รถสั่นสะเทือน! แคนาดาจัดหนักภาษี 25% ใส่รถอเมริกัน ตอบโต้ทรัมป์แบบตาต่อตา

รถสั่นสะเทือน! แคนาดาจัดหนักภาษี 25% ใส่รถอเมริกัน ตอบโต้ทรัมป์แบบตาต่อตา
Spread the love

Advertisement

Advertisement

สรุปข่าว: แคนาดาโต้กลับสหรัฐฯ ด้วยภาษีนำเข้ารถยนต์ 25%

  • แคนาดาเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐฯ สูงสุด 25% มีผล 12:01 น. วันพุธ ตามเวลา EDT

  • มาตรการนี้เพื่อตอบโต้ ภาษีที่รัฐบาลทรัมป์ขึ้นกับรถยนต์ต่างประเทศ รวมถึงรถจากแคนาดา

  • ภาษีจะไม่ใช้กับรถ/ชิ้นส่วน ที่มาจากแคนาดาหรือเม็กซิโก และต้องเป็นไปตามข้อตกลง USMCA

  • รถส่วนใหญ่ที่ขายในแคนาดามีส่วนผลิตจากทั้งแคนาดา สหรัฐฯ และเม็กซิโก ทำให้ภาษีที่ถูกเก็บจริงอาจไม่ถึง 25%

  • แคนาดาเป็นตลาดส่งออกอันดับ 1 ของสหรัฐฯ และ 60% ของรถยนต์ในแคนาดาก็นำเข้าจากสหรัฐฯ

  • รัฐบาลแคนาดายืนยัน จะเก็บภาษีนี้ไว้จนกว่าสหรัฐฯ จะยกเลิกภาษีกับรถจากแคนาดา

  • ผลกระทบกับผู้บริโภค: ราคารถอาจแพงขึ้น บางแบรนด์หยุดส่งรถจากสหรัฐฯ ไปแคนาดาแล้ว

ประเทศต่าง ๆ เริ่มตอบโต้มาตรการขึ้นภาษีนำเข้าสินค้าต่างประเทศของรัฐบาลทรัมป์ โดยเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา จีนได้เก็บภาษีนำเข้าสินค้าจากสหรัฐฯ สูงถึง 84% เพื่อตอบโต้ภาษีที่สหรัฐฯ เพิ่งประกาศในช่วงเช้าวันเดียวกัน และล่าสุด แคนาดาได้ประกาศเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐฯ สูงสุดถึง 25%

มาตรการภาษีโต้กลับนี้จะมีผลบังคับใช้ในวันพุธ เวลา 00:01 น. ตามเวลาตะวันออกของแคนาดา (EDT) ตามรายงานของกระทรวงการคลังแคนาดา โดยแคนาดากำลังทำตามคำมั่นสัญญาที่ให้ไว้ว่าจะตอบโต้ภาษีของรัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งเก็บภาษีรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ รวมถึงรถจากแคนาดาเองด้วย

อย่างไรก็ตาม ภาษี 25% นี้จะถูกเก็บเฉพาะกับชิ้นส่วนของรถยนต์ที่นำเข้าจากสหรัฐฯ ซึ่งไม่ได้มีต้นทางมาจากแคนาดาหรือเม็กซิโก และยังสอดคล้องกับกฎของข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) โดยภาษีนี้ยังจะถูกใช้กับรถยนต์ที่กระบวนการผลิตไม่เป็นไปตามเกณฑ์ของ USMCA ด้วย ตามรายงานจาก The Globe and Mail

นั่นหมายความว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ที่นำเข้าจากสหรัฐฯ ไปยังแคนาดาจะไม่ได้ถูกเก็บภาษีสูงสุด 25% เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในอเมริกาเหนือใช้ห่วงโซ่อุปทานที่ครอบคลุมทั้งแคนาดา สหรัฐฯ และเม็กซิโก โดยรถยนต์ที่ขายในแคนาดาราว 60% เป็นรถที่นำเข้าจากสหรัฐฯ และแคนาดาก็ยังเป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ อีกด้วย

รัฐมนตรีคลังแคนาดา François-Philippe Champagne แถลงว่า “แคนาดายังคงตอบโต้อย่างเด็ดขาดต่อภาษีที่ไม่ยุติธรรมและไม่มีเหตุผลของสหรัฐฯ ที่กำหนดกับสินค้าของแคนาดา รัฐบาลขอยืนยันว่าจะทำทุกทางเพื่อให้สหรัฐฯ ยกเลิกภาษีเหล่านี้โดยเร็วที่สุด และจะปกป้องแรงงาน ธุรกิจ เศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมของแคนาดาอย่างถึงที่สุด”

กระทรวงการคลังแคนาดายังระบุว่าจะยังคงเก็บภาษีนี้ไว้จนกว่าสหรัฐฯ จะยกเลิกภาษีที่กำหนดกับรถยนต์จากแคนาดา ซึ่งในแง่ของผู้บริโภค ก็คาดว่าราคาสินค้าอาจสูงขึ้นตามไปด้วย แบรนด์รถยนต์บางรายได้เริ่มปรับราคาขึ้นเพื่อตอบรับกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากภาษีแล้ว ขณะที่บางค่ายถึงขั้นระงับการส่งออกจากสหรัฐฯ ไปยังแคนาดาโดยสิ้นเชิง และดูเหมือนว่าภาพรวมสถานการณ์ยังมีแนวโน้มจะแย่ลงอีกในอนาคต

เหตุใด แคนาดาโต้กลับสหรัฐฯ ด้วยภาษีนำเข้ารถยนต์ 25%

1. เพื่อตอบโต้การเก็บภาษีของรัฐบาลทรัมป์

  • สหรัฐฯ ภายใต้การนำของอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้เก็บภาษีนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศรวมถึงรถจากแคนาดา

  • แคนาดาจึงตอบโต้ด้วยการใช้มาตรการภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐฯ บ้าง เพื่อ “เล่นตามเกม”

2. ปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดา

  • อุตสาหกรรมรถยนต์ในแคนาดาพึ่งพาการค้าเสรีกับสหรัฐฯ อย่างมาก

  • การที่สหรัฐฯ เก็บภาษีรถจากแคนาดา ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น ผู้ผลิตในแคนาดาเสียเปรียบ

  • การตอบโต้ด้วยภาษี คือวิธี “เรียกร้องความเป็นธรรม” และปกป้องผู้ผลิตในประเทศ

3. ส่งสัญญาณทางการเมืองและการทูต

  • แคนาดาใช้ภาษีเป็น “เครื่องมือทางการทูต” เพื่อบอกว่านโยบายการค้าที่ไม่ยุติธรรมจะต้องถูกตอบโต้

  • เป็นการกดดันให้สหรัฐฯ กลับมาทบทวนและเจรจายกเลิกภาษีที่กระทบต่อแคนาดา

4. เพื่อรักษาความสมดุลตามข้อตกลง USMCA

  • ข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างสหรัฐฯ-แคนาดา-เม็กซิโก (USMCA) มีหลักการสนับสนุนการค้าแบบเปิดและเสรี

  • การเก็บภาษีของสหรัฐฯ ถูกมองว่าผิดจากเจตนารมณ์ของข้อตกลง

  • แคนาดาจึงต้องแสดงท่าทีเด็ดขาด เพื่อรักษาผลประโยชน์ของตนเองในกรอบ USMCA

สรุปสั้น ๆ:

“แคนาดาไม่ยอมให้โดนเก็บฝ่ายเดียว!”
เมื่อสหรัฐฯ เล่นบทโหดขึ้นภาษีใส่ แคนาดาก็สวนกลับด้วยมาตรการภาษี 25% เพื่อให้เกิดความยุติธรรม ปกป้องอุตสาหกรรมตัวเอง และส่งสัญญาณชัดเจนว่า… “ถ้าจะเทรดกัน ต้องแฟร์ทั้งสองฝ่าย!”

แคนาดา มีโรงงานรถยนต์อะไรบ้าง ?

โรงงานรถยนต์หลักในแคนาดา (ณ ปัจจุบัน)

1. General Motors (GM Canada)

  • ที่ตั้ง: Oshawa และ Ingersoll, Ontario

  • ผลิต: รถกระบะ (Chevrolet Silverado), รถตู้ไฟฟ้า (BrightDrop EV), และชิ้นส่วนต่าง ๆ

  • โรงงาน Oshawa เพิ่งกลับมาเปิดอีกครั้งเพื่อผลิตกระบะขนาดใหญ่โดยเฉพาะ

2. Ford Motor Company of Canada

  • ที่ตั้ง: Oakville, Ontario

  • ผลิต: ปัจจุบันอยู่ระหว่างการเปลี่ยนโรงงาน Oakville เป็นฐานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

  • Ford เตรียมลงทุนหลายพันล้านเพื่อแปลงสายการผลิตนี้ให้ทันสมัย

3. Stellantis (เดิมคือ FCA – Fiat Chrysler Automobiles)

  • ที่ตั้ง: Windsor และ Brampton, Ontario

  • ผลิต: รถมินิแวน (Chrysler Pacifica, Voyager), รถ Dodge Charger, Challenger

  • วางแผนร่วมกับ LG Energy Solution สร้างโรงงานแบตเตอรี่ EV ใหญ่ใน Windsor ด้วย

4. Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC)

  • ที่ตั้ง: Cambridge และ Woodstock, Ontario

  • ผลิต: Toyota RAV4 (รวมรุ่น Hybrid), Lexus RX

  • ถือเป็นฐานผลิต Lexus นอกญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง

5. Honda of Canada Manufacturing

  • ที่ตั้ง: Alliston, Ontario

  • ผลิต: Honda CR-V, Honda Civic

  • โรงงานนี้เป็นศูนย์กลางของการผลิต Civic สำหรับทั้งอเมริกาเหนือ

6. Tesla? Lucid? BYD?

  • ยังไม่มีโรงงานในแคนาดา (ณ ตอนนี้)

  • แต่… มีข่าวลือและการเจรจาเรื่องตั้งโรงงาน Gigafactory ในอนาคต — โดยเฉพาะฝั่งควิเบกที่มีแร่ลิเธียมและพลังงานสะอาดพร้อมใช้

ทำไมบริษัทรถชอบตั้งโรงงานในแคนาดา?

  • แรงงานคุณภาพสูง

  • พลังงานสะอาดราคาถูก (เช่น ไฟฟ้าพลังน้ำ)

  • ข้อตกลงการค้าเสรีกับสหรัฐฯ และเม็กซิโก (USMCA)

  • ใกล้กับดีทรอยต์ เมืองหลวงอุตสาหกรรมรถของสหรัฐฯ

Motor1

Advertisement

Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้