ภาพร่างใหม่ BYD Han L คาดติดตั้ง Battery Blade เจนที่ 2 และ ปลั๊กอินไฮบริดใหม่ ก่อนการเปิดตัวในประเทศจีน
วันที่ 4 มกราคม 2025 บริษัท BYD ได้เผยภาพออกแบบของรถยนต์ซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด HAN L ซึ่งใช้ภาพพื้นหลังเป็นสไตล์ศิลปะหมึกจีน (Water Ink Painting) เพื่อแสดงถึงการผสมผสานระหว่างศิลปะจีนแบบดั้งเดิมและดีไซน์ทันสมัย รถทั้งสองรุ่นมีเส้นสายตัวถังที่โฉบเฉี่ยว พร้อมกับล้อขนาดใหญ่ที่ช่วยเพิ่มความหรูหราให้กับภาพลักษณ์โดยรวม การเปิดตัวจะมีขึ้นในจีนช่วงครึ่งแรกปี 2025
เมื่อไม่นานมานี้ บีวายดี (BYD) ได้เผยภาพทีเซอร์แรกของ BYD Han L บนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย ซึ่งเป็นสัญญาณว่า การเปิดตัวรถรุ่นนี้กำลังใกล้เข้ามา โดย Han L ได้รับการจัดให้อยู่ในตำแหน่งสูงกว่ารถในตระกูล BYD Han รุ่นปัจจุบัน พร้อมด้วยเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชันที่ 5 (DM Fifth Generation Hybrid Technology) และระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะที่มาพร้อมกับเรดาร์เลเซอร์
- คาดว่าจะติดตั้งรุ่นที่สอง แบตเตอรี่เจนเนอเรชั่นเบลด และระยะวิ่งไฟฟ้าบริสุทธิ์สูงสุดคาดว่าจะเกิน 1,000 กม. พร้อมรุ่นเทคโนโลยี DM-i 5 ปลั๊กอินไฮบริดให้เลือก
ดีไซน์ภายนอกและจุดเด่น
จากภาพทีเซอร์เผยให้เห็นรายละเอียดด้านข้างของ BYD Han L ที่โดดเด่นด้วยเส้นสายที่แข็งแกร่งบริเวณซุ้มล้อหน้าและหลัง พร้อมกับการออกแบบมือจับประตูแบบซ่อนตัว (Hidden Door Handle) ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่ไม่ขาดหายไป ส่วนกระจกมองข้างถูกติดตั้งที่บริเวณแผงประตูแทนที่จะอยู่ที่มุมเสากระจก A เช่นรถรุ่นอื่น ๆ ในตระกูล Han
นอกจากนี้ จากภาพหลุดก่อนหน้า BYD Han L ยังมีการออกแบบกันชนหน้าที่รวมโครงสร้างคล้ายครีบช่วยลดแรงต้านอากาศ พร้อมช่องระบายอากาศตรงกลางที่ตกแต่งด้วยแถบแนวนอน ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ใช้แถบไฟ LED แบบโค้งที่เชื่อมต่อกับไฟสองจุดเล็ก ๆ เพื่อเพิ่มความล้ำสมัย
การติดตั้งเทคโนโลยีเรดาร์เลเซอร์
จุดเด่นสำคัญของ Han L คือการติดตั้งเรดาร์เลเซอร์ที่บริเวณด้านหน้าของหลังคารถ ซึ่งบ่งชี้ว่ารถรุ่นนี้รองรับเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง (Advanced Intelligent Driving Solutions) และยังมาพร้อมไฟท้ายแบบ LED ที่ออกแบบเป็นแนวยาวสไตล์ “ปมจีน” เพิ่มเอกลักษณ์ให้กับตัวรถ
ในส่วนของขนาดตัวถัง คาดว่า Han L จะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปัจจุบันที่มีความยาว 4,995 มม. กว้าง 1,910 มม. และสูง 1,495 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,920 มม.
การออกแบบภายในและเทคโนโลยีล้ำสมัย
ในส่วนของห้องโดยสาร ภาพหลุดเผยให้เห็นการออกแบบที่แตกต่างจากรุ่นปัจจุบันอย่างชัดเจน Han L ใช้พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสามก้านที่มีฐานตัดตรง พร้อมหน้าจอแสดงผลแบบลอยตัว (Floating Instrument Cluster) และหน้าจอกลางขนาดใหญ่ที่รองรับการหมุนอัตโนมัติเพื่อการใช้งานที่สะดวก
บริเวณคอนโซลกลางมีการออกแบบพื้นที่วางอุปกรณ์และฟังก์ชันที่ดูเป็นระเบียบ โดยใช้เกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Gear Selector) อีกทั้ง Han L คาดว่าจะมาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone Independent Suspension) และเทคโนโลยีไฮบริด DM เจเนอเรชันใหม่ของ BYD ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทั้งด้านพลังงานและการประหยัดเชื้อเพลิง
คู่แข่งและการวางตำแหน่งในตลาด
แม้ว่า Han L จะมีตำแหน่งทางตลาดที่สูงกว่าตระกูล Han รุ่นปัจจุบัน แต่ยังไม่ถึงระดับรถขนาดใหญ่ (Full-Size Sedan) จากข้อมูลที่มีในปัจจุบัน BYD Han L อาจเป็นคู่แข่งที่สำคัญของ Xiaomi SU7 และ IM L6
ในภาพรวม BYD Han L จะเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ด้วยการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่หรูหรา สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ทีมงานจะติดตามและอัปเดตข่าวสารต่อไป
