เผยราคา 1.56 – 1.78 ล้านบาท ในออสเตรเลียอย่างไม่เป็นทางการ BYD Shark กระบะปลั๊กอินไฮบริด

Spread the love

ล่าสุดทาง Carexpert รถยนต์ในออสเตรเลีย เผยข้อมูลจากเว็บไซต์ของรัฐบาลสำหรับ “2025 Z Utility Shark Base 4×4” แสดงให้เห็นว่ารถกระบะ PHEV จะมีราคาจำหน่าย 68,000$ – 77,347$ หรือประมาณ 1.56 – 1.78 ล้านบาท

รถยนต์ Shark ute รุ่นใหม่ของ BYD อาจเป็นหนึ่งในรุ่นใหม่ที่ได้รับการรอคอยมากที่สุดที่จะวางจำหน่ายที่ออสเตรเลีย คาดว่าจะมีการเปิดตัวรุ่นพวงมาลัยขวาแห่งแรกในออสเตรเลียภายในปีนี้ หลังจากมีการทดสอบวิ่งในออสเตรเลีย

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2024 BYD SHARK ประกาศเปิดราคาจำหน่ายในประเทศเม็กซิโกอย่างเป็นทางการ โดยเริ่มต้นที่ 899,980 – 969,800 เปโซเม็กซิโก หรือประมาณ 1.96 – 2.12 ล้านบาท กระบะปลั๊กอินไฮบริด บนแพลตฟอร์ม DMO ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5T และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังเกิน 430 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 5.7 วินาที ครอบคลุมการวิ่ง 840 กม. NEDC คู่แข่ง Ford Ranger และ Toyota Hilux

แพลตฟอร์ม DMO ซึ่งติดตั้งครั้งแรกในรุ่น Fangbaobao 5 ชื่อเต็มของ DMO คือ Dual Mode Off-Road และชื่อในภาษาจีนคือ Super Hybrid Off-Road Platform นี่คือแพลตฟอร์ม Off-Road ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเป็นหลัก

DMO ย่อมาจาก Dual Mode Off-Road เป็นแพลตฟอร์มที่พัฒนาโดย BYD สำหรับรถยนต์ออฟโรดไฟฟ้า

BYD SHARK มาพร้อมการออกแบบภายนอกแบบฮาร์ดคอร์และแข็งแกร่ง โดยมีรูปทรงโดยรวมเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส ด้านหน้ามีโลโก้แบรนด์ BYD ขนาดใหญ่ กลุ่มไฟหน้าใช้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ดีไซน์และเสริมฝากระโปรงหน้าด้วยแถบไฟ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่งแบบเต็ม ด้านข้างของตัวรถมีการออกแบบเส้นสายที่แข็งแกร่ง และเสา A และเสา B ก็ถูกทำให้เป็นสีดำ ติดตั้งองค์ประกอบแบบฮาร์ดคอร์ เช่น โครงสำหรับตั้งสิ่งของ ซุ้มล้อสีดำ บันไดข้าง แร็คหลังคา และล้อทูโทน

ด้านหลังรถใช้ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่ง มีโลโก้ “BYD” อยู่ตรงกลางประตูท้ายคล้ายๆด้านหน้าของรถ เป็นที่น่าสังเกตว่าพอร์ตชาร์จ/ช่องจ่ายน้ำมันและช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงของ BYD SHARK อยู่ใต้ทั้งสองด้านรถ

ขนาดตัวถัง BYD SHARK

ยาว : 5,457 มม.
กว้าง : 1,971 มม.
สูง : 1,925 มม.
ระยะฐานล้อ : 3,260 มม.
ระยะห่างพื้น 210 มม.
มุมเข้าและออกอยู่ที่ 31° และ 19.3°

ขนาดตัวถัง HILUX REVO ROCCO

ยาว : 5,325 มม.
กว้าง : 1,900 มม.
สูง : 1,825 มม.
ระยะฐานล้อ : 3,085 มม.

ขนาดตัวถัง ISUZU D-MAX V-CROSS

ยาว : 5,280 มม.
กว้าง : 1,870 มม.
สูง : 1,810 มม.
ระยะฐานล้อ : 3,125 มม.

ขนาดตัวถัง FORD RANGER RAPTOR

ยาว : 5,360 มม.
กว้าง : 2,028 มม.
สูง : 1,926 มม.
ระยะฐานล้อ : 3,270 มม.

ขนาดตัวถัง MITSUBISHI TRITON ATHLETE

ยาว : 5,320 มม.
กว้าง : 1,865 มม.
สูง : 1,795 มม.
ระยะฐานล้อ : 3,130 มม.

ภายในห้องโดยสารสีดำ มาพร้อมแผงหน้าปัด Full LCD ขนาด 10.25 นิ้ว หน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 12.8 นิ้ว และพวงมาลัยสี่ก้านดูทรงพลังมาก มีการตกแต่งด้วยสีส้มเพื่อเพิ่มบรรยากาศความอ่อนเยาว์และสปอร์ต นอกจากนี้เราจะเห็นได้ว่ามีชุดคันโยก/ปุ่มด้านหลังคันเกียร์ซึ่งมีสไตล์คล้ายกับรุ่น Formula Leopard series

ภายในรองรับ 5 ที่นั่ง
รถทั้งคันหุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่ม
ช่องเก็บของที่สะดวกสบายมากถึง 10 ช่อง

ระบบแสดงภาพบนกระจกหน้า W-HUD ขนาด 12 นิ้ว, การชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย 50 วัตต์, กล้อง 540 องศา ปุ่ม NFC ของโทรศัพท์มือถือ, App car การควบคุม, การเชื่อมต่อระหว่างโทรศัพท์มือถือ Apple CarPlay และ Android Auto, การคายประจุภายนอก VTOL และฟังก์ชั่นอื่น ๆ

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ ปลั๊กอินไฮบริด 1.5 ลิตร

เครื่องยนต์ + มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 430 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 650 นิวตัน-เมตร
แบตเตอรี่ Blade 29.5kWh วิ่งไฟฟ้า 100 กม. NEDC
ครอบคลุมการวิ่ง 840 กม./ถังน้ำมัน
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.7 วินาที
รองรับการจ่ายไฟภายนอก 6KW
สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าครัวเรือนกำลังกว่า 20 kW
จ่ายไฟระหว่างรถยนต์ V2V (ยานพาหนะสู่ยานพาหนะ)
อัตราชาร์จ DC 40KW 30 – 80% ภายใน 20 นาที
อัตราสิ้นเปลือง 13.3 กม./ลิตร
ความสามารถในการบรรทุก 835 กก.
ปริมาณสัมภาระ 1,450 ลิตร

ระบบความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (ACC)
ระบบนำทางอัจฉริยะ (ICC)
ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW)
ระบบเตือนการชนด้านหลัง (RCW และ RCTA)
ระบบช่วยเตือนและเบรกเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTB)
ระบบเตือนการออกนอกเลน (LDW)
ระบบเตือนการชนเมื่อออกนอกเลน (LCW)
ระบบช่วยเปลี่ยนเลนฉุกเฉิน (ELKA)
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB)
ตัวถัง BYD SHARK โดดเด่นด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง 54%
เทคโนโลยีเซลล์ถึงแชสซี (CTC) แบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างแชสซีที่มีความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูงถึง 38%

BYD ไม่ได้เข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา

บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเปิดตัว Shark ซึ่งเป็นรถกระบะไฮบริดไฟฟ้าขนาดกลางในเม็กซิโกเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2024 ในขณะที่หัวหน้าระดับภูมิภาคปัดขึ้นภาษีใหม่ของสหรัฐฯ สำหรับรถ EV ของจีน โดยกล่าวว่าบริษัทไม่ได้จับตามองการเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาแต่อย่างใด

The Shark เสริมความแข็งแกร่งให้กับฐานที่มั่นของ BYD ในตลาดอเมริกาเหนือด้วยรถยนต์ที่มุ่งเป้าไปที่ Ford, General Motors และ Toyota โดยตรง

ผู้บริหารกล่าวว่าขณะนี้มีจำหน่ายเฉพาะในเม็กซิโก และเป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่นอกประเทศบ้านเกิดของตน

งานเปิดตัวในเม็กซิโกเกิดขึ้นไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ของสหรัฐฯ ประกาศขึ้นภาษีสินค้านำเข้าจากจีนจำนวนมาก โดยอ้างถึงแนวทางปฏิบัติในการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเพิ่มขึ้นสี่เท่าเป็นมากกว่า 100%

แคเธอรีน ไท ผู้แทนการค้าสหรัฐฯ กล่าวในภายหลังว่าสหรัฐฯ กำลังชั่งน้ำหนักภาษีนำเข้าจากเม็กซิโก

ในการให้สัมภาษณ์กับรอยเตอร์หลังงาน Li กล่าวว่าการขึ้นภาษีของสหรัฐฯ ไม่มีผลกระทบต่อ BYD ซึ่งมีแผนจะสร้างโรงงานแห่งหนึ่งในเม็กซิโก

“เราไม่มีแผนจะไปตลาดสหรัฐฯ ดังนั้นการประกาศนี้จึงไม่ส่งผลกระทบใดๆ ต่อเราเลย” หลี่กล่าว

“เมื่อเราสร้างโรงงานในเม็กซิโก เราจะพิจารณาเฉพาะตลาดเม็กซิกันและตลาดของประเทศอื่นๆ เท่านั้น เราไม่ได้พิจารณาถึงสหรัฐอเมริกา” เธอกล่าวเสริม

ขณะนี้มีรายชื่อสถานที่ที่เป็นไปได้สำหรับโรงงานของ BYD ในเม็กซิโก Li กล่าว และเสริมว่าโรงงานดังกล่าวจะตั้งอยู่ใจกลางประเทศแถบลาตินอเมริกา

หลี่กล่าวว่า จำเป็นต้องมี “การเจรจาเชิงลึก” เพื่อตัดสินใจขั้นสุดท้าย ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในสิ้นปีนี้

โรงงานแห่งนี้ซึ่งมีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี จะใช้เวลา 2-3 ปีจึงจะแล้วเสร็จ Li กล่าวเสริม

nikkei/ whichcar