2 เดือนผลิต 1 ล้านคัน ยอดผลิตสะสม 16 ปีรวม 9 ล้านคัน ในการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ BEV+PHEV

 

 

วันที่ 25 กันยายน 2024 BYD ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ NEV ครบ 9 ล้านคัน ซึ่งเป็นรถยนต์ซูเปอร์คาร์พลังงานไฟฟ้า Yangwang U9 ออกจากสายการผลิตแล้ว โดยผลิตได้ 1 ล้านคันภายในเวลาไม่ถึง 2 เดือน นับเป็นความก้าวหน้าทางการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน

• โรงงานพิเศษที่มีมาตรฐานสูงในเมืองซัวเถาของเซินเจิ้น ซึ่งเป็นโรงงานเฉพาะแห่งแรกสำหรับซุปเปอร์คาร์พลังงานใหม่ในประเทศจีน ตามการแนะนำอย่างเป็นทางการ รถคันนี้เป็นโมเดลที่ผลิตจำนวนมากในจีนที่ใช้ชิ้นส่วนโครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ ใช้ ห้องโดยสารคาร์บอนแบบ monocoque ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยมีความแข็งแกร่งของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ถึง 5-6 เท่า

เมื่อวันนี้ ผู้ผลิต NEV ได้เฉลิมฉลอง NEV ครบ 9 ล้านคันในพิธีที่โรงงานแห่งหนึ่งของบริษัทในเมืองเซินเจิ้น ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ ทำให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนรายแรกที่บรรลุความสำเร็จดังกล่าว

BYD ใช้เวลาเพียง 2 เดือนกว่าในการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ครบ 1 ล้านคัน ซึ่งเป็นการทำสถิติการผลิตอย่างรวดเร็วต่อเนื่องของแบรนด์ (เฉลี่ยวันละประมาณ 16,300 คันต่อวัน)

บริษัทได้กำหนดให้รถยนต์ NEV คันที่ 9 ล้านของตนเป็นของรถซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า U9 ของแบรนด์ย่อยสุดหรู Yangwang ซึ่งถือเป็นการส่งสัญญาณถึงความมุ่งมั่นในการขยายตลาดระดับพรีเมียม

ก่อนหน้านี้ BYD เริ่มผลิตรถยนต์ NEV คันแรกในปี 2008 ใช้เวลานาน 13 ปี ในการผลิตรถยนต์ในกลุ่มพลังงานใหม่หรือ New Energy Vehicles ครบ 1 ล้านคันแรก และ เพิ่มอย่างรวมเร็วโดยผลิตครบ 5 ล้านคันในวันที่ 9 สิงหาคม 2023 ตามมาด้วยตัวเลข 7 ล้านคันในวันที่ 25 มีนาคม 2024 หลังจากนั้นเพียง 4 เดือน ผลิตครบ 8,000,000 คันในปีวันที่ 4 กรกฏาคม 2024 โดยรถยนต์คันที่ 8 ล้านคือ Dolphin ในโรงงานที่ประเทศไทย

• BYD ประสบความสำเร็จในปี 2008 ด้วยการเปิดตัวรถรุ่น F3DM ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) คันแรกของโลก รวมทั้งสามารถพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเวอร์ชันต้นแบบ BYD E6 ได้สำเร็จ
• ในปีเดียวกัน Berkshire Hathaway ของ Warren Buffett ก็ตัดสินใจเข้าซื้อหุ้น BYD จำนวน 10% คิดเป็นมูลค่า 230 ล้านดอลลาร์ เวลานั้น BYD มีมูลค่าบริษัทเพียง 3,359 ล้านดอลลาร์เท่านั้น

 

Yangwang U9 มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว 1,306 แรงม้า 450 กม./ชาร์จ CLTC

 

 

 

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2024 Yangwang Auto ประเทศจีน ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับ Yangwang U9 สปอร์ตไฟฟ้าใหม่ มีราคาจำหน่าย 1.68 ล้านหยวน หรือประมาณ 7.82 ล้านบาท บนมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัวให้กำลัง 1,306 แรงม้า 

ก่อนหน้านี้ BYD Yangwang U9 ได้จัดแสดงในโชว์รูมประเทศจีน ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ สำหรับ U9 เป็นผลิตภัณฑ์จากแพลตฟอร์มเทคโนโลยีของ Yi Sifang ซึ่งวางตำแหน่งเป็นซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้าล้วน

• Yangwang U9 อยู่ในตำแหน่ง Super Sport ไฟฟ้า ที่มาพร้อมภาษาการออกแบบ “Gate of Time and Space” และ อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายในไม่ถึง 2 วินาที
• Yangwang คือบริษัท Shenzhen Yangwang Automobile Sales Co., Ltd. ซึ่งจัดตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2022 บริษัทเป็นเจ้าของ 100% โดย BYD Industry Co., Ltd. และธุรกิจเกี่ยวข้องกับการขายรถยนต์พลังงานใหม่ NEV อย่างไฟฟ้า BEV และ ปลั๊กอินไฮบริด PHEV
• โลโก้ดังกล่าว ออกแบบอย่างทรงพลังของสายฟ้า ที่ยอดยาวจากซ้ายบนไปขวาล่าง พร้อมผสานเทคโนโลยีไฟฟ้าใหม่ของแบรนด์ ซึ่งมีควาหมายถึง ประสิทธิภาพสูงสุดของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า BYD
• Wang Chuanfu ประธานและประธานของบริษัทกล่าวว่าแบรนด์ดังกล่าวจะเป็นแบรนด์แรกที่ใช้เทคโนโลยีชั้นนำของ BYD Group

Yangwang U9 ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ มีความโด่ดเด่น และแปลกตาจากรถยนต์ BYD รุ่นอื่นๆ กระจังหน้าแบบสปอร์ต ไฟหน้าขนาดใหญ่รูปตัว C พร้อม ไฟท้ายลากเชื่อมทั้งสองฝั่งลากยาวไปยังแนวหลังคา ติดตั้งดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ ประตูข้างเปิดแบบปีกผีเสื้อ ดุมล้อใช้หลาย- รูปทรงกลีบดอก และสเกิร์ตข้างยังติดตั้งชุดแอโรไดนามิกขนาดใหญ่ ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้วมีให้เลือก 2 แบบ 275/35 R21 และ 325/30 R21 พร้อมคาลิปเปอร์เบรกแบบหลายสีให้ลือก

ขนาดตัวถัง Yangwang U9

• ยาว 4,966 มม.
• กว้าง 2,029 มม.
• สูง 1,295 (1,338) มม.
• ระยะฐานล้อ 2,900 มม.
• น้ำหนัก 2,475 กก.

ติดตั้งมอเตอร์อิสระ 4 ตัวในแต่ละล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวให้กำลัง 321 แรงม้า ประสิทธิภาพสูงสุดสามารถเข้าถึง 97.7% กำลังสูงสุดของรถทั้งคันเกิน 1,306 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 1,680 นิวตัน-เมตร

• อัตราเร่งความเร็วจาก 100 กิโลเมตรภายใน 2.36 วินาที
• อัตราเร่ง 0-400 กม./ชม. ภายใน 9.78 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 309 กม./ชม.
• Blade Battery ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 80kWh
• สามารถวิ่งได้ 450 กม./ชาร์จ CLTC
• รองรับการชาร์จ DC 500KW

ระบบกันสะเทือน ‘Disus-X’  (DiSus System) ประกอบด้วย 3 ระบบได้แก่ Intelligent Damping Body Control System (DiSus-C), Intelligent Air Body Control System (DiSus-A) และ Intelligent Hydraulic Body Control System (DiSus-P) ด้วยระบบกันสะเทือนเหล่านี้ ทำให้เกิดการเคลื่อนที่แนวตั้ง ด้านข้าง และแนวยาวที่ซับซ้อน BYD กล่าวว่า ระบบกันสะเทือนเหนือกว่าคู่แข่ง ด้วยระบบที่ทันสมัยที่สุด

• DiSus-C ปรับการหน่วงโดยการควบคุมโซลินอยด์วาล์วแดมเปอร์ และระบบจะปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมากเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบพาสซีฟแบบดั้งเดิม ระบบสามารถรับสัญญาณเข้าได้หลายพันรายการต่อวินาที ด้วยคอมพิวเตอร์อัจฉริยะ Disus มีกำลังประมวลผลเร็วถึงไมโครวินาที ทำให้สามารถปรับลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว
• DiSus-A นั้นค่อนข้างคล้ายกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์หลายรุ่นในปัจจุบัน โดยมีการปรับระบบกันสะเทือนได้ถึง 150 มม. พร้อมโหมดการทำงานกว่า 10 โหมด ผู้ใช้ยังสามารถปรับแต่งการตั้งค่าเพื่อประสบการณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
• DiSus-P เป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด BYD กล่าวว่าเป็นระบบควบคุมตัวถังไฮดรอลิกอัจฉริยะระบบแรกของโลกสามารถควบคุมการดูดน้ำมันของแดมเปอร์ วาล์วปรับการหน่วง และวาล์วปรับความแข็งเพื่อให้ได้การปรับไดนามิกของการควบคุมตัวถัง
  • ระบบกันสะเทือน DiSus-P สามารถปรับระยะเคลื่อนที่ได้สูงสุด 200 มม. และสามารถยกล้อทั้งสี่ล้อพร้อมกันและยกล้อเดียวได้อย่างอิสระ
  • เมื่อรถอยู่ในสภาวะเร่งความเร็วและชะลอตัวอย่างรวดเร็ว เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง และสภาพการขับขี่ที่รุนแรงอื่นๆ DiSus-P สามารถเพิ่มความแข็งขึ้นทันที 200 เปอร์เซ็นต์ เพื่อให้รถมีสมรรถนะการควบคุมที่ดีขึ้น
  • สำหรับเส้นทางออฟโรด DiSus-P สามารถกระตุ้นความแข็งระดับที่สามในกรณีฉุกเฉิน ช่วยลดภาระการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ 50 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อมูลของ BYD
• ระบบ BYD DiSus เป็นระบบควบคุมตัวถังอัจฉริยะแบบฟูลสแต็กระบบแรกที่บริษัทรถยนต์จีนเปิดตัว
• ระบบ BYD DiSus รับรองความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นในสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน เพิ่มขีดความสามารถในการอัพเกรดในแบรนด์ BYD
• รองรับการอัพเกรดแบบ over-the-air (OTA)
• Disus-X เหนือกว่าระบบควบคุมตัวถัง MBC (Magic Body Control) ของ Mercedes-Benz
• สามารถกระโดดจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนสามล้อได้
• BYD ได้ดำเนินการตรวจสอบความทนทานของระบบ DiSus เป็นเวลากว่า 30 เดือนและมากกว่า 10 ล้านกิโลเมตร ครอบคลุมสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง 85°C ตามข้อมูลของบริษัท

“ระบบ BYD DiSus เป็นระบบควบคุมตัวถังอัจฉริยะที่พัฒนาขึ้นเองระบบแรกที่เปิดตัวโดยบริษัทรถยนต์ของจีน นับเป็นความก้าวหน้าจากศูนย์สู่หนึ่ง” หวัง ชวนฝู ประธานและประธานบริษัท BYD กล่าว “ระบบ BYD DiSus จะช่วยรักษาอันดับ 1 ของโลกของ BYD ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า”

สำหรับรายละเอียดอื่นๆ Yangwang U9  ยังไม่เปิดเผย ณ ตอนนี้

 

Dongchedi