TOYOTA จะเปิดตัวกระบะรุ่นรองจาก HILUX พร้อมปลั๊กอินไฮบริด ภายในปี 2027

Spread the love

เครดิตภาพ Kleber Silva

โตโยต้าได้ประกาศแผนพัฒนารถยนต์ในอนาคตให้กับเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในบราซิลเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยหนึ่งในไฮไลท์สำคัญคือการเปิดตัวกระบะขนาดเล็กแบบไฮบริด และ ปลั๊กอินไฮบริด ในปี 2027 ซึ่งจะเข้ามาเสริมไลน์อัพด้านยนตรกรรมไฟฟ้าของโตโยต้า นอกเหนือจาก Yaris Cross ที่มีกำหนดเปิดตัวในครึ่งแรกของปี 2025

Motor1 Argentinaรายงานว่าตัวแทนจำหน่ายของ Toyota ในบราซิลได้รับแจ้งเกี่ยวกับรถกระบะรุ่นใหม่ ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2027

กระบะไฮบริดขนาดเล็ก: รุ่นรองจาก Hilux

แพลตฟอร์ม: ใช้พื้นฐานจาก EPU Concept ที่เปิดตัวในปี 2023 พร้อมการปรับปรุงแพลตฟอร์ม Corolla เพื่อรองรับระบบไฮบริดและการขับเคลื่อน 4 ล้อ
กลุ่มตลาด: แข่งขันในกลุ่มกระบะขนาดเล็ก เช่น Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage, และ Ford Maverick ซึ่งปัจจุบัน Maverick เป็นรุ่นเดียวที่มีตัวเลือกไฮบริด
ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ไฮบริดในตระกูล PHEV-FFV รองรับทั้งน้ำมันเบนซินและเอทานอล ซึ่งเหมาะกับความต้องการของตลาดในภูมิภาค

กระบะรุ่นใหม่นี้จะใช้เครื่องยนต์ปรับปรุงจากรุ่น 2.5 Atkinson ของ Rav4 Plug-In Hybrid

กำลังรวม: สูงสุด 302 แรงม้า
ระยะทางขับขี่ไฟฟ้า: สูงสุด 75 กิโลเมตร ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 18.1 kWh
มอเตอร์ไฟฟ้า:
- ด้านหน้า: 180 แรงม้า แรงบิด 270 นิวตันเมตร
- ด้านหลัง: 53 แรงม้า แรงบิด 121 นิวตันเมตร (รองรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ)

การลงทุนและการผลิต

โตโยต้าลงทุนกว่า 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในบราซิล ซึ่งรวมถึง:

การปรับปรุงแพลตฟอร์ม TNGA สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ เช่น Corolla และ Corolla Cross
โรงงานผลิตเครื่องยนต์ไฮบริดที่ Porto Feliz ซึ่งเริ่มผลิตเครื่องยนต์สำหรับ Yaris Cross แล้ว

TOYOTA EPU Concept ยังคงเป็นรถที่ดูใกล้เคียงกับการผลิตเป็นพิเศษ ตามรายงานใหม่ ศูนย์วิจัยการออกแบบ Calty ของผู้ผลิตรถยนต์ในแคลิฟอร์เนียได้ดำเนินการออกแบบสำหรับกระบะคันนี้เป็นเวลากว่า 3 ปี แต่โครงการยังไม่สามารถไฟเขียวสำหรับการผลิตจริงๆ

ผู้บริหารโตโยต้า มอเตอร์ อเมริกาเหนือ ที่ไม่เปิดเผยชื่อซึ่งให้สัมภาษณ์กับAutomotive Newsกล่าวว่า เราต้องการผลักดันให้นำรถบรรทุกคันนี้เข้าสู่การผลิต อย่างไรก็ตาม บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในญี่ปุ่น จะต้องตัดสินใจขั้นสุดท้าย ปัญหาที่ ยืดเยื้อที่ถูกกล่าวหาคือการลดราคาเพื่อให้แน่ใจว่าราคาไม่ใกล้เคียงกับTacoma มากเกินไป

“เรากำลังต่อสู้เพื่อมัน” ผู้บริหารคนนี้กล่าว “พวกเขารู้ว่าเราต้องการมันมากแค่ไหน เราแค่ต้องทำให้มันสำเร็จ”

Kevin Hunter ประธานของ Calty กล่าวกับInsideEVs ว่า EPU นั้นมีไว้สำหรับลูกค้าที่มองหาประโยชน์ใช้สอยของรถกระบะ แต่ไม่มีความปรารถนาที่จะขับขี่แบบออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์ คนเหล่านี้อาจเป็นผู้ใช้ทั่วไปหรืออาจเป็นคนในเมืองก็ได้ “มันมีความสามารถเพียงพอแล้ว” ฮันเตอร์กล่าว มันไม่ใช่แค่ต้นแบบ

TOYOTA EPU กระบะไฟฟ้าขนาดกลางต้นแบบ มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า HILUX REVO และ Toyota IMV 0 พัฒนาบนตัวถังแบบ monocoque มอบความทนทานสูง เพื่อสร้างรถยนต์ BEV ที่ใช้งานได้จริงแต่มีสไตล์ ด้วยความยาวเพียง 5 เมตรพร้อมดีไซน์แบบดับเบิ้ลแค็บ มันสามารถแข่งขันกับ All NEW Ford Maverick ในสหรัฐอเมริกาได้

การออกแบบด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบปิด ไฟหน้าแบบ LED ใหม่ กันชนหน้าสีเทากรอบดำ พร้อมโลโก้ TOYOTA ตรงกลางกระจังหน้า กาบข้างใหม่ ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมโดยมีโลโก้ TOYOTA อยู่กลาง หลังคาสีดำตัดตรงพร้อมสปอยเลอร์ในตัว ล้ออัลลอยออกแบบพิเศษ

นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นการออกแบบภายในห้องโดยสารอันโด่ดเด่น รองรับได้ 5 ่ที่นั่ง พร้อมหน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยซ้อนทับแผงหน้าปัดแบบ Full LCD คาดว่่าหน้าจอสามารถเคลื่อนได้บริเวณคอนโซลหน้า พวงมาลัยทรงแอกเต็มรูปแบบ

ขนาดตัวถัง TOYOTA EPU Concept