ยืนยัน เลิกการผลิต MAZDA CX-8 ปลายธันวาคม 2023
วันที่ 31 ตุลาคม 2023 Mazda Motor Corporation จะหยุดการผลิตรถยนต์ครอสโอเวอร์แบบ 3 แถว “MAZDA CX-8” การผลิตมีกำหนดสิ้นสุดในปลายเดือนธันวาคม
นี้คือสัญญาณสิ้นสุดการผลิต MAZDA CX-8 แต่จะต่อด้วยการเปิดตัว MAZDA CX-80 ที่กำลังทดสอบวิ่งคาดว่าปีหน้าเราคงได้เห็นการเปิดตัวครั้งนี้
MAZDA CX-8 SUV ขนาดใหญ่ที่ผลิตโดย MAZDA ตั้งแต่ปลายปี 2017 เป็นเรือธงอีกรุ่นของ MAZDA แม้ว่าจะมีรุ่นใหญ่กว่าอย่าง MAZDA CX-9 สำหรับ MAZDA CX-8 จำหน่ายในจีน โอเชียเนีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงประเทศไทย
- MAZDA CX-8 มีสายการประกอบที่ ญี่ปุ่น: ฮิโรชิมา ( โรงงาน Ujina หมายเลข 2 ) มาเลเซีย: Kulim , Kedah ( Inokom ) จีน: หนานจิง ( ฉางอัน มาสด้า ) เวียดนาม: Quảng Nam ( THACO Auto )
ในประเทศไทย CX-8 มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ในการเปิดตัว มีตัวเลือกการตกแต่งสี่แบบ ได้แก่ 2.5 High (S), 2.5 High Plus (SP), 2.2 XDL FWD (เจ็ดที่นั่ง) และ 2.2 XDL Exclusive AWD (6 ที่นั่ง: เลานจ์) จากนั้นในวันที่ 19 ตุลาคม 2021 New trim 2.5 High Plus (SP) Exclusive FWD หกที่นั่งได้เปิดตัว นอกจากนี้ มาสด้า มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดตัวไมเนอร์เช้นจ์ วันที่ 25 กรกฏาคม 2022
MAZDA ทำการเปิดตัวรถยนต์ใน CX Series นำร่องโดย CX-50 ใหม่ และ เปิดตัว CX-60 อย่างเป็นทางการ นอกจากนี้พวกเขาพึ่งเปิดตัวพี่ใหญ่อย่าง MAZDA CX-90 มีรุ่นปลั๊กอินไฮบริดให้เลือก และ มีอีกรุ่นที่กำลังจ่อเปิดตัวเช่นกันอย่าง MAZDA CX-80 SUV ขนาด 3 แถว 7 ที่นั่ง ในยุโรปช่วงปลายปี 2023-2024
CX-80 ซึ่งเป็นรุ่นพรีเมียมและอาจมาแทนที่ CX-8 มันจะเป็น SUV รุ่นใหม่ขนาด 7 ที่นั่ง ยังไม่แน่ใจว่าจำหน่ายในสหรัฐฯ หรือไม่ ? แต่ CX-80 มุ่งเน้นจำหน่ายในยุโรป
ทั้งหมดเราคงต้องติดตามกันต่อไป สำหรับ CX-Series และ แน่นอนบ้านเราจะได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน แต่ไม่ทราบว่าจะเป็นรุ่นไหนก่อน
คาดว่าสามารถอ้างอิงขุมกำลังจาก MAZDA CX-90 ได้
เครื่องยนต์ได้แก่
- เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ e-Skyactiv D 3.3 ลิตร 6 สูบ พร้อมเทคโนโลยีไฮบริด M HYBRID Boost 48V ให้กำลัง 521 แรงม้า ที่ 3750 รอบต่อนาที แรงบิด 550 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 ถึง 2,400 รอบต่อนาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีต ที่ไม่มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบดั้งเดิม อัตราประหยัดน้ำมัน 18.5 กม./ลิตร ปล่อย CO2 143 กรัม/กม.
- เครื่องยนต์เบนซิน e-Skyactiv G 6 สูบ 3.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ พร้อมเทคโนโลยี M Hybrid Boost ให้กำลัง 340 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีต ที่ไม่มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบดั้งเดิม อัตราสิ้นเปลือง 12.19 กม./ลิตร และปล่อย CO2 189 กรัม/กม.
- เบนซิน 2.5 e-SKYACTIV Plug-in Hybrid
- เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Skyactiv-G ขนาด 2.5 ลิตร 2,488 ซีซี. Direct Injection กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 89.0 x 100.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1
- ให้กำลัง 192 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที
- แรงบิดสูงสุด 261 นิวตัน-เมตร
- มอเตอร์ไฟฟ้า 136 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตัน-เมตร
- รวมกำลัง 327 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร
- แบตเตอรี่ Lithium-ion 355V 50Ah ขนาด 17.8 kWh
- วิ่งโหมดไฟฟ้า 41 กม. EPA
- ช้เวลา 6 ชั่วโมง 40 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่จาก 20% ถึง 80% โดยใช้ปลั๊กไฟ 120 โวลท์แบบบ้านมาตรฐาน
- พร้อมระบบเสียบปลั๊กชาร์จไฟฟ้า Plug-in Hybrid
- เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบใหม่
- ขับเคลื่อน 4 ล้อ i-ACTIV AWD แบบ Full-Time 4WD
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD เป็นมาตรฐาน
- ระบบการขับขี่ Mi Drive ประกอบด้วยโหมดปกติ โหมดสปอร์ต ออฟโรด และโหมดพ่วง
- ติดตั้งระบบ Kinematic Posture Control ช่วยให้เข้าโค้งได้ดีขึ้น
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ i-Activsense ของ Mazda
https://www.car250.com/mazda-cx-80-suv.html
MAZDA CX-90 PHEV 327 แรงม้า ราคาในสหรัฐฯ 1.72 ล้านบาท วิ่งไฟฟ้า 41 กม. EPA
