ฟอร์ดหยุดส่งออกรถ SUV และรถกระบะไปจีน หลังเผชิญภาษีตอบโต้สูงสุดถึง 150%

ฟอร์ดหยุดส่งออกรถ SUV และรถกระบะไปจีน หลังเผชิญภาษีตอบโต้สูงสุดถึง 150%

18 เมษายน (รอยเตอร์) – บริษัท Ford Motor ประกาศหยุดการส่งออกรถ SUV, รถกระบะ และรถสปอร์ตไปยังประเทศจีน หลังได้รับผลกระทบจากภาษีตอบโต้ที่อาจสูงถึง 150% ส่งผลให้รถหลายรุ่นของฟอร์ด เช่น F-150 Raptor, Mustang, Bronco ที่ผลิตในมิชิแกน รวมถึง Lincoln Navigator ที่ผลิตในรัฐเคนทักกี หยุดส่งออกไปจีนตั้งแต่สัปดาห์นี้

รายงานจาก Wall Street Journal ซึ่งอ้างอิงจากแหล่งข่าวภายในระบุว่า การเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ กำลังดิ้นรนหาทางรับมือกับนโยบายภาษีของอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ซึ่งเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา ส่งผลให้ทั้งผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตชิ้นส่วนเผชิญกับผลกระทบด้านต้นทุนและกำไร

อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดยังยืนยันว่าจะ ยังคงส่งออกเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่ผลิตในสหรัฐฯ ไปยังจีนต่อไป แม้จะหยุดการส่งออกรถยนต์ทั้งคัน

รุ่น Lincoln Nautilus ที่ฟอร์ดผลิตในประเทศจีน ยังคงส่งขายได้ตามปกติ แม้จะยังมีภาษีนำเข้าสูง

แม้ฟอร์ดจะเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่มีความพร้อมสูงในการรับมือกับสงครามภาษี เนื่องจากกว่า 80% ของรถยนต์ที่ขายในสหรัฐฯ ผลิตในประเทศ แต่บริษัทก็อาจจำเป็นต้อง ปรับขึ้นราคารถยนต์รุ่นใหม่ หากสถานการณ์ภาษียังดำเนินต่อไป ตามบันทึกภายในที่ฟอร์ดส่งถึงตัวแทนจำหน่าย ซึ่งรอยเตอร์สามารถเข้าถึงได้

รายงานวิเคราะห์จาก Center for Automotive Research ยังชี้ว่า ภาษีนำเข้ารถยนต์ 25% ที่ทรัมป์ผลักดัน จะทำให้ต้นทุนของผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นถึง 108 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025

ทรัมป์ยังเคยให้สัมภาษณ์เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า อาจพิจารณา “ปรับเปลี่ยน” ภาษีเหล่านี้ และอาจ “ยกเว้นบางส่วน” ของภาษีที่มีอยู่ในปัจจุบันด้วย.

ฟอร์ดมีโรงงานผลิตในประเทศจีนผ่านการร่วมทุนกับบริษัทท้องถิ่น และยอดขายในตลาดจีนมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยในปี 2024 ฟอร์ดมียอดขายรถยนต์ในจีนประมาณ 400,000 คัน ซึ่งลดลงจากจุดสูงสุดที่ประมาณ 1.3 ล้านคันในปี 2016

โรงงานผลิตของฟอร์ดในประเทศจีน

ฟอร์ดมีโรงงานผลิตหลายแห่งในจีนผ่านการร่วมทุนกับบริษัทท้องถิ่น ได้แก่​

• Changan Ford Chongqing Assembly ในเมืองฉงชิ่ง ผลิตรถยนต์รุ่น Ford Escape, Ford Mondeo, Mustang Mach-E และ Lincoln Corsair
• Changan Ford Hangzhou Plant ในเมืองหางโจว ผลิตรุ่น Ford Explorer, Ford Edge L, Lincoln Nautilus และ Lincoln Aviator ​
• Changan Ford Harbin Assembly ในเมืองฮาร์บิน ผลิตรุ่น Ford Focus ​
• JMC Xiaolan Assembly Plant ในเมืองหนานชาง ผลิตรุ่น Ford Transit, Ford Tourneo, Ford Everest, Ford Equator และ Ford Territory ​

โรงงานเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่างฟอร์ดกับบริษัทท้องถิ่น เช่น Changan Automobile และ Jiangling Motors Corporation (JMC) ​

​Ford นำเข้าสินค้าหลายประเภทจากโรงงานในต่างประเทศเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ โดยเฉพาะจากเม็กซิโกและจีน ซึ่งมีผลต่อห่วงโซ่อุปทานและต้นทุนการผลิตของบริษัท

รถยนต์ที่นำเข้าจากเม็กซิโก

Ford มีโรงงานผลิตในเม็กซิโกที่สำคัญ เช่น โรงงาน Hermosillo Stamping and Assembly ในรัฐโซโนรา ซึ่งผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ สำหรับตลาดสหรัฐฯ ได้แก่:​

• Ford Bronco Sport
• Ford Maverick
• Ford Mustang Mach-E (รถยนต์ไฟฟ้า)​

การนำเข้ารถยนต์เหล่านี้มีความสำคัญต่อ Ford เนื่องจากช่วยลดต้นทุนการผลิตและตอบสนองความต้องการของตลาดสหรัฐฯ อย่างมีประสิทธิภาพ ​

ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่นำเข้าจากเม็กซิโก

• นอกจากรถยนต์ทั้งคัน Ford ยังนำเข้าชิ้นส่วนและอุปกรณ์จากเม็กซิโก เช่น เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ใช้ในการประกอบรถยนต์ในสหรัฐฯ ​

การนำเข้าจากจีน

• Ford นำเข้ารถยนต์รุ่น Lincoln Nautilus ซึ่งผลิตในจีน เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม การนำเข้าจากจีนอาจเผชิญกับภาษีศุลกากรที่สูงขึ้น ซึ่งส่งผลต่อราคาขายและกลยุทธ์การตลาดของบริษัท​

รอยเตอร์