TOYOTA TACOMA ในสหรัฐฯ ยอมรับว่าระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีตมีข้อบกพร่อง แต่ต้องมีปัญหาก่อนถึงซ่อมได้
TOYOTA สหรัฐอเมริกา ยอมรับว่าระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีตมีข้อบกพร่องในรถยนต์ TACOMA แต่ไม่ใช่ทุกรุ่น ดังนั้นการเรียกซ่อมต้องมีเงื่อนไขบางประการรถยนต์ที่เข้าเงื่อนไขต้องแสดงรหัสปัญหาการวินิจฉัยอย่างน้อยหนึ่งรายการจากหกรายการ หรือรถต้องมีปัญหาเรื่องเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีตก่อนถึงจะเรียกเปลี่ยนได้
TOYOTA TACOMA ถือเป็นรถกระบะที่ได้รับการยอมรับ และความไว้วางใจ ด้ แต่เจ้าของรถรุ่น Tacoma ปี 2024 ในสหรัฐอเมริกาหลายคนกลับบ่นเกี่ยวกับปัญหาเกียร์ Toyota จึงออกมาชี้แจงอย่างรวดเร็วและประกาศแจ้งบริการด้านเทคนิคอย่างเป็นทางการ ซึ่งหมายความว่ารถบรรทุกที่ได้รับผลกระทบจะได้รับการแก้ไขโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เอกสารบริการด้านเทคนิคได้แจ้งให้ตัวแทนจำหน่ายทราบเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และครอบคลุมเฉพาะ VIN ของ Tacoma ปี 2024 บางรุ่นเท่านั้น ซึ่งทุกรุ่นมีระบบเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดให้เลือกใช้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากนี่ไม่ใช่การเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยโตโยต้าจึงไม่เสนอวิธีแก้ปัญหาสำหรับ Tacoma ปี 2024 ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด แต่จะแก้ไขเฉพาะรุ่นที่มีความเสียหายหรือเสียหายในอนาคตเท่านั้น
ตัวแทนจำหน่ายได้รับแจ้งว่ารถยนต์ที่เข้าข่ายการซ่อมแซมจะต้องมีรหัสปัญหาในการวินิจฉัยอย่างน้อย 1 รหัสจาก 6 รหัส รหัสเหล่านี้บ่งชี้ว่าโซลินอยด์ควบคุมแรงดันติดขัดหรือคลัตช์ตัวแปลงแรงบิดติดอยู่ในตำแหน่งปิด ตาม ที่ระบุไว้ในฟอรัม Tacoma4Gรถ Tacoma ที่เข้าข่ายใดๆ ที่มีรหัสข้อผิดพลาด 6 รหัสนี้ จะต้องเปลี่ยนชุดเกียร์อัตโนมัติและชุดแรงบิดทั้งหมด
แม้ว่านี้จะเป็นการเคลื่อนไหวที่ดีของ TOYOTA สำหรับเจ้าของรถที่เคยประสบปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ หรือเจ้าของรถ Tacoma คนอื่นๆ ที่มีรถบรรทุกที่อาจเกิดปัญหาในอนาคต แต่การขับรถไปรอบๆ โดยรู้ว่ารถกระบะของคุณอาจเกิดปัญหาเกียร์ซึ่งต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่เมื่อใดก็ได้ก็อาจเป็นเรื่องเครียดได้ หวังว่าตัวแทนจำหน่ายจะสามารถเข้าถึงเกียร์ทดแทนได้อย่างง่ายดาย และจะสามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ทำให้เจ้าของรถลำบากเกินไป
โชคดีที่รุ่นที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาไม่ได้รับผลกระทบ Tacoma ปี 2024 เป็นรถบรรทุกเพียงไม่กี่คันที่ยังสั่งซื้อเกียร์ธรรมดาได้
เบนซินเทอรโบ 2.4 ลิตร
- เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.4 ลิตร 4 สูบ ให้กำลัง 278 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700 รอบต่อนาที เกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่จับคู่รอบอัตโนมัติ สามารถอัพเกรดเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีต ระบบขับเคลื่อน 2WD และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 270 แรงม้า ที่ 5,400 รอบต่อนาที แรงบิด 420 นิวตัน-เมตรที่ 2,800 รอบต่อนาที)
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.4 ลิตร 4 สูบ i-FORCE MAX
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบไฮบริด i-Force MAX D-4S 4 สูบ 2.4 ลิตร เทอร์โบ i-FORCE MAX 16 วาล์ว พร้อม Dual Variable Valve Timing พร้อมระบบอัจฉริยะ
- ให้กำลัง 326 แรงม้า
- แรงบิด 630 นิวตัน-เมตร
- ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 8AT
- แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (Ni-MH) ปิดผนึก 288V ความจุ 1.87 kWh
- รุ่นลิมิเต็ดมีระบบ Adaptive Variable Suspension (AVS) ใหม่ที่ปรับแรงหน่วงอย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนที่เปลี่ยนไป โช้คอัพหน้าและหลังเพื่อเปลี่ยนแรงหน่วงอย่างต่อเนื่องตามสภาพถนน เพื่อให้ Tacoma ใหม่มีการขับขี่ที่นุ่มนวล
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4X4
- น้ำหนัก 2,281 กก.
- ความสามารถลากจูง 2,721 กก.
ภาพคันจริง TOYOTA TACOMA LIMITED i-Force MAX 2.4T ไฮบริด 326 แรงม้า ราคา 2.01 ล้านบาทในสหรัฐฯ
เปิดราคา 2.31 ล้านบาทในสหรัฐฯ TOYOTA Tacoma Trailhunter i-FORCE MAX 326 แรงม้า 9.78 กม./ลิตร EPA
ราคา 1.48 ล้านบาทในสหรัฐฯ TOYOTA TACOMA TRD SPORT ขุมพลัง i-FORCE 2.4T 278 แรงม้า
ราคาในสหรัฐฯ 1.59 ล้านบาท TOYOTA TACOMA TRD Off-Road 2.4 i-FORCE 278 แรงม้า 8AT AWD
