เปิดตัว 3 เดือนขาย 79,215 คันในจีน BYD Seal 06 DM-i รุ่นที่ 5 ราคา 479,000 บาท 34.4 กม./ลิตร
![เปิดตัว 3 เดือนขาย 79,215 คันในจีน BYD Seal 06 DM-i รุ่นที่ 5 ราคา 479,000 บาท 34.4 กม./ลิตร](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2024/07/06-1.jpg)
ในเดือนสิงหาคม 2024 ที่ผ่านมาหลังจากการเปิดตัว BYD Seal EVO ใหม่ในจีนเมื่อต้นเดือนสิงหาคม ทำให้ดันยอดขาย SEAL พุ่งสูงอย่างมากรวมกว่า 54,835 คัน แซงหน้ารถยนต์ตระกูล Yuan ขึ้นเป็นรุ่นขายดีอันดับที่ 3 ของ BYD โดยเพิ่มขึ้น 862.02% เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 63.22 เปอร์เซ็นต์จากเดือนกรกฎาคม ในเดือนกรกฏาคม BYD SEAL มียดอขาย 33,595 คัน
- Seal 06 DM-i ขายได้ 40,015 คัน ช่วยให้ยอดขายต่อเดือนของซีรีส์ Seal ทั้งหมด (หากรวมถึง Seal EV, 07 DM-i, 06DM-i) จะทำให้ยอดขายสูงถึง 54,835 คัน กลายเป็นโมเดล Ocean Network ที่มียอดขายสูงสุด โดยมีส่วนช่วยเกือบ ยอดขาย 1/3
- ก่อนหน้านี้ Seal 06 DM-i เปิดตัวเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ด้วยยอดขาย 14,000 คันในเดือนมิถุนายน 25,200 คันในเดือนกรกฎาคม และทะยานขึ้นสู่ 40,015 คันในเดือนสิงหาคม 2024 หรือ 3 เดือนขายสะสม 79,215 คัน
ยอดขาย Seal ที่พุ่งสูงขึ้นอาจเป็นผลมาจากกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นของรุ่นที่ติดตั้งเทคโนโลยี DM รุ่นที่ 5
BYD ได้เปิดตัวเทคโนโลยี DM 5.0 เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม และเปิดตัว Seal 06 DM-i และ Qin L DM-i ซึ่งเป็นสองรุ่นแรกที่ติดตั้งเทคโนโลยีดังกล่าวและมีระยะทางรวมมากกว่า 2,000 กิโลเมตร
รุ่นเริ่มต้น
วันที่ 28 พฤษภาคม 2024 BYD Seal 06 DM-i ประกาศราคาจำหน่ายในประเทศจีนในฐาน ปลั๊กอินไฮบริด DM-i รุ่นที่ 5 ใหม่ล่าสุดของแบรนด์ พร้อมราคาจำหน่ยา 99,800 – 139,800 หยวน หรือประมาณ 479,000 – 671,000 บาท คู่แข่งหลักคือ Lynk & Co 07 EM-P
ขนาดตัวถัง BYD Seal 06 DM-i
- ยาว 4,830 มม.
- กว้าง 1,870 มม.
- สูง 1,495 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,790 มม.
- รัศมีวงเลี้ยว 5.5 เมตร
- ขนาดถังน้ำมัน 65 ลิตร
ขนาดตัวถัง BYD SEAL EV
- ยาว 4,800 มม.
- กว้าง 1,875 มม.
- สูง 1,460 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,920 มม.
เครื่องยนต์เบนซินปลั๊กอินไฮบริด 1.5 ลิตร
- ให้กำลังสูงสุด 101 แรงม้า
- แรงบิด 126 นิวตัน-เมตร
- มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า 160 แรงม้า
- แรงบิด 210 นิวตัน-เมตร
- แบตเตอรี่ Blade battery ขนาด 10.08kWh
- วิ่งไฟฟ้า 80 กม. CLTC
- ชาร์จ AC 3.3kW
- เกียร์ระบบไฮบริดไฟฟ้า EHS
- อัตราประหยัดน้ำมัน 34.4 กม./ลิตร NEDC
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 7.9 วินาที
- รองรับการจ่ายไฟเคลื่อนที่ VTOL
- โหมดการขับขี่ HEV/EV/หิมะ/ECO/SPORT/ปกติ
เครื่องยนต์เบนซินปลั๊กอินไฮบริด 1.5 ลิตร
- ให้กำลังสูงสุด 101 แรงม้า
- แรงบิด 126 นิวตัน-เมตร
- มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า 160 แรงม้า
- แรงบิด 210 นิวตัน-เมตร
- แบตเตอรี่ Blade battery ขนาด 15.87kWh
- วิ่งไฟฟ้า 120 กม. CLTC
- ชาร์จ AC 6.6kW
- รองรับการชาร์จ DC23kW
- เกียร์ระบบไฮบริดไฟฟ้า EHS
- อัตราประหยัดน้ำมัน 32.4 กม./ลิตร NEDC
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 7.5 วินาที
- รองรับการจ่ายไฟเคลื่อนที่ VTOL
- โหมดการขับขี่ HEV/EV/หิมะ/ECO/SPORT/ปกติ
ช่วงล่าง
- ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ MacPherson
- ระบบกันสะเทือนหลัง อิสระสี่ลิงค์
- ดิสก์เบรกหน้าพร้อมแผ่นระบายอากาศ
- ดิสก์เบรกหลัง
- ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ยาง 225/55R17
- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ยาง 225/50R18
ขนาดตัวถัง BYD Qin L
- ยาว 4,830 มม.
- กว้าง 1,900 มม.
- สูง 1,945 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,790 มม.
- รัศมีวงเลี้ยว 5.6 เมตร
- ขนาดตัวถัง 65 ลิตร
การออกแบบภายนอก
- กระจังหน้ารับอากาศแบบแอคทีฟ
- ไฟหน้า Deep Sea Eyes Double L พราว
- ระบบเปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
- ไฟหน้าเปิด/ปิดล่วงหน้า
- ไฟหน้าปรับความสูงได้ไฟท้าย Liu Guangrui
- ไฟเลี้ยวด้านหลังแบบ LED Running Water Energy
- ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED
- ไฟเลี้ยวข้างแบบ LED
- ไฟเบรก LED ติดสูง
- ไฟประตูหน้าแบบ LEDไฟ LED ที่แผงหน้าปัดย่อย
- ไฟท้ายแบบทะลุรูปคลื่น
- ไฟตัดหมอกหลังแบบ LED
- ไฟส่องท้ายรถ
- ซันรูฟแบบพาโนรามาสามารถเปิดได้
- ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
- มือจับประตูกึ่งซ่อน
- ล้ออัลลอย 17 – 18 นิ้ว
การออกแบบภายในห้องโดยสาร
- โซนอุณหภูมิคู่ควบคุมอิสระระบบปรับอากาศอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติ
- ช่องแอร์ด้านหลัง
- ตัวกรองประสิทธิภาพสูง (CN95)
- PM2.5 ระบบฟอกสีเขียว
- โหมดการฆ่าเชื้อและฆ่าเชื้อด้วยอุณหภูมิสูงจากระยะไกล
- เปิดและปิดเครื่องอัจฉริยะ
- Keyless Entry และระบบสตาร์ทด้วยปุ่มเดียว
- ฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมท
- เบาะคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะนั่งผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง
- เบาะนั่งคู่หน้ามีระบบระบายอากาศและอุ่น
- หน่วยความจำที่นั่งคนขับ
- หน้าต่างสี่ประตูพร้อมรีโมทยกกระจก
- รีโมทควบคุมหน้าต่างสี่ประตูลดระดับลงการยกและลดกระจกหน้าต่างหลักในการขับขี่ด้วยสัมผัสเดียวพร้อมฟังก์ชันป้องกันการหนีบ
- พอร์ตชาร์จ USB ด้านหน้า-หลัง
- ปลดล็อคประตูท้ายไฟฟ้า
- การปลดล็อคประตูท้ายด้วยรีโมท
- การปลดล็อคฝาปิดช่องชาร์จด้วยไฟฟ้า
- การปลดล็อคฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยไฟฟ้า
- แหล่งจ่ายไฟรถยนต์ 12V
- แผงหน้าปัด LCD แบบฝังขนาด 8.8 นิ้ว
- กระจกมองหลังภายในตัดแสงอัตโนมัติ
- เบาะนั่งแถวหลังแบบพับได้ 4:6
- ปรับความสูงของพนักพิงศีรษะด้านหน้าได้
- พนักพิงศีรษะด้านหลังปรับระดับความสูงได้
- เบาะหนังระดับไฮเอนด์
- ที่วางแขนตรงกลางด้านหลัง (พร้อมที่วางแก้ว)
- กล่องใส่แว่นตาแบบติดตั้งด้านบน
- ที่บังแดดกระจกแต่งหน้าด้านคนขับ
- ที่บังแดดกระจกโต๊ะเครื่องแป้งผู้โดยสาร
- หน้าจอส่วนกลางปรับหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว
- โหมดมืดและสว่าง
- จอแสดงผลสกรีนเซฟเวอร์อัจฉริยะ
- การนำทางออนไลน์ที่ชาญฉลาดและแม่นยำ
- ระบบความบันเทิงภาพและเสียงออนไลน์
- แอปพลิเคชั่นออนไลน์จำนวนมาก
- การแสดงผลหน้าจอแยกแอป
- บริการอินเทอร์เน็ต
- E-Call กู้ภัยฉุกเฉิน
- บริการลูกค้าอัจฉริยะ I-Call
- ระบบบลูทูธในรถยนต์
- ยานพาหนะ ฯลฯ
- Wi-Fi ในรถยนต์
- การอัพเกรด OTA จากระยะไกล
- โทรศัพท์มือถือชาร์จไร้สาย
- เครื่องบันทึกการขับขี่อัจฉริยะ
- ระบบความบันเทิงคาราโอเกะในรถยนต์
- ไมโครโฟนในรถยนต์
- โทรศัพท์มือถือ กุญแจรถ NFC
- กุญแจบลูทูธ
- ระบบเสียงไฮไฟ 8 ตำแหน่ง
- ระบบโต้ตอบด้วยเสียงอัจฉริยะ
ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ DiPilot
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC
- ระบบนำทางอัจฉริยะ ICC
- ระบบช่วยออกนอกเลน LDA
- ระบบช่วยรักษาเลนฉุกเฉิน ELKA
- ระบบจดจำสัญญาณจราจร TSR
- การควบคุมจำกัดความเร็วอัจฉริยะ ISLC
- สัญญาณเตือนจำกัดความเร็วอัจฉริยะ ISLI
- IHBC ไฟสูงและต่ำอัจฉริยะ
- PCW ระบบเตือนการชนฉุกเฉินแบบคาดการณ์ล่วงหน้า
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB
- ระบบตรวจสอบจุดบอด BSD
- ระบบเตือนการเปิด DOW
- ระบบเตือนการชนท้าย RCW
- RCTA คำเตือนการข้ามการจราจรด้านหลัง
- RCTB ระบบเบรกอัตโนมัติ ขณะถอยหลัง
ระบบความปลอดภัย
- ระบบเบรกไฟฟ้าอัจฉริยะ (IPB)
- ระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของตัวรถ
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
- ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์
- ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
- ระบบจอดรถอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมไดนามิกของยานพาหนะ
- ระบบควบคุมการออกตัวบนทางลาดชัน
- ระบบควบคุมการชะลอความเร็วของเบรกจอดรถ
- ระบบช่วยเบรกไฮดรอลิก
- ระบบจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ EPB
- ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS
- ระบบจัดลำดับความสำคัญเบรก BOS
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS
- CCS Cruise Control
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่นั่งด้านหน้า
- ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบรวมด้านหน้าและด้านหลัง
- ถุงลมนิรภัยด้านข้างส่วนหน้าสุด
- กล้อง 360 องศา
- กล้องถอยหลัง
- เรดาร์หลัง 4 หน้า 2
- ระบบภาพพาโนรามาแบบโปร่งใส 3 มิติ
- ล็อคความปลอดภัยของเด็ก
- เข็มขัดนิรภัยแบบจำกัดแรงตึงด้านหน้า
- เข็มขัดนิรภัยแบบจำกัดแรงตึงคู่หน้า
- ระบบเตือนด้วยเสียงและภาพสำหรับผู้ขับขี่/ผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย
- เสียงและภาพเตือนสำหรับเข็มขัดนิรภัยด้านหลังไม่ได้คาดไว้
- จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISO-FIX
- คานป้องกันการชนด้านหน้าและด้านหลังมีความแข็งแรงสูง
- ล็อคอัตโนมัติตรวจจับความเร็ว
- การปลดล็อคอัตโนมัติการตรวจจับการชนกัน
- ระบบกันขโมยแบบอิเล็กทรอนิกส์
- เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่กระจกหลังละลายน้ำแข็ง
- กระจกมองข้างภายนอกแบบอุ่นด้วยไฟฟ้าละลายน้ำแข็ง
- กระจกมองข้างพับไฟฟ้า
- กระจกมองข้างจะล็อคและพับอัตโนมัติ
- กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
- หน่วยความจำตำแหน่งกระจกมองข้าง
สื่อจีนทดสอบ BYD QIN L DM-i ประหยัดกว่า 53.1 กม./ลิตร ? ครอบคลุมการวิ่งกว่า 2,547 กม./ถังน้ำมัน BYD เคลมวิ่งได้ 2,100 กม./ถังน้ำมัน นอกจากนี้พวกเขายังทดสอบ BYD Seal 06 DM-i ได้สูงสุด 55.8 กม./ลิตร
รายงานเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคมว่า BYD Qin L DM-i เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อคืนนี้ โดยมาพร้อมกับเทคโนโลยีไฮบริด DM รุ่นที่ 5 เป็นครั้งแรก ว่ากันว่ามีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 2.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และ ชาร์จเต็ม 2,100 กิโลเมตร
หลังจากการเปิดตัว BYD ได้เคลมว่าสามารถวิ่งได้อย่างเป็นทางการ 2,100 กิโลเมตร จากการตรวจวัดสื่อรถยนต์ในประเทศจีนในการทดสอบวิ่งค่านี้ยังเพิ่มมาอีก 447 กิโลเมตร เกินคะแนนอย่างเป็นทางการมากกว่า 20%
ในงานแถลงข่าว PPT สื่อทดลองขับบางรายการถึงกับวัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 1.88 ลิตร/100 กิโลเมตร หรือ 53.1 กม./ลิตร ของ BYD QIN L DM-i และ 1.79 กม./ลิตร หรือ 55.8 กม./ลิตร ของ BYD Seal 06 DM-i แน่นอนทั้งหมดอยู่ในมาตรฐานของจีน NEDC
เป็นที่เข้าใจกันว่า BYD Qin L DM-i ใช้ถังเชื้อเพลิงขนาด 65 ลิตรและมีแบตเตอรี่สองรุ่น รุ่นหนึ่งมีพิสัยไฟฟ้าบริสุทธิ์ 10.08 kWh และ CLTC ที่ 80 กิโลเมตร อีกรุ่นมีพิสัยไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC ที่ 120 กิโลเมตร
ความสามารถในการบรรลุอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำนั้นเนื่องมาจากเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงเฉพาะปลั๊กอินไฮบริดรุ่นล่าสุด ซึ่งบรรลุประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดในโลกที่ 46.06% ด้วยการออกแบบโครงสร้างขั้นสูงสุด ระบบไฮบริดไฟฟ้า EHS จะเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน 70.28% และลดการสูญเสียเส้นทางการไหลของพลังงานอย่างมาก และประสิทธิภาพการทำงานที่ครอบคลุมถึง 92%
BYD DM 5.0 ปลั๊กอินไฮบริด รุ่นที่ 5
เมื่อเร็วๆ นี้ สื่อได้เปิดเผยสิทธิบัตรที่น่าสงสัยสำหรับระบบไฮบริด DM 5.0 ล่าสุดของ BYD ซึ่งใช้การกำหนดค่าแบบมอเตอร์คู่ขนานและมีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น
- ระบบใหม่มีการเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์ที่สำคัญ 2 ประการ ได้แก่ มอเตอร์เอาท์พุตผ่านกลไกการลดเกียร์ และใช้คลัตช์คู่เพื่อควบคุมการไหลของกำลัง
- ระบบใหม่ เพิ่มการรองรับหลายยโหมดของช่วงขยาย มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ , มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว
- มีการปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานในโหมดไฟฟ้าใหม่
- หวัง ชวนฟู่ ประธาน BYD ได้ประกาศในการประชุมรายงานทางการเงินครั้งก่อนว่าเทคโนโลยี DM ไฮบริดรุ่นที่ 5 จะเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 2.9 ลิตร/100 กิโลเมตร และวิ่งได้เต็มระยะทาง 2,000 กิโลเมตรเ
- Wang Chuanfu กล่าวว่าเนื่องจากอุปทานของโมเดลมีเกินความต้องการ โมเดล DMI รุ่นที่ 5 จะค่อยๆ เปิดตัวตามสภาวะตลาด และความนิยมของผลิตภัณฑ์คาดว่าจะดำเนินต่อไปอีก 1 ถึง 2 ปี
BYD ยืนยันว่าพวกเขาจะเปิดตัวเทคโนโลยี DM ปลั๊กอินไฮบริด รุ่นที่ 5 ในเดือนพฤษภาคม 2024 โดยคาดว่าจะมีระยะทางวิ่งเกิน 2,000 กิโลเมตร ต่อถังน้ำมัน คาดว่าแพลตฟอร์มใหม่ในรถยนต์รุ่นใหม่ จะช่วยให้ BYD สามารถแข่งขันได้ดีขึ้น และเติบโตกว่า 20% โดยตั้งเป้ายอดขายในต่างประเทศไว้ที่ 500,000 คัน
ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานรายใหม่ (NEV) จะเปิดตัวเทคโนโลยี DM (Dual Mode) รุ่นที่ห้าในเดือนพฤษภาคม ซึ่งจะทำให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 2.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 34.4 กม./ลิตร และช่วยให้รถวิ่งได้ไกลถึง 2,000 หวัง ชวนฟู่ ประธานและประธานบริษัทกล่าว
BYD จะค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยี DM รุ่นที่ 5 ในเดือนพฤษภาคม ขึ้นอยู่กับสภาวะตลาด เนื่องจากความต้องการรถยนต์รุ่นปัจจุบันมีมากกว่าอุปทาน Wang กล่าว พร้อมเสริมว่าความนิยมของรถยนต์รุ่นที่ติดตั้งเทคโนโลยีไฮบริดรุ่นต่อไป 1 – 2 ปี
นอกจากนี้ในปี 2025 BYD จะลงทุนเพิ่มเติมในเทคโนโลยีไฮบริด DM การขับขี่อัจฉริยะ ชิป และอัลกอริธึม โดยคาดว่าเทคโนโลยีไฮบริด DM จะเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตของรายได้ของบีวายดี
ก่อนหน้านี้วันที่ 11 มีนาคม 2024 BYD AUTO ประเทศจีนกำลังเ้ปิดตัวแพลตฟอร์ม สำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด DM เจเนอเรชั่นใหม่ของแบรนด์ คาดว่าจะทำให้รถสามารถวิ่งได้ไกลถึง 2,000 กม./ถังน้ำมัน และช่วยลดต้นทุนในการผลิตได้อีกมาก ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น
- BYD DM ย่อมาจาก “Dual Mode” ซึ่งเป็นเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด (Plug-in Hybrid Electric Vehicle: PHEV) ที่พัฒนาโดยบริษัท BYD
- ระบบ BYD DM ทำงานโดยใช้ร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion Engine: ICE) และมอเตอร์ไฟฟ้า
เมื่อต้นปีที่ผ่านมา BYD ได้กระหน่ำลดราคาจำหน่ายรถยนต์ของตนเองทั้งไฟฟ้าล้วน และ ปลั๊กอินไฮบริด สร้างสงครามราคาสะท้อนไปทั้งแผ่นดินใหญ่ และดูเหมือนว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น
ทีมผู้บริหารหลักของ BYD กล่าวในการประชุมภายในเมื่อเร็วๆ นี้ว่าบริษัทจะระดมจุดแข็งทั้งหมดในด้านเทคโนโลยีและห่วงโซ่อุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำเพื่อ สร้างเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด เจนใหม่ บริษัทจะอัปเดตระบบไฮบริด DM (Dual Mode) รวมถึงแพลตฟอร์ม e-Electric ทั้งหมดตามรายงาน
บีวายดีจำหน่ายทั้งรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (BEV) ซึ่งแต่ละคันมีส่วนสนับสนุนประมาณครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของบีวายดี 3.02 ล้านคันในปีที่แล้ว ตามข้อมูลที่รวบรวมโดย CnEVPost
บริษัทได้เปิดตัวแพลตฟอร์มเทคโนโลยีไฮบริด DM ในปี 2008 และเปิดตัวแพลตฟอร์ม DM รุ่นที่สี่ในปี 2021 โดยแบ่งเทคโนโลยีออกเป็น DM-p ที่เน้นประสิทธิภาพมากกว่า และ DM-i ที่เน้นการใช้พลังงานมากกว่า
บีวายดีเตรียมเปิดตัวระบบ DM รุ่นที่ 5 ซึ่งบริษัทคาดว่าจะมีอัตราประหยัดเชื้อเพลิงถึง 34.4 กม./ลิตร และขับได้เกือบ 2,000 กิโลเมตรด้วยเชื้อเพลิงเต็มถังและชาร์จเต็ม 36kr อ้างถึงแหล่งข่าวในที่ประชุมว่า เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว รถยนต์เบนซินทั่วไปจะมีระยะทางเพียงประมาณ 600 กม. เมื่อเติมน้ำมัน รายงานระบุ
นอกจากนี้แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า e-Platform แพลตฟอร์ม BEV ของ BYD สามารถอัปเดตจาก 3.0 เป็น 4.0 ได้ในปีนี้ ตามรายงาน สำหรับแพลตฟอร์มใหม่จะมีน้ำหนักที่น้อยกว่า และลดค่าใช้จ่ายการผลิตลงเกือบ 20% เนื่องจากมีการรวมชิ้นส่วนมากขึ้นและชุดสายไฟน้อยลง จะมีพื้นที่สำหรับการลดต้นทุนใหม่ รายงานของ 36kr กล่าว และเสริมว่านี่หมายความว่ายังมีพื้นที่สำหรับการลดราคารถยนต์เพิ่มเติม
เป้าหมายที่ใหญ่ที่สุดของ BYD ใน “การต่อสู้เพื่อปลดปล่อย” คือการคว้าส่วนแบ่งเพิ่มเติมจากตลาดรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และใช้เวลาสามปีในการนำการเจาะตลาด NEV ไปสู่ระดับใหม่ทั้งหมด