TOYOTA GR YARIS MY2024 เปิดตัวในยุโรป 1.6T 280 แรงม้า พร้อม Ogier Edition และ Rovanperä Edition

Spread the love

Empty road morning background with snow on the sides

TOYOTA MOTORS เปิดตัว Toyota GR Yaris DPL ใหม่ ในยุโรปมาพร้อม เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3 สูบแถวเรียง 1.6 ลิตร เพิ่มขึ้นเป็น 280 แรงม้า แรงบิด 390 นิวตัน-เมตร ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct 8 สปีดใหม่ล่าสุด (ตัวเลือกเพิ่มเติม)

เวอร์ชันข้อมูลจำเพาะ “Circuit” เวอร์ชันเดียวที่นำเสนอในยุโรป พร้อมแพ็คเกจระบายความร้อนระบบส่งกำลังเป็นมาตรฐาน
รุ่นพิเศษ Ogier และ Rovanperä สุดพิเศษ พัฒนาโดยนักแข่งแชมป์โลกของ TOYOTA GAZOO Racing
การแปลง GR Yaris มาใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนช่วยให้มองเห็นความเป็นไปได้ในอนาคตในการพัฒนาเครื่องยนต์สมรรถนะสูงของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ก่อให้เกิดคาร์บอน
GR Yaris พัฒนาโดย TOYOTA GAZOO Racing
วิศวกรรมและการออกแบบได้รับประโยชน์โดยตรงจากความเชี่ยวชาญที่ชนะการแข่งขัน World Rally Championship ของ TGR
GR YARIS มียอดขายทั่วโลกกว่า 40,000 คันทั่วโลก โดยประมาณครึ่งหนึ่งในยุโรป นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2020

Ogier Edition

สีภายนอก Matt Stealth Grey
สติ๊กเกอร์ WRC ที่ปีกหน้า
ตกแต่งธงชาติฝรั่งเศสบนกระจังหน้า
คาลิปเปอร์เบรกสีฟ้า
ล้ออัลลอยฟอร์จ 18x8J BBS
ธงชาติฝรั่งเศส และโลโก้ TOYOTA GAZOO Racing บนล้อ
สติ๊กเกอร์ TOYOTA GAZOO Racing ที่ประตูหน้า
สัญลักษณ์ Ogier Edition ที่ประตูหลัง
สปอยเลอร์หลัง CFRP ดีไซน์ใหม่
สัญลักษณ์ WRC บนแผงหน้าปัด
จอแสดงผลแผงหน้าปัดแบบดิจิตอล GR เต็มรูปแบบ รวมถึงโหมดขับเคลื่อน Morizo และ Seb ใหม่
เดินด้ายพวงมาลัย สีประจำชาติฝรั่งเศส (แดง/เทา/น้ำเงิน) เย็บสีเทาสำหรับหุ้มเบาะนั่ง และชุดเกียร์และเบรกจอดรถ
โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ: Morizo, Seb และ Normal
เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 280 แรงม้า แรงบิด 390 นิวตัน-เมตร
เกียร์ธรรมดา 6MT

Rovanperä Edition

สีภายนอกแบบ 3 Tone พิเศษ
สติ๊กเกอร์ WRC ที่ปีกหน้า
ล้ออัลลอย 18x8J BBS
โลโก้ TOYOTA GAZOO Racing ที่ล้อ
สติ๊กเกอร์ TOYOTA GAZOO Racing ที่ประตูหน้าและกันชนหลัง
ตรา Rovanperä Edition ที่ประตูหลัง
สปอยเลอร์หลัง CFR
สัญลักษณ์ WRC บนแผงหน้าปัด
จอแสดงผลแผงหน้าปัดแบบดิจิตอล GR เต็มรูปแบบ รวมถึงโหมดการขับขี่ Donut และ Kalle ใหม่
เย็บพวงมาลัย – สีประจำชาติฟินแลนด์ (สีน้ำเงิน/สีเทา)
เย็บสีน้ำเงินและสีเทาสำหรับหุ้มเบาะนั่ง และเกเตอร์และเบรกจอดรถ
โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ: Donut, Kalle และ Normal
เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 280 แรงม้า แรงบิด 390 นิวตัน-เมตร
เกียร์ธรรมดา 6MT
เฟืองท้ายด้านหลังแบบความเร็วคงที่

วิศวกรของ TOYOTA GAZOO Racing ได้ทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งขันและแรลลี่ด้วยจิตวิญญาณของการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมสร้างคุณลักษณะที่สำคัญของ GR Yaris ในฐานะรถยนต์ที่ “คำนึงถึงคนขับเป็นอันดับแรก” ซึ่งเป็นประสบการณ์พิเศษที่คุณเพลิดเพลินตั้งแต่วินาทีแรกที่ตามหลัง ล้อแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์

รายการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงมีมากมาย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงคำอธิบาย “GR Yaris ใหม่” องค์ประกอบสำคัญ ได้แก่ วิวัฒนาการของเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จชั้นนำของโลกที่ให้กำลังและแรงบิดมากยิ่งขึ้น และการเปิดตัวเกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct แปดสปีดใหม่ล่าสุด ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วของการแข่งขัน

แชสซีส์ของ GR Yaris ที่ออกแบบเป็นพิเศษได้รับการเสริมความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น และในห้องโดยสารได้มีการวาดผังห้องคนขับและตำแหน่งการขับขี่ใหม่เพื่อให้ความรู้สึกของรถสปอร์ตที่สมจริงยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะขับขี่บนถนนหรือในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ระบบกันสะเทือนยังได้รับการปรับปรุงเพื่อการควบคุมการบังคับรถที่ดีขึ้นและสมรรถนะที่แข็งแกร่งภายใต้การรับน้ำหนักสูง พร้อมอัตราสปริงที่ปรับปรุงใหม่และชุดโช้คอัพหน้าที่แข็งแกร่งขึ้น

เครื่องยนต์ใหม่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ และแชสซีส์ที่ออกแบบโดยเฉพาะ ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของแผนดังกล่าว เมื่อการผลิตรถยนต์ถึงมือสื่อมวลชนและลูกค้า ผลตอบรับก็เกินความคาดหมายของ Toyota อย่างมาก นับตั้งแต่เปิดตัวโมเดลในปี 2020 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 20,000 คันในยุโรป โดยได้รับคะแนนความพึงพอใจจากลูกค้าถึง 99% ที่ขายส่วนใหญ่เป็นเวอร์ชั่น Circuit เลยตัดสินใจเน้นไปที่สเปคนี้สำหรับรุ่นใหม่ ลูกค้ารวมถึงผู้สนใจรักรถสมรรถนะสูงหลายคนซึ่งถือว่า GR Yaris คุ้มค่าแก่การครอบครองควบคู่ไปกับโมเดลอันทรงเกียรติที่ทรงพลังยิ่งกว่าในคอลเลกชันของพวกเขา GR Yaris จึงอยู่นอกเหนือการแบ่งประเภท อยู่ในระดับของตัวเองและเป็นรถสปอร์ตคลาสสิกในทันที

โปรแกรมการพัฒนาที่ส่งมอบ GR Yaris ใหม่เป็นไปตามแนวคิด “พัฒนา แข่ง พัง แก้ไข” สิ่งนี้อธิบายถึงวิธีการแสวงหาการปรับปรุง รถถูกผลักดันจนถึงขีดจำกัด – แท้จริงแล้วจนถึงจุดแตกหักของส่วนประกอบต่างๆ หัวหน้าวิศวกร Naohiko Saito กล่าวว่า “ทุกแง่มุมของ GR Yaris ใหม่ได้รวมเอาความรู้และความเชี่ยวชาญที่ได้รับจากสถานการณ์มอเตอร์สปอร์ตที่เกิดขึ้นจริง และจากปรมาจารย์นักแข่ง Akio Toyoda และนักแข่งแรลลี่”

กำลังมากขึ้น แรงบิดมากขึ้น ควบคุมได้มากขึ้น

เมื่อเปิดตัว เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จของ GR Yaris มีความโดดเด่นในการเป็นหน่วยการผลิตแบบ 3 สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก ตอนนี้ให้มากกว่านั้น: กำลังเพิ่มขึ้น และผู้ขับขี่สามารถรับแรงบิดเพิ่มเติม โดยตัวเลขสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 261 แรงม้า DIN และ 360 นิวตันเมตร เป็น 280 แรงม้า DIN และ 390 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct 8 สปีดใหม่ล่าสุดถือเป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในโครงการ GR Yaris ใหม่ โดยนำเสนอเป็นทางเลือกให้กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-FOUR

ระบบกันสะเทือนโดยทั่วไปรองรับการเพิ่มกำลังจากเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จ รวมถึงระบบวาล์วที่ “แข็งแกร่งขึ้น” วัสดุวาล์วไอเสียใหม่ที่ไม่เปิดเผย แรงดันการฉีดโดยตรงที่เพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์ความดันอากาศไอดีใหม่ และลูกสูบน้ำหนักเบาที่ออกแบบใหม่

การเปลี่ยนแปลงภายนอกของ GR Yaris เน้นความเรียบง่าย บริเวณด้านหน้ารถมีตะแกรงเหล็กแบบใหม่สำหรับกระจังหน้าด้านล่างปรับให้สมดุลระหว่างความหนา ความแข็งแรง และการลดน้ำหนักได้ดีที่สุด กระจังหน้ามีช่องเปิดที่ใหญ่ขึ้นและกันชนด้านล่างมีโครงสร้างแบบแยกส่วนแบบใหม่ ซึ่งช่วยให้การซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ทำได้ง่ายและมีค่าใช้จ่ายน้อยลง

ที่ด้านหลัง ช่องเปิดที่ขอบด้านล่างของอุปกรณ์ตกแต่งด้านล่างช่วยให้อากาศจากใต้พื้นระบายออก ลดการลาก ปรับปรุงความคล่องตัวและเสถียรภาพของรถ และกระจายความร้อนออกจากระบบไอเสีย

ไฟตัดหมอกและไฟถอยหลังได้รับการย้ายตำแหน่ง โดยย้ายจากกันชนด้านล่างไปรวมเข้ากับไฟรวมด้านหลัง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหาย ในทำนองเดียวกัน ไฟเบรกแบบติดสูงจะถูกย้ายจากสปอยเลอร์หลังมาลดต่ำลงที่ประตูหลัง เพื่อให้ไฟท้ายทั้งหมดอยู่ในแนวเดียวกันและอยู่ในแนวสายตาที่ชัดเจนสำหรับผู้ขับขี่ที่ตามมา การย้ายไฟหยุดยังช่วยให้เปลี่ยนหรือปรับแต่งสปอยเลอร์ได้ง่ายขึ้น

GR Yaris ใหม่ นำเสนอตัวเลือกสีภายนอกใหม่ Precious Metal นอกเหนือจากเฉดสีอันเป็นเอกลักษณ์ ได้แก่ สีแดง Emotional Red, Precious Black และ Super White/Platinum White Pearlescent ซึ่งเป็นตัวแทนของสีของชุดตกแต่ง TOYOTA GAZOO Racing

คุณสมบัติอุปกรณ์ใหม่* ได้แก่ ระบบ Toyota Safety Sense เจนเนอเรชั่นล่าสุด ระบบนำทาง และกุญแจดิจิทัล รุ่นออโตเมติกจะมีสเปคที่สูงกว่าด้วยล้อฟอร์จ จอมอนิเตอร์ด้านหลังและด้านข้าง และระบบเสียง JBL ระดับพรีเมี่ยม แผงหน้าปัดแบบ Full Digital ขนาด 12.3 นิ้วใหม่ Donut และ Kalle ใหม่

เบาะนั่งถูกลดระดับลง 25 มม. และพวงมาลัยปรับตามความเหมาะสม ทิศทางการเปลี่ยนเกียร์ได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ในการแข่งขัน ดังนั้นผู้ขับขี่จึงดันคันโยกไปข้างหน้าเพื่อลดเกียร์ลงและดึงกลับเพื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ได้รับการส่งเสริมโดยอากิโอะ โทโยดะ ประธานบริษัทมาสเตอร์ไดร์เวอร์และโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (นามแฝง “โมริโซ”)

ขนาดตัวถัง

ความยาว 3,995 มม.
ความกว้าง 1,805 มม.
ความสูง 1,455 มม.
ฐานล้อ 2,560 มม.
น้ำหนัก 1,280 กก. และ 1,300 กก. สำหรับรุ่นที่ติดตั้ง GR-DAT (RZ High)
ถังน้ำมันขนาด 50 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน G16E-GTS 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 3 สูบ ให้กำลัง 290 แรงม้าแรงบิต 390 นิวตัน-เมต ที่ 3,250~4,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังเกียร์ธรรมดา IMT 6 สปีต ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบสปอร์ต “GR-FOUR” ชนิดคลัตช์หลายแผ่นควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 4WD (ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ GR DAT 8 สปีต ตัวเลือกเสริม)

3 โหมดการขับขี่