ยอดขายรถยนต์ใหม่ BYD ในเดือนมกราคม 2025 รวม 300,538 คัน ลดลง 41.8%
รายงานเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ว่า BYD เปิดเผยยอดขายรถยนต์ใหม่ในเดือนมกราคมจำนวน 300,538 คัน โดยในจำนวนนี้เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 296,446 คัน เพิ่มขึ้น 47.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
เครือข่ายราชวงศ์ (Dynasty Network)
- Qin (รวมรุ่น Qin PLUS, Qin L, Qin EV): 36,882 คัน
- Song (รวมรุ่น Song PRO, Song L, Song L DM-i): 32,483 คัน
- Yuan (รวมรุ่น Yuan UP, Yuan PLUS): 26,743 คัน
- Han: 17,329 คัน
- Xia: 10,003 คัน
- Tang: 6,590 คัน
- ยอดขายรวมประจำเดือน: 130,030 คัน
เครือข่ายมหาสมุทร (Ocean Network)
- Song PLUS (รวมรุ่น EV, DM-i): 51,341 คัน
- Seagull: 41,212 คัน
- Seal (รวมรุ่น EV, 07, 06 DM-i, 06 GT): 27,196 คัน
- Dolphin: 10,157 คัน
- Sea Lion (รวมรุ่น 07 EV, 05 DM-i): 8,334 คัน
- Destroyer 05: wคัน
- e2 Glory Edition: 408 คัน
- Frigate 07: 51 คัน
- ยอดขายรวมประจำเดือน: 145,918 คัน
Denza
- D9: 10,026 คัน
- Z9, Z9 GT: 1,585 คัน
- N7: 109 คัน
ยอดขายรวมประจำเดือน: 11,720 คัน
Yangwang
- U8: 260 คัน
- U9: 26 คัน
ยอดขายรวมประจำเดือน: 286 คัน
Fangchengbao
- Bao 5: 3,210 คัน
- Bao 8: 3,009 คัน
ยอดขายรวมประจำเดือน: 6,219 คัน
สรุปยอดขาย BYD มกราคม 2025
1. ยอดขายรวม:
- 300,538 คัน (เพิ่มขึ้น 47.5% เทียบกับ ม.ค. 2024)
- แต่ลดลง 41.8% จากเดือนธันวาคม 2024
2. ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Passenger Vehicles):
- รถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV): 125,377 คัน (+19.1% YoY)
- รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV): 171,069 คัน (+78.7% YoY)
- สัดส่วน BEV: 42.3% ของยอดขายรวม (ลดลง 9.9 จุด จากปีที่แล้ว)
- สัดส่วน PHEV: 57.7% ของยอดขายรวม (เพิ่มขึ้น 10.1 จุด จากปีที่แล้ว)
3. ยอดขายรถเชิงพาณิชย์ (Commercial Vehicles & Buses):
- 4,092 คัน จากยอดขายรวม 300,538 คัน
4. ยอดการผลิต:
- 327,864 คัน (+49.1% YoY)
5. ยอดส่งออก:
- 66,336 คัน (+83.3% YoY)
วิเคราะห์ข้อมูล
- ยอดขายลดลงจากเดือน ธ.ค. 2024 ซึ่งเป็นปกติของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน เนื่องจากช่วง ตรุษจีน (27 ม.ค. – 4 ก.พ.) ทำให้ยอดขายและการผลิตชะลอตัว
- ยอดส่งออกเพิ่มขึ้นสูง (+83.3%) แสดงให้เห็นว่า BYD กำลังขยายตลาดต่างประเทศอย่างรวดเร็ว
- ยอดขาย PHEV เติบโตเร็วกว่า BEV แสดงให้เห็นว่าตลาดจีนยังมีความต้องการปลั๊กอินไฮบริดสูง
แนวโน้มต่อไป
- เดือน ก.พ. 2025 อาจยังมีผลกระทบจากตรุษจีน แต่หลังจากนั้นยอดขายน่าจะกลับมาฟื้นตัว
- หากแนวโน้มการส่งออกยังคงแข็งแกร่ง BYD อาจเร่งขยายไปยังตลาดยุโรปและละตินอเมริกามากขึ้น
- การแข่งขันในตลาด BEV และ PHEV จะดุเดือดขึ้น โดยเฉพาะจากคู่แข่งจีนและ Tesla