Extender ทำยอดขายสูงสุด นับตั้งแต่เปิดตัวมา ทะลุ 204 คัน ในเดือนมีนาคม 2563
| เดือน | ยอดขาย |
| สิงหาคม 62 | 25 |
| กันยายน 62 | 96 |
| ตุลาคม 62 | 90 |
| พฤศจิกายน 62 | 162 |
| ธันวาคม62 | 109 |
| มกราคม 63 | 121 |
| กุมภาพันธ์ | 131 |
| มีนาคม | 204 |
| รวม | 938 คัน |
หนึ่งบทเรียนที่สำคัญของ MG ประเทศไทยในการรุกตลาดกระบะครั้งแรกของค่าย คือการเปิดตัว Extender เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา โดยมีเสียงวิจารณ์ต่างๆนาๆ เพราะตลาดนี้ความแข็งแกร่งของแบรนด์ ค่อนข้างจะมีความสำคัญ
จึงไม่แปลก ที่ MG Extender ได้รับความนิยมน้อย ด้วยยอดขายไม่ค่อยประทับใจ หลากเปรียบเทียบกับรถรุ่นใหม่ๆ ที่เปิดตัวใกล้ๆกันอย่าง MG HS นับว่าช่วย MG ให้อยู่รอดในปี 2562 แต่สำหรับเดือนมีนาคม 2563 เป็นเดือนที่่ยอดขายค่ายอื่นร่วงหมด แต่ทาง Extender สามารถสร้างยอดขายได้ขนาดนี้ ถือว่าน่าสนใจไม่น้อย ต้องคอยดูเรื่อยๆ ว่าสามารถอยู่รอดได้อีกไหม
ต้องบอกว่าขายดีพอสมควร สำหรับกระบะน้องใหม่ MG Extender หลังจากที่เปิดตัวช่วงสิงหาคม 2019 ที่ผ่านมา แม้ว่ายอดขายเดือนแรกเพียง 25 คัน ซึ่งเป็นเพียงครึ่งเดือนเท่านั้น แต่ในเดือนกันยายน 2019 เต็มๆเดือนสามารถทำยอดขายได้ 96 คัน อีก 4 คันก็ครบ 100 คัน เดือนตุลาคม ข้อมูลล่าสุดขายได้ 90 คันลดลง 6 คัน พฤศจิกายน ยอดขึ้นมาเป็น 162 คัน เดือนธันวาคม 109 คัน และจุดสูงสุดคือ มีนาคม 2563 คือ 204 คัน
ราคากระบะ 4 ประตูต่ำสุด
- ทีมงานขอหยิบยกราคากระบะ 4 ประตูเริ่มต้น หรือ ต่ำสุดมาเทียบกัน เห็นอะไรหรือยัง ?
| กระบะ 4 ประตู | ราคา |
| BT-50 2.2 S | 652,000.- |
| Triton 2WD 2.5GLX 5MT (ตัวเตี้ย) | 682,000.- |
| D-max Cab ตัวเตี้ย 1.9Ddi S | 686,000.- |
| Render 2.2 XL 6MT (NEW) | 689,000.- |
| Colorado 2.5L C-Cab LS | 689,000.- |
| Navara 2.5 S 6MTุ | 693,000.- |
| Revo Cab (ตัวเตี้ย) Z-Edition Plus AT | 735,000.- |
| Extender 2.0 DC GRAND D 6MT | 759,000.- |
ต้อนรับปีใหม่ 2563 มกราคม MG Extender สามารถยืนหยัดยอดขาย 100 คันมา 3 เดือน ขอให้เป็นกำลังใจให้ MG สู้ต่อไป
ถือว่าไม่เลวสำหรับกระบะหน้าใหม่ ยอดขายสามารถก้าวมาหลายเท่าตัว ในเดือนกันยายน เป็นอีกบทพิสูจน์ความนิยมในตัวกระบะรุ่นใหม่แบบเต็มๆ แต่ในเดือนตุลาคม งานนี้เริ่มยากเมื่อเจ้าตลาดอย่าง D-max เปิดตัวรุ่นปรับปรุงครั้งใหญ่ หรือ Big MinorChange สะเทือนทั้งวงการกระบะก็ว่าได้ และศึกใหญ่ยังคงดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่อง
สู้ๆเขา MG Extender
ข่าวที่เคยอัพเดท
MG Extender เปิดตัวเมื่อ 16 สิงหาคม 2562 (เปิดตัวรอบสื่อมวลชนช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2562) แปลว่ายอดขายถ้านับจริงๆคือ ครึ่งเดือนไม่ใช่เดือนหนึ่ง มันไม่ใช่ประเด็นที่น่าสนใจสักเท่าไหร่ แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่านั้นคือ ทำไมขายได้เพียง 25 คันเท่านั้น การเผยโฉมครั้งแรกต่อประชาชนจัดขึ้นในงาน Big motor sale 2019 ที่ไบเทคบางนา ระหว่าง 16 ส.ค. 2562 – 25 ส.ค. 2562 ด้วยซ้ำ
ยอดขายเดือนสิงหาคม 2562
ตลาดรถกระบะในเมืองไทย เป็นตลาดที่ใหญ่สามารถขายกระบะได้ปีละกว่า 4-5 แสนคัน MG เล็งเห็นโอกาศและศึกษาความเป็นไปได้มากว่า 2 ปี และเปิดตัว MG Extender ใหม่ในประเทศไทย โดยตั้งเป้า 12 เดือนแรกหลังจากเปิดตัวจะสามารถทำยอดขายได้ที่ 20,000 คัน หรือประมาณ 1,666 คัน โดยจะส่งมอบให้ลูกค้าที่จองรถภายใน 1 สัปดาห์
จากข้อมูลดังกล่าว แสดงให้เห็นว่า MG ประเทศไทยมีความมั่นใจอย่างมากที่จะผลิตกระบะ และมีส่วนในยอดขายนั้น แต่ยอดขายเดือนแรกต่างจาก MG ZS ที่เปิดตัวอย่างมาก มันเกิดอะไรขึ้น ?
ตลาดกระบะ จุกมาแล้วหลายค่าย
ตลาดกระบะขนาด 1 ตัน เป็นตลาดเฉพาะกลุ่มจริงๆ MG ไม่ใช่ผู้เล่นสัญชาติจีนรายแรกที่เข้ามารุกตลาดนี้ รุ่นพี่อย่าง Foton Tunland ที่ตอนนี้ยอดขาย 0 คัน และ Tata Xenon จากแดนอินเดีย ที่มียอดขายไม่ปังสักเท่าไหร่
ทีมงานไม่ขอว่าเรื่องการออกแบบ สมรรถนะอะไรทั้งนั้น เพราะการออกแบบของ MG Extender และสมรรถนะถือว่าใช้ได้ดี แต่จะขอพูดถึงเรื่องของความน่าเชื่อใจมากกว่า
กลุ่มผู้ใช้งานรถกระบะในบ้านเรา หรือแม้แต่ทั่วโลก ความคุ้มค่า และทนทาน สำคัญที่สุด เพราะกระบะเป็นกลุ่มที่ เน้นการขนส่ง ลุย เน้นใช้งานหนักเป็นเรื่องปกติ แต่แน่นอนหากมีปัญหา ขอให้มีน้อยที่สุด ดังนั้นความน่าเชื่อใจ เป็นเรื่องที่หนีไม่พ้น
Toyota และ ISUZU จำหน่ายกระบะในประเทศไทยกว่า 40 ปี เจ้าตลาดทั้งสองค่ายต่างแย่งความเป็นหนึ่งในกลุ่มนี้ มียอดขายหลายหมื่นคันต่อเดือน และหลายแสนคันต่อปี ระยะเวลาสะสม ความไว้วางใจ ความน่าเชื่อถือ ผู้คนที่ใช้งาน มันมีมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้การซ่อม ช่างผู้ชำนาญ อะไหล่แท้ เทียบ มีมากล้นตลาด เป็นเรื่องยากที่จะล้มเจ้าตลาดเหล่านี้ได้ และมีข่าว ISUZU D-MAX เจนใหม่ จะเปิดตัวช่วงปลายปีนี้ด้วย
แต่ก็มียักษ์ใหญ่อย่าง Ford Ranger , Triton , Navara , BT-50 Pro ที่ตีตลาดควบมาโดยตลอด แม้ว่ายอดขายจะห่างเจ้าตลาด 2 อันดับแรกหลายเท่าตัว รถกระบะสุดแกร่ง สมรรถนะดีกว่า Ford Ranger ยังไม่สามารถโต้ตลาดนี้ได้เลย
MG มีอะไรดีที่จะสู้เขา ?
การโปรโมท MG Extender เน้นว่า กระบะพันธ์ยักษ์ จริงๆขนาด Extender ใหญ่กว่าชาวบ้าน ยกเว้น Ranger Raptor ใหญ่กว่าไม่กี่ มม. เครื่องยนต์เหมือนกันทุกเกรด ระบบเบรกหน้า – หลัง เป็นดิสก์เบรกหมด รุ่นท๊อปมีราคาถูกสุดในกลุ่มกระบะ เบาะนั่งคนขับ และผู้โดยสารคู่หน้า ปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 10 นิ้ว
นี้คือฟังก์ชั่นเด่นๆของ MG Extender การดีไซน์กรอบกระจังหน้าตอนแรกๆ คิดถึงภาพรีโว้ แอดแอบคิดมานานแล้วว่า MG Extender เปิดราคามาแรง จะไปสู้เขาได้ยังไง แม้ว่ารุ่นท๊อปราคาจะถูกกว่าเจ้าอื่น แต่ความคุ้มค่ายังเทียบยาก
จุดขายที่น่าสนใจของ MG ZS รู้ไหมคืออะไร ? นั่นคือราคาที่ถูกที่สุดในกลุ่มครอสโอเวอร์ (กินน้ำมันเยอะเช่นกัน) ใช่มันถูกมากรวมถึงการออกแบบและฟังก์ชั่นครบขนาดนี้ จะขายไม่ดีก็แปลก ทำให้ MG ประเทศไทยชูว่ายอดขายปีนี้ต้องพุ่งอย่างแน่นอนเพราะเปิดตัวรถยนต์หลายรุ่นทั้ง MG ZS Ev , MG Extender และตามมาด้วย SUV อย่าง MG HS ช่วง 25 กันยายนนี้
แต่สิ่งที่น่าหนักใจคือ MG Extender กับยอดขายเดือนแรกที่ไม่ประทับใจ และแอดคิดว่าผู้บริหาร MG คงจะซีเรียสกับยอดขายนี้แน่นอน 25 คันต่อเดือน ? คำถามนี้คงต้องย้อนกลับไปยัง MG ประเทศไทยว่ามาถูกทางหรือเปล่า หรืออาจจะถูกแล้ว แต่ผิดที่ ผิดเวลา ? ตลาดกระบะมันไม่ง่ายนะ จุกมาหลายเจ้าแล้ว
