เลิกขายในญี่ปุ่น TOYOTA CAMRY , Passo , Pixis Joy ภายในปลายปี 2023

 

TOYOTA CAMRY

TOYOTA ประเทศญี่ปุ่น ประกาศอย่างเป็นทางการสำหรับหยุดการผลิต Pixis Joy, Passo และ Camry ในประเทศญี่ปุ่น ประกอบด้วยรถยนต์ 3 รุ่นได้แก่

• Pixis Joy: ต้นเดือนมิถุนายน 2023
• Passo: ปลายเดือนกันยายน 2023
• Camry : ปลายเดือนธันวาคม 2023

ก่อนหน้านี้วันที่ 22 มีนาคม 2023 โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น ประกาศวางแผนยุติการจำหน่ายรถยนต์ซีดาน TOYOTA CAMRY ในตลาดญี่ปุ่น เป็นการปิดฉากของ Camry กว่า 43 ปีในแดนปลาดิบ นับตั้งแต่ปี 1980 โดยจำหน่ายรุ่นแรกในนาม Celica Camry ยืนยันจำหน่ายในต่างประเทศต่อไป

• Toyota ได้แจ้งตัวแทนจำหน่ายในญี่ปุ่นว่าจะยุติการผลิต Camry สำหรับลูกค้าในประเทศภายในสิ้นปีนี้ จะดำเนินการผลิตเพื่อการส่งออกต่อไป
• โตโยต้าขาย Camry ได้ประมาณ 1.3 ล้านคันในญี่ปุ่นตั้งแต่เปิดตัวในปี 1980

ยอดขายของ TOYOTA CAMRY ซบเซาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากความนิยมของรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) และรถมินิแวน รวมทั้งรถยนต์ขนาดเล็ก Kei Car เพิ่มขึ้นมากในประเทศญี่ปุ่น ทำให้ซีดานคันโตอย่าง CAMRY เริ่มอยู่ยาก

จากข้อมูลของสมาคมผู้ค้ารถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น ยอดขายในปีงบประมาณ 2021 อยู่ที่ 8,933 คัน ซึ่งน้อยกว่าหนึ่งในยี่สิบของ Toyota Yaris (ประมาณ 191,000 คัน) ในทางกลับกัน ในสหรัฐอเมริกาและจีน อาเซียน ฯลฯ TOYOTA CAMRY ยังได้รับความนิยม สำหรับการผลิตและการขายจะยังคงดำเนินต่อไป การผลิตในประเทศเพื่อการส่งออกคาดว่าจะดำเนินต่อไปเช่นกัน

• รถรุ่นนี้จำหน่ายในกว่า 100 ประเทศ โดยมียอดซื้อสะสมมากกว่า 21 ล้านคันจนถึงสิ้นปี 2022 ที่ผ่านมา ข้อมูลจาก MarkLines ผู้ให้บริการข้อมูลรถยนต์ของ Toyota
• Camry ยังคงมีความต้องการอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากยอดขายรถซีดานทั่วโลกในปีที่แล้วมีจำนวนทั้งสิ้นประมาณ 600,000 คัน
• Camry ได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถยนต์นั่งที่มียอดขายสูงสุดในสหรัฐอเมริกาเป็นเวลา 15 ปีติดต่อกันจนถึงปี 2016 Camry เป็นที่รู้จักในฐานะรุ่นยอดนิยมเนื่องจากมีมูลค่าการขายต่อที่ค่อนข้างสูงในตลาดรถยนต์มือสอง
• ในประเทศจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คัมรีถูกมองว่าเป็นรถยนต์ที่เปี่ยมไปด้วยแรงบันดาลใจสำหรับภาพลักษณ์ระดับไฮเอนด์

การเปิดตัว CAMRY กว่า 43 ปีในประเทศญี่ปุ่น

• รุ่นที่ 1 เปิดตัวเป็นรุ่นซีดานของ Celica ในเดือนมกราคม 1980
• รุ่นที่ 2 มีนาคม 1982 “Camry” วางจำหน่าย FF เครื่องยนต์แนวนอนรุ่นแรกของ Toyota และชื่อของ Celica ถูกลบออก มิถุนายน 1984
• รุ่นที่ 3 โมเดลเชนจ์เต็มรูปแบบในเดือนสิงหาคม 1986 ไมเนอร์เชนจ์ ในเดือนสิงหาคม 1988 สิ้นสุดการผลิตในเดือนมิถุนายน 2533
• รุ่นที่ 4 โมเดลเชนจ์เต็มรูปแบบในเดือนกรกฎาคม 1990 และ มิถุนายน 1992 เปิดตัวไมเนอร์เชนจ์ สิ้นสุดการผลิตในเดือนมิถุนายน 1994
• รุ่นที่ 5 โมเดลเชนจ์เต็มรูปแบบในเดือนกรกฎาคม 1990 ไมเนอร์เชนจ์ในเดือนมิถุนายน 1996
• รุ่นที่ 6 โมเดลเชนจ์เต็มรูปแบบในเดือนธันวาคม 1996 และ ไมเนอร์เช้นจ์ในเดือน สิ้นสุดการผลิตในเดือนสิงหาคม 2001
• รุ่นที่ 7 เปิดตัว 27 กันยายน 2001 โมเดลเชนจ์เต็มรูปแบบ 6 กรกฎาคม 2004 ปรับปรุงบางส่วน สิ้นสุดการผลิตในเดือนธันวาคม 2005
• รุ่นที่ 8 เปิดตัว 30 มกราคม 2006 เปลี่ยนแปลงรูปแบบเต็มรูปแบบ ไมเนอร์เชนจ์เมื่อ 13 มกราคม 2009 สิ้นสุดการผลิตในเดือนกันยายน 2011
• รุ่นที่ 9 เปิดตัว 5 กันยายน 2011 โมเดลเชนจ์เต็มรูปแบบ
• รุ่นที่ 10 โมเดลเชนจ์ทั้งหมดในวันที่ 10 กรกฎาคม 2017

TOYOTA

TOYOTA Camry Hybrid ในประเทศญี่ปุ่น

     

 

TOYOTA Camry Minor Change ใหม่ 2021 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศญิ่ปุ่น 1 กุมภาพันธ์ 2021 ปรับปรุงการออกแบบใหม่ คล้ายๆ เวอร์ชั่นจีน แต่มาพร้อมคิ้วไฟตัดหมอกใหม่ ราคาจำหน่าย 3,937,000 – 4,406,000 เยน หรือประมาณ 1.12 – 1.59 ล้านบาท

Camry ไมเนอร์เชนจ์ใหม่ เปลี่ยนดีไซน์ของกันชนหน้า ไฟหน้าและไฟท้ายกระจังหน้าส่วนล่างใหม่ รวมทั้งล้ออัลลอยใหม่ มีสีโมโนโทนห้าสี และ สีทูโทนสองสี รวมถึงสีใหม่ Precious Metal สีเงินโลหะ

ภายในห้องโดยสารเปลี่ยนการตกแต่งแผงหน้าแปปัด ระบบเสียงแบบมาตรฐาน หน้าจอเพิ่มจาก 8 นิ้วเป็น 9 นิ้ว เปลี่ยนการตกแต่งแผงหน้าปัด ฯลฯ เสียงแสดงผลมาตรฐานได้รับการเพิ่มขนาดจาก 8 นิ้วเป็น 9 นิ้ว

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส A25A-FXSขนาด 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. Atkinson Cycle VVT-iE กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.5 x 103.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 178 แรงม้า (PS) ที่ 5,700 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600 – 5,200 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 120 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 202 นิวตันเมตร +มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุดรวม 211 แรงม้า (PS) เกียร์อัตโนมัติ E-CVT รองรับน้ำมัน E20

• แบตเตอรี่แบบ Nickel metal Hydride (Ni-MH) 6.5 แอมแปร์-ชั่วโมง ติดตั้งที่ใต้เบาะนั่งด้านหลัง แทนที่ท้ายรถ

Toyota Safety Sense

• Pre-Collision System (PCS) ระบบเตือนผู้ขับขี่และช่วยเบรกอัตโนมัติก่อนที่จะเกิดการชน
• Dynamic Radar Cruise Control ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบแปรผัน
• Lane Departure Warning With Steering Assist ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมหน่วงพวงมาลัยอัตโนมัติ
• Automatic High Beam Control ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ

ระบบความปลอดภัย

• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS
• เชนเซอร์ 4 ตำแหน่ง
• SRS ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ที่นั่งคนขับ, ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า
• ถุงลมนิรภัย SRS ที่นั่งคนขับหัวเข่า – ผู้โดยสารด้านหน้า
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า SRS
• ถุงลมนิรภัย SRS ด้านหลัง
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS (พร้อมระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ EBD)
• ระบบควบคุมเสถียรภาพ VSC
• ระบบที่จะช่วยป้องกันการหมุนฟรีของล้อ TRC
• ระบบที่ช่วยขณะที่ต้องออกตัวบนทางลาดชัน HAC
• ระบบช่วยเบรก BA
• เบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX

 

Global.toyota