ปรับราคาเพิ่ม 10% ในญี่ปุ่น HONDA FREED e:HEV ราคาเริ่ม 628,000 บาท

Spread the love

วันที่ 20 มกราคม 2025 HONDA ประเทศญี่ปุ่นปรับราคาเพิ่ม 10% สำหรับ FREED e:HEV เจนที่ 3

FREED e:HEV AIR

เครื่องยนต์: 1.5L DOHC i-VTEC + 2 มอเตอร์ไฮบริด
เกียร์: เกียร์ไฟฟ้าแบบ CVT
ระบบขับเคลื่อน:
- ขับเคลื่อนล้อหน้า (FF)
  - ราคาเก่า: 2,857,800 เยน (628,716 บาท)
  - ราคาใหม่: 3,022,800 เยน (665,016 บาท)
- ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)
  - ราคาเก่า: 3,088,800 เยน (679,536 บาท)
  - ราคาใหม่: 3,253,800 เยน (715,836 บาท)

FREED e:HEV AIR EX

ระบบขับเคลื่อน:
- ขับเคลื่อนล้อหน้า (FF) รุ่น 7 ที่นั่ง
  - ราคาเก่า: 3,047,000 เยน (670,340 บาท)
  - ราคาใหม่: 3,212,000 เยน (706,640 บาท)
- ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) รุ่น 6 ที่นั่ง
  - ราคาเก่า: 3,091,000 เยน (680,020 บาท)
  - ราคาใหม่: 3,256,000 เยน (716,320 บาท)

FREED e:HEV CROSSTAR

ระบบขับเคลื่อน:
- ขับเคลื่อนล้อหน้า (FF) รุ่น 5 ที่นั่ง
  - ราคาเก่า: 3,162,500 เยน (695,750 บาท)
  - ราคาใหม่: 3,327,500 เยน (732,050 บาท)
- ขับเคลื่อนล้อหน้า (FF) รุ่น 6 ที่นั่ง
  - ราคาเก่า: 3,206,500 เยน (705,430 บาท)
  - ราคาใหม่: 3,371,500 เยน (741,730 บาท)
- ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) รุ่น 5 ที่นั่ง
  - ราคาเก่า: 3,393,500 เยน (746,570 บาท)
  - ราคาใหม่: 3,558,500 เยน (783,870 บาท)
- ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) รุ่น 6 ที่นั่ง
  - ราคาเก่า: 3,437,500 เยน (756,250 บาท)
  - ราคาใหม่: 3,602,500 เยน (792,550 บาท)

FREED e:HEV CROSSTAR

เครื่องยนต์: 1.5L DOHC i-VTEC + 2 มอเตอร์ไฮบริด
เกียร์: เกียร์ไฟฟ้าแบบ CVT
ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหน้า (FF)
รองรับ 6 ที่นั่ง (ปกติ 5 ที่นั่ง + รองรับรถเข็นได้ 1 ที่นั่ง)
- ราคาเก่า (ไม่รวมภาษี): 3,295,000 เยน (724,900 บาท)
- ราคาใหม่ (ไม่รวมภาษี): 3,445,000 เยน (757,900 บาท)

Freed รุ่นที่ 3 ใหม่มีแนวคิดที่ยิ่งใหญ่เกี่ยวกับ “Smile” Just Right Mover และมีเป้าหมายที่จะนำรอยยิ้มมาสู่ชีวิตประจำวันโดยไม่เพียงแต่ดูแลชีวิตของผู้คนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความรู้สึกของผู้ที่ใช้มันด้วย จุดมุ่งหมายของการเป็นรถยนต์ที่นำมา

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร DOHC i-VTEC + 2 มอเตอร์ ไฮบริด (e:HEV)

ให้กำลัง 98 แรงม้า ที่ 5,600-6,400 รอบ ต่อนาที
แรงบิด 127 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500-5,000 รอบต่อนาที
แบตเตอรี่ Lithium-ion
มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 109 แรงม้า ที่ 3,500-8,000 รอบ ต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 253 นิวตัน-เมตร ที่ 0-3,000 รอบต่อนาที
มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลังรวม 131 แรงม้า ที่ 4,000 – 8,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร ที่ 0-3,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องด้วยไฟฟ้า
ระบบขับเคลื่อน 2WD และ 4WD
อัตตราประหยัด 2WD FF/6 ที่นั่ง: 25.4 กม./ลิตร WLTC
อัตราประหยัด FF/7 ที่นั่ง: 25.3 กม./ลิตร WLTC
อัตราประหยัด 4WD/6 ที่นั่ง: 21.2 กม./ลิตร WLTC

เครื่องยนต์ของรุ่น e:HEV มีการเผาไหม้ที่เร็วขึ้นและลดแรงเสียดทานลงกว่ารุ่นไฮบริดรุ่นก่อน เพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดได้มากกว่า 40% ทำให้ได้สมรรถนะการขับขี่และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในระดับที่สูงขึ้น นอกจากนี้ แม้ว่าจะให้การวิ่งที่ทรงพลังจากความเร็วต่ำที่ทำได้เพียงมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังให้การวิ่งที่สงบและราบรื่นซึ่งสร้างความอุ่นใจให้กับผู้โดยสารทุกคน

เครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่น DOHC 1.5 ลิตร

ให้กำลัง 118 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบต่อนาที
ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT
ระบบขับเคลื่อน 2WD และ 4WD
อัตราประหยัดน้ำมัน 16.4 กม./ลิตร (2WD) WLTC
อัตราประหยัดน้ำมัน 14.5 กม./ลิตร (4WD) WLTC

รุ่นเบนซินใช้เครื่องยนต์หัวฉีดที่เงียบมาก CVT ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านโดยการลดแรงเสียดทาน และให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลแม้ในขณะที่มีคนขี่จำนวนมากเนื่องจากการตั้งค่าอัตราส่วนต่ำ

“Real-time AWD” อันเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้ามีให้เลือกทั้งรุ่นไฮบริดและรุ่นเบนซิน จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้การขับขี่มีความเสถียรแม้ในขณะขับขี่บนหิมะหรือในสภาพอากาศเลวร้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับ e:HEV แรงบิดขนาดใหญ่ที่เป็นลักษณะของมอเตอร์ไดรฟ์สามารถกระจายได้อย่างรวดเร็วและเหมาะสมที่สุด เพื่อให้การขับขี่มีความเสถียรมากขึ้นในสภาพแวดล้อมถนนที่หลากหลาย

ขนาดตัวถัง FREED ใหม่

ยาว 4,310 มม.
กว้าง 1,695 มม.
สูง 1,750 มม.
ระยะฐานล้อ 2,760 มม.

ขนาดตัวถัง FREED เก่า

ยาว 4,265 มม.
กว้าง 1,695 มม.
สูง 1,710 – 1,735 มม.
ระยะฐานล้อ 2,760 มม.

Honda Freed Hybrid เจนที่ 3 มาพร้อมการเปลี่ยนแปลงดังนี้

นำเสนอ 2 รูปแบบ Air และ CROSSTAR
ภายนอกได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด
Freed CROSSTAR มีการตกแต่งสีดำที่ด้านล่างของตัวเครื่อง ทำให้มีดีไซน์ที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ด้วยการใช้ กระจังหน้าแบบพิเศษอุปกรณ์ตกแต่งด้านล่าง และราวหลังคา เราจึงแสดงความแข็งแกร่งที่รองรับกิจกรรมแอคทีฟในขณะที่ใช้เอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Freed ได้อย่างเต็มที่
ความยาวเพิ่มขึ้น 45 มม. ความกว้างเท่าเดิม เพิ่มความสูง 25 มม. ระยะฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลง
ระบบไฮบริด 2 มอเตอร์ i-MMD (e:HEV)
เซ็นเซอร์โซนาร์ทั้งหมด 8 ตัวที่ติดตั้งที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ
นอกเหนือจากข้อกำหนดที่นั่งแบบสามแถวสำหรับทั้งสองประเภทแล้ว Freed Kloster ยังมีการจัดที่นั่งแบบสองแถวอีกด้วย
รุ่น 6 ที่นั่งติดตั้งเครื่องปรับอากาศด้านหลังสำหรับเบาะหลัง
เบาะของกัปตันสามารถเลื่อนได้สูงสุด 360 มม.
จอแสดงผล Honda CONNECT ขนาด 11.4 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
ติดตั้งโมดูลการสื่อสารในรถยนต์ “Honda CONNECT” สำหรับรถยนต์ฮอนด้าโดยเฉพาะ
เบาะนั่งแถวที่ 3 มีโครงสร้างเบาะที่เบาและบางกว่า แต่ยังคงความสบายในระดับเดิม นอกจากนี้ การปรับเบาะนั่งให้ต่ำลงเกือบเป็นแนวตั้งเมื่อพับขึ้น ช่วยลดส่วนที่ยื่นเข้าไปในพื้นที่เก็บสัมภาระให้เหลือน้อยที่สุด และระยะห่างระหว่างเบาะเมื่อพับจะกว้างกว่ารุ่นปัจจุบันประมาณ 160 มม. ปรับปรุงความสะดวกในการใช้งานและความยืดหยุ่นของช่องเก็บสัมภาระ
“เบรกจอดรถไฟฟ้า” และ “เบรกมืออัตโนมัติ”
Honda Digital Key ซึ่งใช้สมาร์ทโฟนเป็นกุญแจ
Honda App Center สามารถซื้อความสามารถในการสื่อสารข้อมูลบนรถและใช้ Wi-Fi ในรถยนต์
Blind Spot Information ได้รับการเพิ่มเข้ามา และขณะนี้เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น
เพิ่ม ระบบเบรกลดการชนในระยะสั้น
เพิ่ม ระบบช่วยเหลือการจราจรติดขัด

ระบบความปลอดภัย Honda SENSING

ACC ( Adaptive Cruise Control) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบรักษาระยะห่าง
CMBS ( Collision Mitigation Braking System) ระบบเตือนการชนด้านหน้าและตรวจจับคนเดินถนนด้วยกล้อง
LKAS (Lane Keeping Assist System) ระบบแจ้งเตือนและช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจรส่งสัญญาณเตือน
RDM (Road Departure Mitigation with Lane Departure Warning (LDM) ระบบแจ้งเตือนและช่วยเหลือเมื่อรถออกนอกเส้นทางส่งสัญญาณเตือน
Auto High Beam ระบบไฟสูงอัตโนมัติ
ระบบจดจำเครื่องหมายจราจร