BYD ท้าชนตลาด Kei Car EV ในญี่ปุ่น เปิดตัวภายในปีหน้า เน้นถูกกว่า วิ่งไกลกว่า ชาร์จไว! * ภาพในจินตนา
ภาพในจินตนาการออกแบบโดย CAR250.COM
สรุปก่อนอ่าน
- BYD กำลังพัฒนารถ Kei Car EV สำหรับตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ
- ตั้งเป้าราคาเริ่มต้นประมาณ $17,700 (ราว 584,000 บาท)
- หวังแข่งกับ Nissan Sakura ที่เป็น EV ขายดีที่สุดในญี่ปุ่น
- ต้องถูกกว่า + วิ่งไกลกว่า + ชาร์จไว ถึงจะมีลุ้นล้มแชมป์
- Kei Car ต้องมีขนาดเล็กตามข้อกำหนดกฎหมายญี่ปุ่น และแรงม้าไม่เกิน 64 แรงม้า
- หากสำเร็จ BYD จะเป็น ค่ายนอกญี่ปุ่นรายแรก ที่ออกแบบรถ Kei EV แบบเฉพาะกิจ
- รถจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการใน ปี 2026
BYD เตรียมทำในสิ่งที่ไม่มีค่ายรถนอกญี่ปุ่นรายใดกล้าทำมาก่อน — พัฒนา “รถเคคาร์ไฟฟ้า” (Kei Car EV) สำหรับตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ!
รายงานจาก Nikkei ระบุว่า BYD อยู่ระหว่างการพัฒนารถยนต์เคคาร์ขนาดเล็กพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และตั้งเป้าเปิดตัวในปี 2026 โดยหวังโค่น Nissan Sakura ซึ่งเป็น EV ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่น ณ ปัจจุบัน
ตลาด EV ญี่ปุ่นปี 2024 ไม่สดใสนัก
- ยอดขาย EV ญี่ปุ่นในปี 2024 ลดลงถึง 33% จากฐานที่ต่ำอยู่แล้ว
- แม้ภาพรวมซบเซา แต่ BYD ยังเติบโตในญี่ปุ่น
- Nissan ครองตลาด EV ภายในประเทศ ส่วน Tesla ครองอันดับ 1 ในกลุ่ม EV นำเข้า
- BYD หวังว่ารถ Kei EV ใหม่จะช่วยดันยอดขายแซงหน้าคู่แข่งได้
Nissan Sakura: คู่แข่งตัวจริง
- ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 18,250 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ราว 6.6 แสนบาท)
- แบตเตอรี่: 20 kWh
- วิ่งได้ 112 ไมล์ หรือ 180 กม. ตามมาตรฐาน WLTC
- มี heat pump และรองรับ ชาร์จเร็ว 100 kW
เป้าหมายของ BYD: ถูกกว่า ดีกว่า
- BYD ตั้งเป้าให้รถ Kei EV ของตัวเองมี ราคาต่ำกว่า 17,700 ดอลลาร์ (ประมาณ 6.3 แสนบาท)
- หากสามารถทำได้ จะตอบโจทย์ปัญหาหลักของตลาด EV ญี่ปุ่น: ราคาสูงเกินไปสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่
- ปัจจุบัน EV มีสัดส่วนแค่ 2% ของยอดขายรถใหม่ในญี่ปุ่น ทั้งประเทศ
รถ Kei Car ต้องเป็นแบบไหน?
เพื่อให้เข้าข้อกำหนดของรัฐบาลญี่ปุ่น (ซึ่งมีสิทธิพิเศษทั้งภาษีต่ำ ใช้งานในเมืองสะดวก ฯลฯ) รถต้องมี:
- ความยาวไม่เกิน 3.4 เมตร
- ความกว้างไม่เกิน 1.48 เมตร
- ความสูงไม่เกิน 2 เมตร
- แรงม้าไม่เกิน 64 แรงม้า
นั่นทำให้เคคาร์เป็นเซกเมนต์เฉพาะตัวที่ “แทบไม่มีค่ายนอกญี่ปุ่นทำตลาดเลย” Smart ForTwo เคยแปลงรุ่นให้เข้าเกณฑ์เคคาร์ได้ (ใส่เครื่องเล็ก 660cc) แต่ถือว่าเป็นกรณีพิเศษ
Hyundai Inster เป็นอีกรุ่นที่ใกล้เคียง แต่ยัง ใหญ่เกินข้อกำหนดประมาณ 10%
ถ้า BYD ทำสำเร็จ จะกลายเป็น “ค่ายต่างชาติรายแรกที่ออกแบบรถเคคาร์แท้ ๆ โดยเฉพาะ”
ปัจจุบัน BYD ขายรถ 4 รุ่นในญี่ปุ่น:
- Dolphin (รถเล็กแต่ตัวถังกว้างเกินเคคาร์)
- Atto 3
- Seal
- Sealion 7
รถเคคาร์ไฟฟ้าใหม่ที่จะเปิดตัวในปี 2026 จะเป็นโมเดลเฉพาะสำหรับญี่ปุ่น เป็นความพยายามครั้งสำคัญที่จะเจาะตลาดที่ Nissan และ Suzuki ครองมาอย่างยาวนาน
