เปิดตัวในยุโรป HONDA CR-V PHEV แบตใหญ่ขึ้น วิ่งไฟฟ้า 82 กม.WLTP

 

 

 

HONDA ยุโรป เปิดตัว HONDA CR-V ใหม่ มีให้เลือกทั้งขุมพลังเบนซินเทอร์โบไฮบริด e:HEV 2.0 และ ปลั๊กอินไฮบริด 1.5T ใหม่ มาพร้อมระยะการวิ่งกว่า 82 กม.(คาดว่ามาตรฐาน WLTP)

• Honda ได้เปิดตัว CR-V ปลั๊กอินไฮบริดใหม่ ภายในงาน European Media Event 2023 ที่เมืองออฟเฟนบาค ประเทศเยอรมัน
• HONDA CR-V ยกเลิกจำหน่ายเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตรในยุโรป

สำหรัับ HONDA CR-V เวอร์ชั่นปลั๊กอินไฮบริด ในยุโรปจะแตกต่างจากจีนตรงที่ขนาดแบตเตอรี่จะใหญ่กว่า บนขุมพลังเบนซินไดเร็คอินเจคชั่น Atkinson สี่สูบ 2.0 ลิตร สสามารถวิ่งไฟฟ้า 82 กม. WLTP (ยุโรปจะใช้มาตรฐานนี้เท่านั้นดังนั้นแม้ว่าตอนนี้ฮอนด้ายุโรปยังไม่ระบุมาตรฐาน แต่เราคาดว่ามันคือ WLTP อย่างแน่นอน เพราะปัจจุบันจีนวิ่งได้ 73 กม. CLTC) อัตราการชาร์จเต็ม 100% เพียง 2.5 ชั่วโมง

HONDA CR-V PHEV

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Atkinson Cycle ขนาด 2.0 ลิตร 1,993 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 81.0 x 96.7 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13.9:1 กำลังสูงสุด 147 แรงม้า ที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที

i-MMD รุ่นที่สี่ มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลัง 184 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร ที่ 0 – 2,000 รอบ/นาที

• ให้กำลังรวม 215 แรงม้า ที่ 6200 รอบต่อนาที
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 10.3 วินาที
• ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
• วิ่งไฟฟ้าล้วน EV Mode 82 กม. WLTP
• ควาามเร็วสูงสุด 193 กม./ชม.
• โหมดการขับขี่ Normal/ECON/Snow/Sport

HONDA CR-V e:HEV

• เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบควบคุมไทม์มิ่งแปรผันคู่ (VTC) ขนาด 2.0 ลิตร 1993 ซีซี ให้กำลัง 145 แรงม้า ที่ 6100 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตัน-เมตร ที่ 4500 รอบต่อนาที อัตราส่วนการบีบอัด 13.9 : 1
  • ให้กำลังรวมทั้งระบบ 204 แรงม้า
  • มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวให้กำลัง 181 แรงม้า ที่ 5000 – 8000 รอบต่อนาที
  • แรงบิดสูงสุด 334 นิวตัน-เมตร ที่ 0 – 2000 รอบต่อนาที
  • แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
  • 4 โหมดการขับขี่ ECON/Normal/Snow/Sport
  • ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD Trim
  • ส่งกำลังเกียร์ไฟฟ้า E-CVT พร้อม B-Range Shift และตัวเลือกการชะลอความเร็ว
  • เบรกมือไฟฟ้าพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ

HONDA CR-V ใหม่ได้รับแรงบันดาลใจการออกแบบจาก Ridgeline และ Passport TrailSport กระจังหน้าใหม่สีดำขอบโครเมียม ตัวถังดูสปอร์ตมากขึ้น ไฟหน้าแบบ LED คมชัดเรียวมาก เปลี่ยนตำแหน่งกระจกมองข้างใหม่ ด้านท้ายออกแบบใหม่ทั้งหมด ไฟท้ายแบบ LED รูปตัว L ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว 10 ก้าน นอกจากนี้ในรุ่น Sport Touring จะเป็น 5 ก้าน 19 นิ้ว ยางขนาด 235/55 R19

ขนาดตัวถัง

• ยาว 4703 มม
• กว้าง 1866 ม.
• สูง 1680 มม.
• ฐานล้อ 2701 มม.
• ขนาดถังน้ำมัน 46.5 ลิตร
• รัศมีวงเลี้ยว 5.5 เมตร

ภายในห้องโดยสารยก HONDA CIVIC GEN11 มาแบบเต็มๆ เน้นการปกปิดช่องระบายอากาสด้านหน้า ส่งผลให้แดชบอร์ดมีการออกแบบสะอาดตามากขึ้นด้วยตาข่ายรังผึ่งโลหะ หน้าปัดดิจิตอล 10.2 นิ้ว หน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยขนาด 10.1 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto  ลำโพง Bose 12 ตำแหน่ง เบาะนั่งสปอร์ตพร้อมเดินด้ายแดงบนเบาะ พวงมาลัย คันเกียร์

• ภายในแบบ 7 ที่นั่ง 2+3+2 และมีรุ่น 5 ที่นั่ง
• เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง (รวมที่รองเอวด้วยไฟฟ้า)
• เบาะนั่งผู้โดยสารหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง
• ที่เท้าแขนตรงกลางเบาะนั่งแถวที่ 2 พร้อมที่วางแก้วน้ำ
• เบาะนั่งด้านหลังแยกพับอิสระ 60 : 40
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้าน (ปรับได้ 4 ทิศทาง)
• จอแสดงผลดิจิตอล HUD head-up
• ซันรูฟไฟฟ้าแบบพาโนรามา (พร้อมม่านบังแดดแบบไฟฟ้า)
• ประตูท้ายไฟฟ้าแบบตรวจจับเท้า
• ประตูหลังเปิดได้ Noble 90°
• ช่องเชื่อมต่อ USB Type C 3.0A
• ชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย 15W
• เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ (พร้อมไส้กรอง PM2.5)
• ช่องระบายอากาศด้านหลัง
• ระบบสมาร์ทเอ็นทรี (Keyless Entry)
• กระจกมองหลังภายในแบบปรับลดแสงสะท้อนได้

ช่วงล่าง

• ระบบกันสะเทือนหน้า MacPherson (เหล็กกันโคลง)
• ระบบกันสะเทือนหัลัง มัลติลิงค์ (เหล็กกันโคลง)
• ดิสก์เบรกหน้าพร้อมแผ่นระบายอากาศ
• ดิสก์เบรกหลัง
• ระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ EPB + ระบบจอดรถอัตโนมัติ ABH
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS อัตราทดแปรผัน VGR

ระบบช่วยเหลือการขับขี่อย่างปลอดภัย ถุงลมนิรถัย 10 ตำแหน่ง Honda SENSING 360 และฟังก์ชั่นอื่นๆ กล้องมุมกว้างรุนใหม่ มีมุมภาพ 90 องศา , ระบบเรดาร์ 120 องศา , ระบบแสดงจุดบอดเป็นมาตรฐาน , ระบบเบรกความเร็วต่ำ , ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ , ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ , ระบบจดจำป้ายจราจร

Honda SENSING 360 

ระบบป้องกันการชนอัตโนมัติ Advancement of Collision Mitigation Braking System (CMBS)

• ระบบจะตรวจจับตำแหน่งด้านหน้าของรถ โดยเฉพาะตำแหน่งจุดตัดแยกด้านหน้า ซึ่งจะช่วยเตือน และ เบรกอัตโนมัติในความแม่นยำสูง

ระบบแจ้งเตือนรถตัดหน้าก่อนออกรถ (Front Cross Traffic Warning) ระบบจับตำแหน่งรถที่วิ่งตัดหน้าทางแยก

• ระบบจะทำการแจ้งเตือนหากมีรถตัดหน้ากะทันหัน และ ช่วยเบรก เพื่อป้องกันการชน

ระบบหักเลี้ยวป้องกันการชนในระหว่างเปลี่ยนเลน (Lane Change Collision Mitigation) พร้อมป้องกันการออกนอกเลนอัตโนมัติ

• หากมีรถในเลนอีกฝั่งวิ่งด้วยความเร็วสูง ระบบจะแจ้งเตือน และ หักพวงมาลัยเพื่อกลับเข้าสู่เลนเดิมชั่วคราว จนกว่าจะปลอดภัย และ สามารถเปลี่ยนเลนได้

ระบบช่วยเปลี่ยนเลน (Active Lane Change Assist)

• ระบบจะทำงานระหว่าง ระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control (ACC) พร้อมระบบติดตามสภาพจราจร รวมทั้งระบบ ช่วยรักษาตำแหน่งเลน Lane Keeping Assist System (LKAS)

ระบบช่วยควบคุมความเร็วในระหว่างเข้าโค้ง (Cornering Speed Assist)

• ระบบจะตรวจจับเส้นเลน และสภาพโค้งล่วงหน้า รวมทั้งกำหนดความเร็วแบบเรียลไทม์ เพื่อให้เข้าโค้งนุน่มมากขึ้น โดยที่ยังใช้ ACC ตามเงื่อนไข

 

HONDA