CATL จับมือพันธมิตร Changan, GAC, FAW, BAIC และ Wuling รองรับรถยนต์สลับแบตเตอรี่ เริ่มปีหน้า

วันที่ 23 ธันวาคม 2024 CATL เปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานีสลับแบตเตอรี่ Choco-SEB และแผนขยายธุรกิจแบตเตอรี่สลับของ CATL

CATL (Contemporary Amperex Technology Co Ltd) บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของจีน ได้ประกาศอัปเดตครั้งสำคัญเกี่ยวกับธุรกิจแบตเตอรี่แบบสลับ (Battery Swap) ซึ่งเริ่มต้นเมื่อ 3 ปีก่อน โดยมีเป้าหมายในการสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับแบตเตอรี่สลับสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

• CATL หรือชื่อเต็มว่า Contemporary Amperex Technology Co., Limited เป็นบริษัทสัญชาติจีนที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2011 โดยมีความเชี่ยวชาญในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบกักเก็บพลังงาน รวมถึงระบบจัดการพลังงาน (BMS) ปัจจุบัน CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV รายใหญ่ที่สุดในโลก โดยในปี 2023 มีส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกประมาณ 37%
• CATL มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองหนิงเต๋อ มณฑลฝูเจี้ยน ประเทศจีน และมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมด 13 แห่งทั่วโลก รวมถึงในประเทศเยอรมนีและฮังการี
• บริษัทมีลูกค้ารายใหญ่หลายราย เช่น Tesla, BMW, Volkswagen, และ Mercedes-Benz
• ในด้านเทคโนโลยี CATL ได้พัฒนาแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงและสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็ว เช่น แบตเตอรี่รุ่น Shenxing ที่สามารถชาร์จเพียง 10 นาทีและขับขี่ได้ระยะทางถึง 400 กิโลเมตร
• นอกจากนี้ CATL ยังมีแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตให้ถึง 500 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ภายในปี 2025 และ 800 GWh ภายในปี 2030
• ในประเทศไทย CATL ได้ร่วมมือกับบริษัท อรุณ พลัส จำกัด (Arun Plus) เพื่อจัดตั้งโรงงานประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Cell-To-Pack (CTP) โดยมีการลงทุนกว่า 3,600 ล้านบาท โรงงานนี้มีกำลังการผลิต 6 GWh ต่อปี และมีกำหนดเริ่มการผลิตภายในปี 2024

การเปิดตัวแบตเตอรี่ Choco-SEB รุ่นใหม่

CATL เปิดตัวแบตเตอรี่แบบมาตรฐานใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ Choco-SEB #20 และ Choco-SEB #25 ซึ่งออกแบบมาให้เหมาะสมกับรถยนต์ขนาดต่าง ๆ และมีตัวเลือกเคมีสองแบบคือ Lithium Iron Phosphate (LFP) และ Lithium Ternary

• 20#
  • เวอร์ชัน LFP (ลิเธียมฟอสเฟต) ความจุ 42 kWh ระยะทาง 400 กม.
  • เวอร์ชัน NCM (นิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีส) ความจุ 52 kWh ระยะทาง 500 กม.
  • แพ็กเกจครอบครัว 369 หยวน/เดือน หรือประมาณ 1,730 บาท
  • แพ็กเกจเดินทาง 469 หยวน/เดือน หรือประมาณ 2,199 บาท

แพ็กเกจครอบครัวเหมาะสำหรับผู้ที่ขับรถไม่เกิน 3,000 กิโลเมตรต่อเดือน ซึ่งคิดเป็นค่าใช้จ่ายขั้นต่ำเพียง 369 หยวน (ประมาณ 1,730 บาท) หรือประมาณ 0.47 บาทต่อกิโลเมตร

• 25#
  • เวอร์ชัน LFP ความจุ 56 kWh ระยะทาง 500 กม.
  • เวอร์ชัน NCM ความจุ 70 kWh ระยะทาง 600 กม.
  • แพ็กเกจครอบครัว 499 หยวน/เดือน หรือประมาณ 2,339 บาท
  • แพ็กเกจเดินทาง 599 หยวน/เดือน หรือประมาณ 2,808 บาท

จุดเด่นของสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่

• เวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนแบตเตอรี่เพียง 100 วินาที หรือ 1.66 นาที
• ความสามารถให้บริการได้สูงสุด 822 ครั้งต่อวัน
• สถานี 1 แห่งรองรับแบตเตอรี่ได้ 14-30 ก้อน
• อัตราการเปลี่ยนสำเร็จถึง 99.99%

การเปลี่ยนแปลงแนวคิดการใช้แบตเตอรี่สลับ

CATL ได้ปรับเปลี่ยนแนวคิดจากการใช้แบตเตอรี่หลายชุดเล็ก ๆ มาเป็น แบตเตอรี่เพียงชุดเดียวต่อรถยนต์หนึ่งคัน ซึ่งช่วยให้การใช้งานและการเปลี่ยนแบตเตอรี่มีมาตรฐานเดียวกัน โดยย้ำถึงความสำคัญของการสร้างมาตรฐานขนาดแบตเตอรี่

แผนบริการ Battery-as-a-Service (BaaS)

CATL ใช้โมเดลธุรกิจเช่าซื้อแบตเตอรี่ (BaaS) ที่ลูกค้าสามารถซื้อเฉพาะตัวรถยนต์และเช่าแบตเตอรี่แยกต่างหาก คล้ายกับโมเดลของ Nio แต่ CATL ไม่มีการขายรถยนต์พร้อมแบตเตอรี่ในแพ็คเกจเดียว

การร่วมมือกับพันธมิตรและการพัฒนาโมเดลใหม่

• CATL ได้รับคำสั่งซื้อแบตเตอรี่ Choco-SEB จำนวน 107,500 ชุด จากบริษัทกว่า 30 ราย
• ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Changan Automobile และ China FAW Group
• แผนการเปิดตัวโมเดลรถยนต์ใหม่:
  • เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับแบตเตอรี่ Choco-SEB 10 รุ่น ใน 10 ไตรมาสถัดไป

การขยายโครงสร้างพื้นฐานสถานีสลับแบตเตอรี่

CATL มีแผนขยายสถานีสลับแบตเตอรี่อย่างก้าวกระโดด:

• เป้าหมายระยะสั้น: สร้างสถานีสลับแบตเตอรี่ 1,000 แห่งในปีหน้า
• เป้าหมายระยะกลาง: สร้างสถานี 10,000 แห่งร่วมกับพันธมิตร
• เป้าหมายระยะยาว: สร้างสถานี 30,000 แห่ง โดยให้ทั้งสังคมมีส่วนร่วมในการลงทุน

การร่วมมือในโครงนี้สำหรับแบรนด์อื่นๆ

Changan, GAC, FAW, BAIC และ Wuling เพื่อเปิดตัวรถยนต์ที่รองรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในช่วงปี 2025-2026

• Changan Oushan 520: วางจำหน่ายในไตรมาส 1 ปี 2025
• GAC AION S: วางจำหน่ายในไตรมาส 2 ปี 2025
• Hongqi E-QM5: วางจำหน่ายในไตรมาส 2 ปี 2025
• SAIC Roewe D7: วางจำหน่ายในไตรมาส 4 ปี 2025
• BAIC C66: วางจำหน่ายในไตรมาส 1 ปี 2026

รถรุ่นอื่นๆ เช่น Wuling Xingguang, SAIC Feifan F7, Wuling Bingo, SAIC Maxus Mifa9 และ SAIC Maxus Danao จะตามมาในอนาคต

วิสัยทัศน์อนาคต

Robin Zeng ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ CATL เชื่อว่า:

• ภายในปี 2030 การเติมพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะถูกแบ่งออกเป็น:
  • การสลับแบตเตอรี่: 1/3 ของการใช้งาน
  • การชาร์จที่บ้าน: 1/3
  • การชาร์จในที่สาธารณะ: 1/3

CATL Choco-SEB (Swapping Electric Block)

• CATL Choco-SEB (Swapping Electric Block) เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบโมดูลาร์ที่พัฒนาโดยบริษัท CATL จากประเทศจีน ออกแบบให้มีรูปร่างคล้ายแท่งช็อกโกแลต เพื่อรองรับการสลับเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว โดยใช้เวลาเพียงประมาณ 1 นาทีต่อบล็อก และสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 80% ที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน
• SAIC-GM-Wuling (SGMW): ในเดือนพฤศจิกายน 2024 SGMW ได้ประกาศความร่วมมือกับ CATL เพื่อพัฒนารถยนต์พาณิชย์ที่รองรับการสลับแบตเตอรี่ โดยใช้เทคโนโลยี Choco-SEB ของ CAT
• ผู้ผลิตรายอื่น ๆ: CATL ยังได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย เช่น Changan Auto และ FAW เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่รองรับการสลับแบตเตอรี่ โดยมีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกในเดือนธันวาคม 2024 และรุ่นอื่น ๆ ในช่วงปี 2025