จีนเผย Roadmap ยานยนต์อนาคต — จาก EV ถึง Hydrogen และ AI Driving
สาระสำคัญ
✅ ตลาด NEV จีนปี 2024
- ยอดขาย 12.86 ล้านคัน (โต 35.5%)
- สัดส่วน 40.9% ของยอดขายรถใหม่
- หัวชาร์จสาธารณะ 3.58 ล้านจุด
- หัวชาร์จส่วนตัว 9.23 ล้านจุด
- เมืองที่ทดสอบ Smart Road 50 เมือง
✅ แนวโน้มเทคโนโลยี
- รถ PHEV / REEV โตแรง (40% ของ NEV)
- พัฒนา แบตเตอรี่กึ่งแข็ง (Semi-Solid) และ All-Solid-State Battery
- ดันระบบ Battery Recycling & Battery Passport
✅ โครงสร้างอุตสาหกรรม
- อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเปลี่ยนเป็น กลุ่มอุตสาหกรรมพลังงานใหม่
- เชื่อมโยง EV + AI + Cloud + Big Data + พลังงานหมุนเวียน + Smart Road
✅ ระบบขับขี่อัจฉริยะ
- รถใหม่ในจีนมีระบบ L2/L2++ สูงถึง 57.3%
- เดินหน้าสู่ L3 Autonomy + Car-Road-Cloud Collaboration (V2X)
- ผลักดัน Smart Road Infrastructure และ Real-time Traffic Data
✅ Hydrogen Fuel Cell
- โปรเจกต์ Hydrogen Corridor กำลังเดินหน้า
- รถ Fuel Cell ใช้งานแล้ว 28,000 คัน (เน้นรถพาณิชย์)
✅ ทิศทางอนาคต
- จาก รถฉลาด → อุตสาหกรรมฉลาด (Smart Industry)
- เปิดกว้างความร่วมมือกับต่างชาติ
- เตรียมจัดงาน World New Energy Vehicle Congress 2025 เดือนกันยายน ที่ไห่หนาน
รายงานพิเศษ: ฟอรั่ม China EV100 Forum 2025 – ขับเคลื่อน EV สู่ยุคใหม่!
วันที่ 29 มีนาคมที่ผ่านมา ที่กรุงปักกิ่ง ได้มีการจัดงาน ฟอรั่มระดับสูงของ China EV100 Forum 2025 ภายใต้ธีม “เสริมความแข็งแกร่งด้านพลังงานไฟฟ้า ขับเคลื่อนสู่ยุคอัจฉริยะ สู่การพัฒนาอย่างมีคุณภาพ” มีตัวแทนจากรัฐบาล อุตสาหกรรมยานยนต์ พลังงาน และการคมนาคม มาร่วมวางแผนอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและอัจฉริยะ
ประเด็นสำคัญจากคำกล่าวของ Wàn Gāng (หว่านกัง) ประธานสมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีน
1️⃣ ตัวเลขสถิติสุดโหด ปี 2024
- ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในจีน: 12.86 ล้านคัน คิดเป็น 40.9% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด
- จำนวนหัวชาร์จสาธารณะ: 3.58 ล้านหัว หัวชาร์จส่วนตัว: 9.23 ล้านหัว
- เมืองที่ทำ Smart Road Test: 50 เมือง
- ถนนทดสอบระบบขับขี่อัจฉริยะ: 32,000 กม.
ทั่วโลกปี 2024
- ยอดขาย NEV ทั่วโลก: 17.71 ล้านคัน (+24%)
- สหรัฐฯ: 1.58 ล้านคัน (+6.9%)
- ยุโรป: 3.09 ล้านคัน (-2.3%)
2️⃣ โครงสร้างอุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยน
หว่านกัง ชี้ว่า ปีนี้เป็นปีที่ “พรมแดนอุตสาหกรรมรถยนต์ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป” จากเดิมแค่ “ทำรถ” → ตอนนี้กลายเป็น กลุ่มอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ยุคใหม่ (New Energy Modern Industrial Group) เชื่อมโยงทั้ง EV, AI, Cloud, Chipset, Renewable Energy, Battery Recycling, Smart Roads และ Data Platform
3️⃣ การขยายตัวของ PHEV & REEV (รถปลั๊กอินไฮบริด/เพิ่มระยะทาง)
จากยอดขาย NEV ปี 2024 PHEV/REEV คิดเป็น 40% เพิ่มขึ้นทุกปี และ รุ่นใหม่ ๆ มีอัตราสิ้นเปลืองต่ำกว่า 2 ลิตร/100 กม. (WLTC) พัฒนาระบบขับเคลื่อน Miller Cycle, Series-Parallel Hybrid, ระบบ Preheat ป้องกันแบตเย็น
→ เตรียมปูทางไปสู่ Hydrogen Fuel Cell และ Net-Zero Mobility
4️⃣ Hydrogen Fuel Cell & โครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจน
จนถึงสิ้นปี 2024 จีนมี รถ Fuel Cell: 28,000 คัน เน้นพาณิชย์เป็นหลัก (เพราะรถพาณิชย์ปล่อยคาร์บอน 52%) กำลังเดินหน้าโปรเจกต์ Hydrogen Corridor ตามแนวแม่น้ำแยงซี และโครงการ “Hydrogen for All” เพื่อปูทางลดต้นทุนและขยายใช้งานระดับภูมิภาค
5️⃣ ด้านแบตเตอรี่: เดินหน้า All-Solid-State Battery
จีนวางแผนพัฒนา:
- Liquid Battery → เพิ่มความปลอดภัย
- Semi-Solid Battery → เริ่มติดตั้งจริงหลักพันคัน
- All-Solid-State Battery → ยังอยู่ในขั้นทดลอง และเตรียมผลักดัน Battery Passport & Battery Recycling Platform สร้าง วงจรปิด (Closed Loop) ตั้งแต่ผลิต → ใช้งาน → รีไซเคิล
6️⃣ เป้าใหญ่: จากรถฉลาด → อุตสาหกรรมฉลาด (Smart Industry)
หว่านกัง ชี้เป้า! ปีนี้ไม่ได้แค่ทำ รถฉลาด (AI Car) แล้ว ต้องยกระดับเป็น อุตสาหกรรมฉลาด (AI-Driven Industry) ตั้งแต่ การออกแบบ → ผลิต → ซัพพลายเชน → ขาย → บริการ ใช้ AI + Cloud + Data + Chipset เชื่อมกันหมด
7️⃣ Smart Road & L3 Autonomy กำลังมา
ปี 2024 รถใหม่ในจีนที่มี L2/L2++ (Comprehensive ADAS) = 57.3% เป้าหมาย: เร่งผลักดัน L3 Autonomy ให้ใช้งานได้จริงบนถนน พร้อมพัฒนา V2X, Smart Traffic Light, Dynamic Green Wave Navigation เพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพจราจร
→ Beijing, E-Town Pilot Zone, East 4th Ring Road เตรียมนำร่องแล้ว
8️⃣ ความร่วมมือระดับโลก: ใครอยากลงทุน-อยากแชร์เทคโนโลยี เชิญเลย!
หว่านกัง ย้ำว่า จีนเปิดกว้างสุด ๆ สำหรับความร่วมมือระหว่างประเทศ ทั้ง OEM, Supplier, Battery, AI, Cloud Infrastructure พร้อมร่วมมือกับทุกชาติ และเตรียมจัด World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) 2025 ที่ไห่หนาน เดือนกันยายนนี้ ใครสนใจอยากเห็นอนาคต EV ไปเดินชมให้ได้!
Wan Gang คือ
- อดีตรัฐมนตรีกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของจีน และเป็น สถาปนิกเบื้องหลังนโยบาย EV ของรัฐบาลจีน บางคนเรียกเขาว่า The Architect of China’s EV Revolution เขาเป็น วิศวกร-นักวิชาการ ไม่ใช่นักธุรกิจ
บทบาทของ Wan Gang ในโลก EV
- ปี 2001 – เขาเสนอ แผนพัฒนา EV แห่งชาติ (National NEV Strategy) ให้รัฐบาลจีน
- เขาเป็นคน ผลักดันให้รัฐบาลจีนลงทุนมหาศาล ในเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) โดยเฉพาะ HEV, PHEV, BEV, FCEV
- เป็นหัวเรี่ยวหัวแรงโครงการ “Ten Cities, Thousand Vehicles” ในปี 2009 โครงการที่นำร่องให้มีการใช้ EV 1,000 คัน ใน 10 เมืองใหญ่ของจีน (ซึ่งวันนี้ขยายเป็นนับล้านคันแล้ว)
