All-NEW MAZDA BT-50 เรียกคืน ในออสเตรเลีย ปัญหาเข็มขัดนิรภัย

Spread the love

Mazda Australia ได้เรียกคืนรถยนต์ All-NEW MAZDA BT-50 TF ute (MY20) ปี 2020 จำนวน 130 คันเนื่องจากอาจมีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยด้านหลังไม่ถูกต้อง

MAZDA ออสเตรเลีย ประกาศเรียกคืนซึ่งยื่นต่อคณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคของออสเตรเลีย (ACCC) ว่ากลไกการปรับความตึงของเข็มขัดนิรภัยใน MAZDA BT-50 อาจทำงานผิดพลาดในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร

MAZDA BT-50 ใหม่ที่ได้รับผลกระทบเป็นรุ่นผลิตระหว่าง 23 กันยายน 2020 – 5 พฤศจิกายน 2020

ISUZU D-MAX ในออสเตรเลียเรียกคืนเมื่อเดือนที่แล้ว ด้วยความผิดพลาดของเข็มขัดนิรภัยที่คล้ายกัน

Mazda กำลังติดต่อกับเจ้าของเพื่อจัดการซ่อมฟรี ในออสเตรเลีย

ปัญหาดังกล่าวไม่เกี่ยวกับ มาสด้า ในประเทศไทย ซึ่งกำลังรอเปิดตัวราคาวันนี้ เวลา 15.15 น.

caradvice.com.au

ราคาในออสเตรเลีย

กระบะตอนเดียว

Single Cab 2WD AT : 36,550 เหรียญ ประมาณ 802,000 บาท
Single Cab 4WD AT : 43,856 เหรียญ ประมาณ 974,000 บาท
- Apple CarPlay®และ Android Auto®
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ปรับอัตโนมัติ
- กล้องถอยหลัง

Freestyle Cab 2 ประตู

XT Cab Chassis 2WD ราคา $47,285 หรือประมาณ 1.04 ลบ.
XT Cab Chassis 4WD ราคา $52,521 หรือประมาณ 1.04 – 1.16 ลบ.
- ล้ออัลลอย 17 นิ้ว
- ที่ปัดน้ำฝนตรวจจับฝน
- ไฟหน้า LED

Dual Cab 4 ประตู

XT Cab Chassis 2WD $51,356 หรือประมาณ 1.13 ลบ.
- ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว
- กล้องถอยหลัง
- Android Auto ™และ Apple CarPlay®ไร้สาย

XT Cab 2WD $50,566 หรือประมาณ 1.18 ลบ.
- เซนเซอร์จอดรถด้านหลัง
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- ไฟหน้า LED

XTR Cab 2WD $54,746 หรือประมาณ 1.21 ลบ.
- ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ Dual Zone
- ระบบนำทางด้วยดาวเทียม
- ระบบ keyless ขั้นสูง

XT Cab Chassis 4WD $56,891 หรือประมาณ 1.25 ลบ.
- ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว
- กล้องถอยหลัง
- Android Auto ™และ Apple CarPlay®ไร้สาย

XTR Cab 4WD $56,101 หรือประมาณ 1.24 ลบ.
- เซนเซอร์จอดรถด้านหลัง
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- ไฟหน้า LED

XTR Cab 4WD $60,251 หรือประมาณ 1.33 ลบ.
- ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ Dual Zone
- ระบบนำทางด้วยดาวเทียม
- ระบบ keyless ขั้นสูง

GT Cab 4WD $62,641 หรือประมาณ 1.38 ลบ.
- เบาะหนัง
- ซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า
- เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมระบบอุ่น

รูปแบบตัวถังของทั้งสองมีให้เลือกเฉพาะในรุ่น XT ระบบขับเคลื่อน 2WD และ 4WD ในรุ่น 2WD มีให้เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดในขณะที่ 4 × 4 มีตัวเลือกทั้งแบบอัตโนมัติหรือแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

อุปกรณ์มาตรฐานใน Single Cab และ Freestyle Cab ทุกรุ่นประกอบด้วยไฟหน้า LED ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วและระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วพร้อม Android Auto วิทยุดิจิตอล DAB + และ Apple CarPlay ระบบเชื่อมต่อ Bluetooth

รวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB ระบบเตือนการชนด้านหน้า FCM ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถในจุดบอด Blind Spot Assist ระบบเตือนออกนอกเลน LDW ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ LKA เป็นต้น

Single Cab และ Freestyle Cab ลากจูงได้ 3500 กก. ลุยน้ำลึก 800 มม. น้ำหนักบรรทุกอยู่ระหว่าง 1120 กก. สำหรับ Freestyle Cab 4 × 2 ถึง 1186 สำหรับ 4 × 4 Single Cab

ทั้งหมดแน่นอนว่าสร้างบนพื้นฐานเดียวกัน รวมถึงขุมพลัง 3.0 ลิตรเหมือนกัน

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

Carexpert.com.au

NEW Mazda BT-50 เริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในออสเตรเลีย และในไทยอีกไม่กี่เดือนจะเปิดตัวตามมาล่าสุดทาง ANCAP ออสเตรเลียได้รายงานว่า NEW Mazda BT-50 ทำการทดสอบผ่านมาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยได้ระดับ 5 ดาว

คะแนนปกป้องผู้ใหญ่ 83% ได้คะแนน 31.66 จาก ทั้งหมด 38
คะแนนการปกป้องผู้โดยสารเด็กได้ 89% ด้วยคะแนน 44 จาก 49
คะนนทางด้านการปกป้องคนเดินเท้ามีคะแนนต่ำกว่า Isuzu ปกป้อง 67% มีคะแนน 36.62 คะแนน จาก 54 คะแนน
ระบบความปลอดภัย และช่วยเหลือการขับขี่ได้ 81%

เวอร์ชั่นออสเตรเลียติดตั้งระบบความปลอดภัยเช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบป้องกันการหลุดจากเลน ระบบ Advance Speed Assisted ในทุกรุ่นย่อย

Ancap.com.au

เปิดราคา BT-50 dual-cab ute 11 รุ่นย่อย

2021 Mazda BT-50 XT dual-cab chassis 4×2 auto: $44,090 หรือประมาณ 992,000 บาท
2021 Mazda BT-50 XT dual-cab pickup 4×2 auto: $45,490 หรือประมาณ 1.02 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 XT dual-cab chassis 4×4 manual: $49,360 หรือประมาณ 1.11 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 XTR dual-cab pickup 4×2 auto: $49,470 หรือประมาณ 1.11 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 XT dual-cab pickup 4×4 manual: $50,760 หรือประมาณ 1.14 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 XT dual-cab chassis 4×4 auto: $51,860 หรือประมาณ 1.16 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 XT dual-cab pickup 4×4 auto: $53,260 หรือประมาณ 1.19 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 XTR dual-cab pickup 4×4 manual: $54,710 หรือประมาณ 1.23 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 GT dual-cab pickup 4×4 manual: $56,990 หรือประมาณ 1.28 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 XTR dual-cab pickup 4×4 auto: $57,210 หรือประมาณ 1.28 ล้านบาท
2021 Mazda BT-50 GT dual-cab pickup 4×4 auto: $59,990 หรือประมาณ 1.34 ล้านบาท

ล่าสุดทางเพจ Aussie Car News ได้เผยภาพการขนส่งของ NEW Mazda BT-50 ทั้ง 39 คัน ไปเปิดตัวในออสเตรเลีย โดยจะถึงท่าเรือขนส่งบริสเบนในสัปดาห์นี้โดยขนส่งโดยเรือ Florida Hwy

ช่วงเปิดตัว BT-50 ประกอบด้วยแชสซีแบบดูอัลแค็บและรูปแบบตัวถังรถกระบะดูอัลแค็บ มีให้เลือก 3 เกรดหลักๆได้แก่ XT , XTR , GT เปิดตัวช่วงตุลาคม 2020 ในออสเตรเลีย ก่อนขายไทย พฤศจิกายนนี้

เครดิตภาพ : CarExpert

ไม่แปลกที่มาสด้าต้องพัฒนากระบะให้ดีที่สุด การออกแบบของ BT50 โดย นายอิคุโอะ มาเอดะ (Ikuo Maeda) หัวหน้าฝ่ายออกแบบ ใช้หลักการออกแบบ Kodo Design มาใส่ในกระบะเพื่อตอบโจทย์ดีไซน์มากขึ้น

ด้านหน้าของรถกระบะคันใหม่นั้นมีชุดไฟหน้ามาสด้าที่คุ้นเคยซึ่งคล้ายกับของ Mazda CX-5 (และมาสด้ารุ่นอื่นทุกรุ่น) นอกจากนี้ยังพบที่ด้านหน้าเป็นกระจังหน้าโครเมี่ยมที่โดดเด่น ไฟตักดหมอกด้านล่างที่ไม่ค่อยจะโด่ดเด่น ไฟท้ายออกแบบใหม่ ที่มีรูปทรงแตกต่างจากเดิม แต่มิติภายในโคมยังไม่โด่ดเด่น

ขนาดตัวถัง

กว้าง 5,280 มม.
ยาว 1,870 มม.
สูง 1,790 มม.
ฐานล้อยาว 3,125 มม.
รัศมีวงเลี้ยว 6.1 เมตร
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,065 กิโลกรัม
การลากจูง 3,500 กิโลกรัม

ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ พร้อมบุหนังสีน้ำตาลบริเวณคอนโซลหน้า พวงมาลัยสามก้านแบบสปอร์ตและหน้าจอ Infotainment ขนาดใหญ่ที่มี Apple CarPlay และ Android Auto

พร้อมใช้ขุมพลัง และ พื้นฐานจาก ISUZU D-MAX

ดีเซล 3.0 VGS Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

ทั้งสองเครื่องยนต์ใช้ระบบเกียร์ธรรมดา และ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD และระบบขับเคลื่อนสองล้อ ตัวถังมีน้ำหนักเบากว่าโฉมปัจจุบัน

ด้านเทคโนโลยีความปลอดภัย Mazda BT-50 ปี 2021 มาพร้อมกับ

ระบบควบคุม Hill Ascent และ Hill Descent แบบมาตรฐาน,
Adaptive Cruise Control ระบบที่ช่วยควบคุมความเร็วในการขับขี่ให้สอดคล้องกับสภาพของการจราจรอย่างอัตโนมัติ ,
Autonomous Emergency Braking ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ,
Autonomous Emergency Warning ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ,
Lane Departure Warning ระบบเตือนการออกนอกเลนส์ ,
Blind Spot Monitoringระบบช่วยเตือนจุดอับสายตาขณะขับขี่
Rear Cross Traffic Alert ระบบเรด้าร์ที่ช่วยเตือนเมื่อมีรถวิ่งผ่านในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง

Mazda BT-50 ใช้พื้นฐานจาก D-max รวมถึง ช่วงล่าง เครื่องยนต์ของ ISUZU D-max แต่มีการปรับโช้คอัพและสปริงให้ความรู้สึกแตกต่างจาก D-max
ย้ายผลิตจากโรงงาน ATT ระยอง ไปผลิตที่โรงงาน ISUZU และส่งขายทั่วโลก
การออกแบบยังคงแนวคิด KODO Design เหมือนในมาสด้าทุกๆรุ่น

Mazda BT-50 single-cab chassis

Mazda BT-50 extra-cab chassis

Mazda BT-50 dual-cab chassis

Carexpert.com.au

NEW Mazda BT-50 เผยสเปคอย่างเป็นทางการในออสเตรเลีย ก่อนเปิดตัวช่วงตุลาคม มีทั้งหมด 7 รุ่นย่อย แบ่งเป็น XT 2 รุ่น XTR 4 รุ่น และ GT (รุ่นท๊อป) 1 รุ่น

มี 7 สีให้เลือก

สีเทา Concrete Grey Mica
สีนำเงิน Gunblue Mica
สีขาว Ice White Solid
สีเทา Rock Grey Mica
สีแดง Red Volcano Mica
สีเงิน Ingot Silver Metallic
สีดำ True Black Mica

ไม่แปลกที่มาสด้าต้องพัฒนากระบะให้ดีที่สุด การออกแบบของ BT50 โดย นายอิคุโอะ มาเอดะ (Ikuo Maeda) หัวหน้าฝ่ายออกแบบ ใช้หลักการออกแบบ Kodo Design มาใส่ในกระบะเพื่อตอบโจทย์ดีไซน์มากขึ้น

ด้านหน้าของรถกระบะคันใหม่นั้นมีชุดไฟหน้ามาสด้าที่คุ้นเคยซึ่งคล้ายกับของ Mazda CX-5 (และมาสด้ารุ่นอื่นทุกรุ่น) นอกจากนี้ยังพบที่ด้านหน้าเป็นกระจังหน้าโครเมี่ยมที่โดดเด่น ไฟตักดหมอกด้านล่างที่ไม่ค่อยจะโด่ดเด่น ไฟท้ายออกแบบใหม่ ที่มีรูปทรงแตกต่างจากเดิม แต่มิติภายในโคมยังไม่โด่ดเด่น

ขนาดตัวถัง

กว้าง 5,280 มม.
ยาว 1,870 มม.
สูง 1,790 มม.
ฐานล้อยาว 3,125 มม.
รัศมีวงเลี้ยว 6.1 เมตร
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,065 กิโลกรัม
การลากจูง 3,500 กิโลกรัม

ภายในห้องโดยสารออกแบบใหม่ พร้อมบุหนังสีน้ำตาลบริเวณคอนโซลหน้า พวงมาลัยสามก้านแบบสปอร์ตและหน้าจอ Infotainment ขนาดใหญ่ที่มี Apple CarPlay และ Android Auto

พร้อมใช้ขุมพลัง และ พื้นฐานจาก ISUZU D-MAX

ดีเซล 3.0 VGS Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

ทั้งสองเครื่องยนต์ใช้ระบบเกียร์ธรรมดา และ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD และระบบขับเคลื่อนสองล้อ ตัวถังมีน้ำหนักเบากว่าโฉมปัจจุบัน

Mazda BT-50 XT

ล้อแม็กซ์อัลลอย 17 นิ้ว
ไฟหน้าแบบ LED ปรับระดับได้
ระบบ Cruise Control ในเกียร์ธรรมดา
ระบบ Adaptive Cruise Control with Stop & Go ในเกียร์อัตโนมัติ
หน้าจอกลาง Infotainment ระบบสัมผัสขนาด 7.0 ลิตร รองรับการใช้งาน Apple CarPlay ทั้งเสียบสายและไร้สาย และ Android Auto
ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ผ่าน Bluetooth เพื่อใช้งานระบบ Hands-free
กล้องมองหลัง
ช่องชาร์จ USB ที่นั่งด้านหลัง
ถุงลมนิรภัย 8 จุด
ABS
ระบบไฟสูงอัตโนมัติ Automatic High Beam (AHB)
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Autonomous Emergency Braking (AEB)
ระบบเตือนมุมบอดด้านข้าง Blind Spot Monitor (BSM)
ระบบควบคุมการทรงตัว Dynamic Stability Control (DSC)
ระบบควบคุมรถให้อยู่ในเลนช่วงฉุกเฉิน Emergency Lane Keeping (ELK)
ระบบสัญญาณไฟเบรกฉุกเฉิน Emergency Stop Signal (ESS)
ระบบควบคุมความเร็วเมื่อลงทางลาดชัน Hill Descent Control (HDC)
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Launch Assist (HLA)
ระบบเตือนเมื่ออกนอกเลน Lane Departure Warning (LDW)
ระบบป้องกันการออกนอกเลน Lane Departure Prevention (LDP)
ระบบควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane-keep Assist System (LAS)(มีเฉพาะในเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น)
ระบบล๊อกเฟืองท้าย Locking Rear Differential (LRD) (เปิดปิดได้ เฉพาะรุ่น 4×4 เท่านั้น)
ระบบเตือนรถวิ่งตัดด้านหลังเมื่อถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ Roll Over Protection (ROP)
ระบบ Secondary Collision Reduction
ระบบป้องกันการลื่นไถลของรถ Traction Control System (TCS)
ระบบ Speed Assist System
ระบบ Turn Assist

Mazda BT-50 XTR เพิ่มเติมจากรุ่น XTR

ล้อแม็กซ์อัลลอย 18 นิ้ว
ไฟหน้าแบบ LED ปรับระดับได้อัตโนมัติ
ไฟตัดหมอก LED
บันไดข้าง
ไฟ Daytime Runing Light
แอร์อัตโนมัติพร้อมระบบแยกโซน แะช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
พวงมาลัยหุ้มหนังและหัวเกียร์
ไฟห้องโดยสารหรี่อัตโนมัติ
ที่ท้าวแขนเบาะด้านหลัง
หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 9 นิ้ว
ระบบนำทาง
ระบบ Advanced keyless entry

Mazda BT-50 GT เพิ่มจาก XTR

กระจกกรอบโครเมียมพร้อมระบบอุ่นกระจก
เบาะหนังตัดขอบสีน้ำตาล
เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
เบาะคู่หน้ามีระบบอุ่นเบาะ
ระบบสตาร์ทรถด้วยรีโมท
เซ็นเซอร์ด้านหน้า

mazda.com.au

Mazda BT-50 ใช้พื้นฐานจาก D-max รวมถึง ช่วงล่าง เครื่องยนต์ของ ISUZU D-max แต่มีการปรับโช้คอัพและสปริงให้ความรู้สึกแตกต่างจาก D-max
ย้ายผลิตจากโรงงาน ATT ระยอง ไปผลิตที่โรงงาน ISUZU และส่งขายทั่วโลก
การออกแบบยังคงแนวคิด KODO Design เหมือนในมาสด้าทุกๆรุ่น