แบตเตอรี่เหนือกว่า Tesla 4680 CATL เปิดตัว CTP 3.0 วิ่งไกล 1,000 กม./ชาร์จ

Spread the love

https://www.youtube.com/watch?v=NZN2EGa2zuA&feature=emb_title

วันที่ 23 มิถุนายน 2022 CATL เปิดตัวแบตเตอรี่ Qilin หรือ CTP รุ่นที่ 3 Cell-to-Pack ที่ไม่ใช้โมดูลแบบเดิม แต่ติดตั้งเซลล์ในแบตเตอรี่โดยตรง

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) หนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก จากมณฑล Fujian
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTP มีความโด่ดเด่นอย่างมากในแง่ ประสิทธิภาพสูง ด้วยการนำเซลล์แบตเตอรี่มาประกอบกันเป็นแพ็กโดยตรงโดยไม่ต้องใช้โมดูล ทำให้แบตเตอรีสำรองมีความหนาแน่นของพลังงานมากขึ้น ลดความซับซ้อนในการผลิต น้ำหนักเบา และ ต้นทุนที่ต่ำกว่า มีความปลอดภัยสูงกว่า

คุณสมบัติเด่นๆ แบตเตอรี่ CTP รุ่นที่ 3

ความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 255 Wh/kg
สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กม./ชาร์จ CLTC หรือประมาณ 482 / ชาร์จ WLTP (แบตเตอรี่ชุด NCM สำหรับชุด LFP 627 กม./ชาร์จ CLTC หรือ 490 กม./ชาร์จ WLTP)
รองรับการชาร์จเร็ว DC 10-80% ภายใน 10 นาที
ให้พลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ 4680 ถึง 13% (4680 ความหนาแน่นพลังงาน 200wh / kg.)
เพิ่มความจุของแบตเตอรี่ขึ้นอีก 6%
ปริมาตรเซลล์ต่อแพ็คเพิ่มขึ้น 72% (ลดส่วนที่พาสซีฟเหลือ28%)
ประสิทธิภาพเชิงความร้อน หรือ Thermal Efficiency สูงถึง 50%

CATL จะใช้แผ่นโลหะหลายแผ่นระหว่างเซลล์คูณพื้นที่ผิวการถ่ายเทความร้อนด้วย 4 ทำให้ TMS (ระบบการจัดการความร้อน) รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากในการทำความร้อนหรือระบายความร้อนแบตเตอรี่ สิ่งนี้จะไม่เพียงทำให้แบตเตอรี่ร้อนในเวลาเพียง 5 นาทีเมื่อมีอุณหภูมิเยือกแข็ง แต่ยังทำให้แบตเตอรี่เย็นลงเพื่อให้สามารถชาร์จที่อัตรา 4C คงที่ ทำให้ชาร์จรวดเร็วจาก 10 ถึง 80 % ภายใน 10 นาที

CTP 3.0 ล่าสุดจะมีจำหน่ายใน 2 เวอร์ชัน ได้แก่แบตเตอรี่ LFP และ NCM ซึ่งให้ความหนาแน่นของพลังงานที่สูง

LFP

≥ 160 Wh/กก.
≥ 290 Wh/l

NCM

≥ 250 Wh/กก.
≥ 450 Wh/l

CATL กล่าวว่าแบตเตอรี่ CTP 3.0 ในความสามารถสูงกว่า แบตเตอรี่ 4680 ของ Panasonic ถึง 13% โดยถือว่าคุณสมบัติทางเคมีของเซลล์ และ ขนาดเท่ากัน

CATL ไม่ได้กล่าวถึง Tesla แต่อย่างใด พวกเขาแสดงให้ชัดเจนว่า เซลล์แบตเตอรี่ทรงกระบอกประเภท 4680 ของเทสลา หากไม่ได้ดูสเปกแบบเต็มของทั้งสองประเภท เราไม่สามารถประเมินความแตกต่างได้

PushEVs.com ระบุว่า Tesla จะใช้แบตเตอรี่ใหม่ของ CATL ในรุ่นเริ่มต้นของ Made-in-China (MIC) ใน Model 3 และ Model Y (แทนที่จะเป็นเซลล์ LFP ของ CATL ปัจจุบันและชุดแบตเตอรี่ของตัวเอง)