ยอดขายรถยนต์ในจีน BEV+PHEV มกราคม 2025 รวม 744,052 คัน
ยอดขายรถยนต์ในจีน BEV+PHEV มกราคม 2025 รวม 744,052 คัน
- BYD Song (BEV+PHEV) 35,836 คัน
- Geely Geome Xingyuan 28,146 คัน
- Tesla Model Y 25,694 คัน
- Wuling HongGuang Mini EV 24,924 คัน
- Xiaomi SU7 22,897 คัน
- Geely Galaxy Starship 7 20,328 คัน
- BYD Qin Plus (BEV+PHEV) 19,735 คัน
- BYD Seagull 18,171 คัน
- BYD Qin L 16,047 คัน
- Geely Panda Mini 15,932 คัน
- Xpeng Mona M03 15,225 คัน
- BYD Seal 06 14,492 คัน
- Li Xiang L6 13,990 คัน
- BYD Han (BEV+PHEV) 13,484 คัน
- Geely Galaxy E5 12,880 คัน
- AITO M9 (BEV+PHEV) 12,483 คัน
- Wuling Bingo 12,130 คัน
- BYD Song L (BEV+PHEV) 12,036 คัน
- Luxeed R7 (BEV+PHEV) 11,422 คัน
- Denza D9 (BEV+PHEV) 10,026 คัน
Others 388,174 คัน
แบรนด์รถยนต์ BEV+PHEV จีนที่มียอดขายสูงสุดในเดือนมกราคม 2025
- Geely – 198,544 (+43%)
- BYD – 182,017 (-5%)
- Volkswagen – 171,930 (-18%)
- Toyota – 123,400 (-13%)
- Changan – 76,068 (-42%)
- Honda – 68,833 (-47%)
- Chery – 66,623 (-1%)
- Wuling – 57,216 (-9%)
- Audi – 53,820 (+2%)
- BMW – 52,529 (-24%)
โดยมีข้อมูล อัตราการเติบโตเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (YoY Growth Rate)
- Geely เติบโตสูงสุด +43%
- Audi มีการเติบโตเล็กน้อย +2%
- Honda และ Changan ตกลงมากที่สุดที่ -47% และ -42% ตามลำดับ
อัปเดตตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีน – มกราคม 2025
หลังจากยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงสุดในเดือนธันวาคม ตลาดจีนก็ประสบกับการชะลอตัวตามคาดในช่วงต้นปี 2025 อย่างไรก็ตาม การลดลงไม่ได้รุนแรงเท่าที่คาดไว้ โดยตลาดรถยนต์โดยรวมลดลง 12% เมื่อเทียบปีต่อปี (YoY) โดยมียอดขายรวมประมาณ 1.8 ล้านคัน แต่ในทางกลับกัน ยอดจดทะเบียนรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) หรือรถยนต์ปลั๊กอินเพิ่มขึ้น 11% YoY เป็นประมาณ 774,000 คัน
ส่วนแบ่งตลาดและการคาดการณ์
การเติบโตนี้ทำให้ ส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ปลั๊กอิน (PEV) เพิ่มขึ้นเป็น 42% โดยมี รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) คิดเป็น 24% ซึ่งเพิ่มขึ้น 10 จุดเปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แม้ว่าตัวเลขปัจจุบันจะต่ำกว่าผลลัพธ์สุดท้ายของปี 2024 ที่ 48% PEV (25% BEV) แต่คาดว่าระดับนี้จะถูกทำลายอีกครั้งในช่วงกลางปี และสิ้นปี 2025 ส่วนแบ่งตลาดของ PEV จะเกิน 55% โดยในบางเดือนของไตรมาสที่ 4 อาจทะลุ 65%
หากจีนสามารถมี สัดส่วนรถยนต์ปลั๊กอิน 66% นี่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญสำหรับตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเป็นสิ่งที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เมื่อสิบปีก่อน
แนวโน้มของระบบส่งกำลัง
หนึ่งในสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดในเดือนมกราคมคือการเปลี่ยนแปลงของแนวโน้มระบบส่งกำลัง:
- BEVs เติบโต 13% YoY
- PHEVs (รถปลั๊กอินไฮบริด) เติบโตสูงสุดที่ +19% YoY
- EREVs (รถไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ขยายระยะทาง) ลดลง 24% YoY ทำให้ส่วนแบ่งตลาดลดลงเหลือเพียง 9% (เทียบกับ 34% สำหรับ PHEVs และ 57% สำหรับ BEVs)
รถยนต์ที่ขายดีที่สุดและการเปลี่ยนแปลงผู้นำ
แม้ว่าจะมี รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ถึง 6 รุ่น อยู่ใน 10 อันดับแรกของรถยนต์ขายดี แต่รถยนต์ไฟฟ้าก็ยังสามารถแสดงศักยภาพได้:
- BYD Song (PEV) ยังคงเป็นรถยนต์ขายดีที่สุดของจีน
- Geely Xingue L (SUV ICE ขนาดกลาง) คว้าอันดับสอง
- Geely Xingyuan (แฮทช์แบ็ค) สร้างความประหลาดใจด้วยอันดับสาม
- Tesla Model Y อยู่ในอันดับ 5 โดยเป็นรถยนต์ปลั๊กอินที่ขายดีที่สุดอันดับสาม
- Wuling Mini EV เป็น รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดอันดับสี่
ที่น่าสนใจคือ Volkswagen เป็นแบรนด์ที่มีตัวแทนมากที่สุดใน 10 อันดับแรกโดยมี 3 รุ่นเป็นรถ ICE ซึ่งสะท้อนถึงการแข่งขันระหว่างผู้ผลิตดั้งเดิมและอุตสาหกรรม EV ที่กำลังเติบโต
ผู้นำของ EV ในแต่ละเซกเมนต์
- ทุกเซกเมนต์ยกเว้น C-segment (รถยนต์ขนาดคอมแพค) มีรถยนต์ไฟฟ้าเป็นผู้นำ
- ใน เซกเมนต์ B (รถซับคอมแพค) เกิดการเปลี่ยนแปลงสำคัญเมื่อ Geely Xingyuan เอาชนะคู่แข่งของ BYD และ Wuling Bingo
- ด้วย 4 รุ่นจาก Geely ติดอันดับในแต่ละเซกเมนต์ ทำให้ Geely แซงหน้า BYD ที่มี 3 รุ่น ในแง่ของตัวแทนที่โดดเด่น
- C-segment ยังคงเป็นความท้าทายสำหรับ EV โดย สามอันดับแรกยังคงเป็นรถยนต์ ICE อย่างไรก็ตาม โมเดลใหม่อย่าง Xpeng Mona M03 และ Geely Galaxy E5 ยังมีโอกาสเติบโต
Geely ท้าทายอำนาจของ BYD
ผลงานที่แข็งแกร่งของ Geely ในเดือนมกราคมส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนแปลงของตลาด ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายทั้งรถยนต์ ICE, ไฮบริด และไฟฟ้า Geely กำลังก้าวขึ้นเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวของ BYD ซึ่งครองตลาด EV ของจีนมาอย่างยาวนาน
ความหลากหลายที่เพิ่มขึ้นในตลาด EV
ต่างจากปีก่อนที่ อันดับต้นๆ เต็มไปด้วยรถ BYD แต่ 5 อันดับแรกของมกราคม 2025 แสดงให้เห็นถึงความ หลากหลาย ของแบรนด์และประเภทรถ:
- BYD Song (#1 – SUV/Crossover)
- Geely Xingyuan (#2 – แฮทช์แบ็ค)
- Tesla Model Y (#3 – SUV)
- Wuling Mini EV (#4 – รถขนาดเล็ก)
- Xiaomi SU7 (#5 – ซีดาน)
การมี รถหลากหลายประเภท ตั้งแต่ แฮทช์แบ็ค, ซีดาน, ครอสโอเวอร์, SUV และรถขนาดเล็ก สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตของตลาด EV ซึ่งปัจจุบันมีตัวเลือกที่หลากหลายกว่าที่เคย
บทสรุป
ยอดขาย EV ในเดือนมกราคม 2025 แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานไฟฟ้าในจีนยังคงดำเนินไปอย่างรวดเร็ว แม้ว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในจะยังคงมีที่ยืนในบางเซกเมนต์ แต่ คาดว่าภายในกลางปี 2025 PEV จะแตะระดับสูงสุดของปี 2024 อีกครั้ง และแตะระดับสูงกว่า 55% ภายในสิ้นปี ด้วยการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นจาก Geely ที่เริ่มท้าทายอำนาจของ BYD ตลาด EV ของจีนกำลังมุ่งหน้าสู่อนาคตที่มีความหลากหลายมากยิ่งขึ้น
