อาจเปิดตัวปีหน้า TOYOTA COROLLA ใหม่ พร้อมขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดให้เลือก * ภาพในจินตนาการ
bestcarweb สื่อรถยนต์ญี่ปุ่นรายงานล่าสุดเกี่ยวกับ TOYOTA COROLLA SERIES ซึ่งคาดว่าจะติดตั้ง PHEV ที่รอคอยมานาน นอกเหนือจากรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสปอร์ต และ ด้านหน้าที่ต่ำลง
Corolla รุ่นต่อไปจะเป็น 1.5L HEV เป็นหลัก แต่ PHEV ที่จะทำหน้าที่เป็น “รถยนต์ไฟฟ้าที่สมจริงและใช้งานได้จริง” ก็จะมีวางจำหน่ายเช่นกัน การออกแบบนี้ยังเน้นความสูงต่ำอย่างกล้าหาญ Corolla รุ่นปัจจุบันดูอ่อนเยาว์มากขึ้นทันที แต่รุ่นถัดไป เจเนอเรชันที่ 13 จะเป็นรถสปอร์ตยิ่งกว่าเดิม
นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่รถรุ่นใหม่กำลังได้รับการวางแผน ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตโดย Daihatsu และ Toyota Auto Body
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ยังไม่ได้ประกาศ แต่เครื่องยนต์บริสุทธิ์สำหรับ 1.5L NA คาดว่าให้กำลัง 130 แรงม้า รุ่น HEV คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 100 แรงม้า และรุ่นเทอร์โบคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 180 แรงม้า
เครื่องยนต์ไดนามิกฟอร์ซของโตโยต้ามีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดที่ 41% จึงต้องบอกว่าความแตกต่างนั้นมีนัยสำคัญ ประเด็นสำคัญคือเครื่องยนต์เจเนอเรชั่นถัดไปสามารถปิดช่องว่างดังกล่าวหรือแซงหน้าได้มากเพียงใด
- ก่อนหน้านี้ BYD เปิดตัว DM-i เจนที่ 5 สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือประสิทธิภาพเชิงความร้อน และ BYD ของจีนได้ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้อย่างเป็นทางการว่าได้บรรลุประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่ 46.06% ด้วยเครื่องยนต์ PHEV 1.5 ลิตรรุ่นที่ 5 ระยะการวิ่งรวมกว่า 2,100 กม./ถังน้ำมัน
แทบจะไม่มีการประกาศทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์เจเนอเรชั่นใหม่ของ Toyota เลย นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีขนาดกะทัดรัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่แน่นอนว่าต้องมีความลับที่ซ่อนอยู่บางประการในแง่ของประสิทธิภาพเชิงความร้อน เนื่องจากบีวายดีได้ตั้งเป้าหมายไว้อย่างชัดเจนที่ 46.06% จึงอาจกล่าวได้ว่าเกินตัวเลขดังกล่าวถือเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์เจเนอเรชั่นถัดไป
ไม่ว่าความสัมพันธ์ทางการเมืองระหว่างญี่ปุ่นและจีนจะเป็นอย่างไร รูปแบบการผลิตในอุดมคติก็คือให้ทั้งสองบริษัททำงานร่วมกันเพื่อฝึกฝนทักษะผ่านการแข่งขันที่เป็นมิตร การแข่งขันที่ดีทำให้เกิดผลิตภัณฑ์ที่ดีซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ใช้ทั่วโลก
อันดับแรกคือรถยนต์รุ่นต่อไปของ Toyota เริ่มจาก Harrier และ Corolla รุ่นถัดไป
รอบการปรับโฉมครั้งสำคัญของ toyota Corolla Altis เจนที่ 12 ไปเป็นเจนที่ 13 กำลังมาถึง หลังจากเปิดตัวตั้งแต่ปี 2018 – ปัจจุบันระยะเวลากว่า 6 ปีและจะเข้าปีที่ 7 แน่นอนว่าการปรับโฉมในปีนี้จะเกิดขึ้นอย่างแน่นอนสำหรับรถยนต์ยอดนิยมอย่าง Corolla
- รอบการปรับโฉมของ Corolla ประมาณ 5 – 6 ปี
ปัจจุบัน Toyota Corolla Altis พัฒนาบนสถาปัตยกรร แพลตฟอร์ม TNGA-C ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มโมดูลาร์ใหม่ของ Toyota ซึ่งใช้กับรถยนต์รุ่นต่างๆ ของ Toyota ตั้งแต่รถยนต์นั่งขนาดเล็กไปจนถึงรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ ซึ่งเราคาดว่าจะยังคงใช้แพลตฟอร์มนี้ต่อไป
Corolla ถือกำเนิดขึ้นในปี 1966 และกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลกภายในปี 1974 โดยมียอดขายมากกว่า 50 ล้านคันในปี 2021 ความสำเร็จครั้งถัดไปจะเป็นความท้าทายในการได้มา แม้ว่ารถครอสโอเวอร์, SUV และรถบรรทุกกำลังจะหมดไป ส่วนแบ่งการตลาดจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แม้ว่า Corolla ของ Toyota พัฒนาอย่างต่อเนื่องจนถึงเจนที่ 12 ในปัจจุบัน
กล่าวได้ว่า ปัจจุบัน TOYOTA COROLLA ได้ประสบปัญหายอดขายจากการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทั่วทุกมุมโลก และในปีหน้าเราจะเห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่แน่นอน ตอนนี้ยังไม่มีการยืนยันใดๆจากทาง TOYOTA
Corolla ใหม่จะยังคงมาพร้อมกับตัวเลือกระบบส่งกำลังแบบเดียวกันมากมาย – น้ำมันเบนซินและไฮบริด แม้กระทั่งปลั๊กอินไฮบริด Prime โดยเน้นขุมพลังที่หลากหลายทั้งไฮบริด และ ปลั๊กอินไฮบริด เราหวังว่าจะมีการเปิดตัวโมเดลใหม่ภายในปี 2025-2026
ระบบความปลอดภัย TSS 3.0 Intelligent Driving Safety Assist
- Pre-Collision System (PCS) ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนและช่วยเบรกอัตโนมัติ ทำงานโดยใช้กล้องและเรดาร์ที่ด้านหน้ารถ เพื่อตรวจจับวัตถุที่อาจชนกับรถ หากระบบตรวจพบวัตถุที่อาจชน ระบบจะส่งสัญญาณเตือนให้คนขับทราบ และหากคนขับไม่ตอบสนอง ระบบจะทำการเบรกอัตโนมัติเพื่อลดความรุนแรงของการชน
- Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันตามระยะห่าง ทำงานโดยใช้เรดาร์ที่ด้านหน้ารถ เพื่อตรวจจับรถคันหน้า หากระบบตรวจพบรถคันหน้า ระบบจะปรับความเร็วของรถให้คงระยะห่างที่ปลอดภัย
- Lane Departure Alert with Steering Assist (LDA with SA)** ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนพร้อมช่วยบังคับพวงมาลัย ทำงานโดยใช้กล้องที่ด้านหน้ารถ เพื่อตรวจจับเส้นแบ่งเลน หากระบบตรวจพบว่ารถกำลังออกนอกเลน ระบบจะส่งสัญญาณเตือนให้คนขับทราบ และหากคนขับไม่ตอบสนอง ระบบจะทำการบังคับพวงมาลัยเพื่อนำรถกลับเข้าเลน
- Automatic High Beam (AHB)** ระบบไฟสูงอัตโนมัติ ทำงานโดยใช้กล้องที่ด้านหน้ารถ เพื่อตรวจจับแสงของรถคันหน้า หากระบบตรวจพบว่ารถคันหน้ากำลังมีไฟสูง ระบบจะปรับไฟหน้าของรถจากไฟสูงเป็นไฟต่ำโดยอัตโนมัติ
- Lane Tracing Assist (LTA)** ระบบควบคุมรถให้วิ่งตามแนวเส้นแบ่งเลน ทำงานโดยใช้กล้องที่ด้านหน้ารถ และเซ็นเซอร์เรดาร์ที่ด้านข้างรถ เพื่อตรวจจับเส้นแบ่งเลน หากระบบตรวจพบว่ารถกำลังวิ่งออกนอกเลน ระบบจะทำการบังคับพวงมาลัยเพื่อนำรถกลับเข้าเลน
- Blind Spot Monitor (BSM)** ระบบเตือนจุดอับสายตา ทำงานโดยใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ที่ด้านข้างรถ เพื่อตรวจจับรถที่อยู่ด้านข้างหรือด้านหลังรถ หากระบบตรวจพบรถที่อยู่ในจุดอับสายตา ระบบจะส่งสัญญาณเตือนให้คนขับทราบ
- Rear Cross Traffic Alert (RCTA)** ระบบเตือนเมื่อมีรถวิ่งผ่านด้านหลังขณะถอยรถ ทำงานโดยใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ที่ด้านหลังรถ เพื่อตรวจจับรถที่กำลังวิ่งผ่านด้านหลังรถ หากระบบตรวจพบรถที่กำลังวิ่งผ่านด้านหลังรถ ระบบจะส่งสัญญาณเตือนให้คนขับทราบ
- Automatic Emergency Braking (AEB)** ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ทำงานโดยใช้กล้องและเรดาร์ที่ด้านหน้ารถ เพื่อตรวจจับวัตถุที่อาจชนกับรถ หากระบบตรวจพบวัตถุที่อาจชน ระบบจะทำการเบรกอัตโนมัติเพื่อลดความรุนแรงของการชน
