DENZA เตรียมบุกยุโรป จากที่เคยเป็น Mercedes ร่วมสร้าง ตอนนี้พร้อมลุยพรีเมียมยุโรป

DENZA เตรียมบุกยุโรป จากที่เคยเป็น Mercedes ร่วมสร้าง ตอนนี้พร้อมลุยพรีเมียมยุโรป
Spread the love

Advertisement

Advertisement

BYD ส่ง Denza Z9 GT บุกยุโรป! จัดเต็ม 962 แรงม้า พร้อมเขย่าตลาดรถหรู

เตรียมตัวให้พร้อม เพราะ BYD กำลังเขย่าตลาดรถพรีเมียมในยุโรปด้วย Denza Z9 GT รถสปอร์ตแวกอนไฟฟ้าสุดโหดที่มาพร้อม ขุมพลัง 3 มอเตอร์ 962 แรงม้า และแบตเตอรี่ LFP ขนาดใหญ่ถึง 100.1 kWh เรียกได้ว่าไม่ใช่แค่แรง แต่ยังพกความมั่นใจแบบระยะไกลไปเต็มๆ

 เป้าหมายคือใคร?

Denza ไม่ได้มาเล่นๆ เพราะตั้งเป้าชัดเจนว่าจะมัดใจทั้งลูกค้าเก่าของแบรนด์พรีเมียมแบบดั้งเดิม และเจาะกลุ่มวัยรุ่นหัวทันสมัยที่คลั่งไคล้เทคโนโลยีสุดล้ำ โดยเปิดตัวในงานที่มิลาน อิตาลีแบบจัดเต็ม พร้อมเผยว่านี่คือก้าวสำคัญในการรุกตลาดยุโรปของ BYD

Denza Z9 GT vs Porsche Taycan?

อย่าให้ตรา “Made in China” มาหลอกคุณ เพราะเจ้า Z9 GT คันนี้ ยาวกว่า Taycan Sport Turismo ถึง 200 มม. และมีฐานล้อยาวกว่า 225 มม. ทำให้เนื้อที่โดยสารภายในกว้างขวางขึ้นแบบรู้สึกได้แน่นอน

  • กำลังรวม: 962 แรงม้า
  • ขับเคลื่อน 3 มอเตอร์
  • แบตเตอรี่ LFP ขนาด 100.1 kWh
  • มีเวอร์ชัน PHEV ให้เลือกในจีน (858 แรงม้า)

แม้สมรรถนะจะเข้าขั้นระดับ “ตัวจี๊ด” แต่ราคาในจีนกลับน่ารักเกินคาด ราคาในจีนเริ่มต้นแค่ 334,800 หยวน เทียบกับ Taycan Cross Turismo ที่เริ่มต้นกว่า 1 ล้านหยวน 

บุกยุโรปพร้อม D9 และ Leopard 5

Z9 GT จะเป็นรุ่นแรกที่วางขายในยุโรปช่วงปลายปีนี้ ตามด้วย Denza D9 แวนหรูขนาดใหญ่ ส่วนเจ้า Fang Cheng Bao Leopard 5 ก็จะถูกรีแบรนด์เป็น Denza ด้วย ซึ่งถือเป็นการรวมพลังแบรนด์หรูในเครือ BYD สู่ตลาดโลก

ผลิตในจีน ส่งออกล้วนๆ

แม้จะมีแผนเปิดโรงงานในฮังการีปลายปีนี้ แต่ช่วงแรก ทุกรุ่นจะผลิตในจีนก่อนส่งออกไปยุโรป

สรุปให้ชัด: Denza Z9 GT คืออะไร?

จุดเด่น รายละเอียด
กำลังสูงสุด 962 แรงม้า (3 มอเตอร์)
แบตเตอรี่ 100.1 kWh (LFP)
ตัวถัง สปอร์ตแวกอน ขนาดใหญ่
กลุ่มเป้าหมาย ลูกค้าพรีเมียม + วัยรุ่นสายเทค
ราคา (จีน) เริ่ม ~$45,800
คู่แข่งเป้าหมาย Porsche Taycan / Panamera ST

ความสัมพันธ์ระหว่าง Mercedes และ DENZA พร้อมการซื้อหุ้นทั้งหมดของ BYD

จุดเริ่มต้นของรักครั้งนี้:

Denza = ลูกครึ่งจีน-เยอรมัน

ย้อนกลับไปปี 2011

Mercedes-Benz (ผ่าน Daimler AG) และ BYD จับมือกันตั้งบริษัทร่วมทุนชื่อว่า “Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd.”
โดยใช้แบรนด์ว่า “Denza” หรือชื่อจีนว่า 腾势 (Téng Shì)

เป้าหมาย? คือสร้างรถไฟฟ้าพรีเมียมสำหรับตลาดจีน โดยผสมจุดแข็งของ “วิศวกรรมเยอรมัน + แบตเตอรี่และเทคโนโลยีจีน”

จุดที่รักเริ่มจืดจาง…

แม้จะมี Mercedes-Benz หนุนหลัง แต่ Denza ก็ไม่ค่อยปังเท่าไหร่ในช่วง 10 ปีแรก
ยอดขายรวมตั้งแต่เปิดตัวถึงปี 2021 อยู่ที่ราว 23,000 คัน เท่านั้น

ลักษณะเหมือนคนคบกันนาน แต่วิบวับน้อยลงเรื่อยๆ…

ปี 2022: Mercedes เริ่มลดบทบาท

  • Mercedes-Benz ประกาศ ลดสัดส่วนการถือหุ้นเหลือ 10%
  • สื่อหลายแห่งคาดว่าเป็นการ “ถอนตัวแบบนุ่มๆ”
  • ขณะเดียวกัน BYD เริ่ม รีแบรนด์ Denza ใหม่หมด ทั้งดีไซน์ ทีมพัฒนา และกลยุทธ์ทางการตลาด

ปี 2023: BYD เข้าถือหุ้น 100% – Denza กลายเป็นลูกแท้ๆ

ในที่สุด Mercedes-Benz ก็ถอนตัวเต็มรูปแบบ
BYD ซื้อหุ้นทั้งหมดกลับมา ทำให้ Denza กลายเป็นบริษัทในเครือของ BYD อย่างเป็นทางการ

“จากรักร่วมทุน → กลายเป็นรักตัวเองเต็มร้อย”

แล้วตอนนี้ Denza เป็นยังไง?

  • ภายใต้ BYD เต็มตัว Denza กลับมาเฉิดฉายอีกครั้ง
  • เปิดตัวรุ่น Denza D9, N7, Z9 GT พร้อมคาแรกเตอร์หรูหรา ทันสมัย
  • มีแผนรุกตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะ ยุโรป และ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
  • กลายเป็นหนึ่งใน 3 แบรนด์ระดับพรีเมียมในเครือ BYD ร่วมกับ Fang Cheng Bao และ Yangwang

สรุปความสัมพันธ์แบบสั้นๆ:

ปี เหตุการณ์
2011 BYD จับมือ Mercedes-Benz ตั้งแบรนด์ Denza (ถือหุ้นร่วมกัน)
2012–2021 ยอดขายต่ำ ความนิยมไม่ทะลุเป้า
2022 Mercedes ลดหุ้นเหลือ 10%
2023 Mercedes ถอนตัว BYD ถือหุ้น 100%
ปัจจุบัน Denza = แบรนด์พรีเมียมเต็มตัวในเครือ BYD พร้อมบุกตลาดโลก

Carscoop

เปิดขายจีน 1.81 ล้านบาท DENZA N9 SUV ปลั๊กอินไฮบริด 925 แรงม้า วิ่งไฟฟ้า 200 กม.

เปิดตัว DENZA N7 2025 ใหม่ ราคา 1.20 ล้านบาทในจีน พร้อม ระบบขับขี่อัจฉริยะ “Eye of God B” (DiPilot 300)

ส่งมอบครบ 10,000 คันในจีน NEW DENZA Z9GT EV และ PHEV ราคาเริ่ม 1.57 ล้านบาท

DENZA D9 ยืนหนึ่งยอดขาย MPV ในจีนด้วยยอดขาย 102,951 คันในปี 2024

Advertisement

Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้