เตรียมเปิดตัวปลายปีในจีน BYD Blade EV เจเนอเรชันใหม่ วิ่งได้ 1,000 กม./ชาร์จ ลดต้นทุนในการผลิต 30%
BYD ประกาศเปิดตัวเทคโนโลยี BYD DM5.0 ของรถยนต์ Plug-in Hybrid เป็นที่เรียบร้อย ปัจจุบันติดตั้งในรถยนต์ BYD QIN l และ BYD SONG Series DM-i นอกจากนี้ คิวต่อไปคือการเปิดตัว Blade EV เจเนอเรชันถัดไป หรือ เทคโนโลยีแบตเตอรี่เบลดเจเนอเรชันที่สองของบีวายดีจะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปีนี้
แบตเตอรี่รุ่นใหม่จะปลอดภัยยิ่งขึ้นและลดความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะหมดสภาพเนื่องจากการชนกัน ความหนาแน่นของพลังงานจะเพิ่มขึ้นจาก 140Wh/kg เป็น 190Wh/kg คาดว่าระยะการเดินทางของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์จะเกิน 1,000 กม. จำนวนส่วนประกอบแบตเตอรี่จะลดลง 40% ต้นทุนจะลดลง 30% แน่นอนจะช่วยลดราคารถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ลงไปอีก
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า BYDยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของจีนเตรียมเปิดตัวแบตเตอรี่ Blade เจเนอเรชั่นถัดไปในเดือนสิงหาคม 2024 (ตอนนี้ยังไม่เปิดตัว) โดยให้ระยะทางมากกว่าปัจจุบัน และ มีต้นทุนในการผลิตต่ำ คาดว่าแบตเตอรี่ใหม่จะใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆในอนาคตของแบรนด์ BYD
Fast Technologyรายงานว่า FinDreams บริษัทในเครือแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของ BYD ได้พัฒนา Blade Pack ใหม่ให้มีประสิทธิภาพมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ที่มีอยู่ของแบรนด์ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์
BYD เตรียมเปลี่ยนเกมอีกครั้งด้วยแบตเตอรี่ Blade EV รุ่นต่อไป Wang Chuanfu ซีอีโอของ BYD กล่าวว่าแบตเตอรี่ใหม่จะมีขนาดเล็กลงและเบาขึ้น โดยมีความทนทานเท่าเดิมในระหว่างการประชุมทางการเงินครั้งล่าสุด ตามรายงานของFast Technology
ด้วยการใช้ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุแคโทด BYD สามารถทำให้แบตเตอรี่ราคาถูกลงได้มาก ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังให้ความหนาแน่นของพลังงานที่แข่งขันได้เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ NCM
ปัจจุบัน แบตเตอรี่ BYD Blade รุ่นแรกที่พบในรุ่นต่างๆ เช่นAtto 3 SUV, Dolphinแฮทช์แบ็ก และSealซีดาน มีความหนาแน่นของพลังงาน 150 Wh/kg
จากข้อมูลของFast Technology Blade ใหม่จะมีความหนาแน่นของพลังงาน 190 Wh/kg ทำให้สามารถใช้เซลล์แบตเตอรี่น้อยลงเพื่อให้ได้ระยะการขับขี่ที่เท่ากัน หรือให้ช่วงที่มากขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนขนาดแพ็ค สื่อดังกล่าวยังคาดการณ์ว่า แบตเตอรี่ใหม่ จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD วิ่งได้ไกล 1,000 กม./ชาร์จ ในรอบ CLTC ซึ่งคล้ายกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตและกึ่งโซลิดสเตตที่พัฒนาโดยคู่แข่งของจีน IM Motors และ Nio ตามลำดับ แต่มีต้นทุนที่ต่ำกว่า
ด้วยการเปิดตัว EV ใหม่ในประเทศจีน BYD มองเห็นส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ร่วมทุนลดลงจากประมาณ 40% เป็น 10% ในอีกสามถึงห้าปีข้างหน้า
BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีนรายนี้กำลังขยายธุรกิจในต่างประเทศอย่างรวดเร็ว โดยมีแผนจะขายรถยนต์หนึ่งล้านคันในต่างประเทศในปี 2025 เพิ่มขึ้นจาก 240,000 คันในปีที่แล้ว
EV ที่ถูกที่สุดของ BYD คือSeagull ใหม่เริ่มต้นที่เพียง 69,800 หยวน และกำลังสร้างกระแสในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าแล้ว Jim Farley ซีอีโอของ Ford เรียกรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดว่า “ค่อนข้างดี” ในขณะที่เขาเตือนคู่แข่ง
4 สีตัวถัง BYD Song L DM-i 5 MY2025 ราคาเริ่มในจีน 680,000 บาท วิ่งได้ 1,500 กม./ถังน้ำมัน CLTC
BYD Song PLUS DM-i 5 MY2025 เปิดตัวในจีน ราคาเริ่ม 680,000 บาท วิ่งไฟฟ้า 75 – 160 กม.
เดือนแรกส่งมอบ 20,100 คัน BYD QIN L PHEV ราคาในจีน 515,000 บาท 2,100 กม./ถังน้ำมัน 34.4 กม./ลิตร
เดือนเดียวขาย 14,000 คันในจีน BYD Seal 06 DM-i รุ่นที่ 5 ราคา 515,000 บาท 34.4 กม./ลิตร
BYD สร้างยอดขายสูงสุด 340,211 คันในเดือนมิถุนายน 2024 ในประเทศจีน
