค่อนข้างหนัก เช่น นำรถบรรทุกหนัก 50 ตันเหยียบแบตเตอรี่ แต่ก็ไม่มีความเสียหาย รวมทั้งการทดสอบความร้อนอื่นๆ ที่เกินมาตรฐาน
การออกแบบนี้ทำให้มีความแข็งแกร่งในการบิดตัวของตัวเครื่องเพิ่มขึ้น 100 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการออกแบบทั่วไปและมากกว่า 40,000 นิวตันเมตร/°

ด้านข้างออกแบบเพรียวบางมาก ออกแบบเสา C สูงขึ้น การออกแบบระยะยื่นด้านหน้า และ ด้านหลังแบบสั้นทำให้รถมีความสปอร์ต และ สวยงาม ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่ง ล้ออัลลอยขนาด 18 – 19 นิ้ว พร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.219Cd.

ภายในห้องโดยสารออกแบบล้ำสมัยอย่างมาก ใช้โทนสีตัดกันที่หลากหลายระหว่าง สีเทา-น้ำเงิน+ดำ แผงหน้าปัด LCD ออกแบบใหม่ขนาด 10.25 นิ้วแรงบันดาลใจจากคลื่นทะเล พวงมาลัยรูปทรงใหม่ ติดตั้งระบบนิเวศ DiLink หน้าจอส่วนกลางแบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อเครือข่าย 5G ติดตั้งระบบเสียง Dynaudio 12 ลำโพง

เบาะบัคเก็ตซีทรูปเพชร และ หยดน้ำ ช่วยเพิ่มความรู้สึกเคลื่อนไหวภายใน หน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยขนาดใหญ่ ช่องแอร์แบบซ่อน คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์

BYD Seal มีระบบส่งกำลังที่หลากหลาย จำแนกเป็น 3 แบบได้แก่

มอเตอร์เดี่ยว ให้กำลัง 201 แรงม้า แรงบิต 310 นิวตัน-เมตร Blade แบตเตอรี่ 61.4kWh วิ่งได้ 550 กม./ชาร์จ CLTC อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 7.5 วินาที
มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลัง 522 แรงม้า แรงบิต 670 นิวตัน-เมตร Blade แบตเตอรี่ 82.5kWh วิ่งได้ 650 กม./ชาร์จ CLTC 4WD อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.8 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 308 แรงม้า แรงบิต 360 นิวตัน-เมตร Blade แบตเตอรี่ 82.5kWh วิ่งได้ 700 กม./ชาร์จ CLTC 4WD อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.9 วินาที

BYD Seal รองรับการชาร์จเร็ว DC 150kW สามารถชาร์จ 30 – 80 % ภายใน 30 นาที แรงดันไฟฟ้า 700 – 750v

ระบบควบคุมแรงบิดอัจฉริยะของ iTAC : ช่วยปรับแรงบิตของมอเตอร์แต่ละตัวได้แบบเรียลไทม์ โดยอิงความเร็วในการตอบสนองมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว ช่วยลดการเปลี่ยนแปลงกำลังรถ ปรับปรุงความความปลอดภัย สะดวกสบาย ในการควบคุม