ฮุนได พร้อมใช้พลังงานไฮโดรเจน FCEV รถขนส่ง รวมทั้ง รถสปอร์ต ในอนาคต
ในวันที่ 7 กันยายน 2021 Hyundai Motor Group ออกแผนกลยุทธ์ล่าสุด สำหรับเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนที่งาน Hydrogen Wave “Hydrogen Day”
ฮุนได ได้ประกาศว่า ในอนาคตจะเปิดตัวรถยนต์ FCEV สำหรับงานพาณิชย์ และ รถยนต์โดยสารไฟฟ้า EV ออกสู่ตลาดโลกในปี 2571
ฮุนไดพร้อม จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในโลกที่ ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทุกคัน
นอกจากนี้ โรงงานสำหรับผลิต FCEV ขนาดใหญ้แห่งแรกจะสร้างในจีน โดยใช้ชื่อ “HTWO Guangzhou” และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นใหม่ NEXO จะเปิดตัวในประเทศจีนเร็วๆนี้
สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน กำลังอยู่ในส่วนของการปรับปรุงพัฒนาเพื่อลดต้นทุนในการผลิต และ เพิ่มประสิทธิภาพ
ฮุนได เน้นย้ำว่า ต้นทุนของ FCEV ลดลงอย่างรวดเร็วใน 10 ปีที่ผ่านมา
ในขณะเดียวกัน การเพิ่มประสิทธิภาพ และ ปรับปรุงวัสดุ รวมทั้ง กระบวนการผลิต เพื่อยืดอายุการใช้งานของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ยังคงพัฒนาต่อไป รวมทั้งให้สามารถยืดอายุการใช้งานยาวนานกว่า 50 ชั่วโมง พร้อมรับประกันคุณภาพ 160,000 กิโลเมตร อนาคตขยายได้ถึง 500,000 กม.
e-Bogie (Fuel Cell e-Bogie) เป็นแพลตฟอร์มการขนส่งไร้คนขับอัจฉริยะอเนกประสงค์ ที่เน้นการประยุกต์ใช้พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงในการขนส่ง การออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากรางโบกี้ (Bogie) ของอุตสาหกรรมการรถไฟ
e-Bogie เหมือนเป็นโบกี้ราง ซึ่งติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สามารถบังคับเลี้ยวสี่ล้อได้อย่างอิสระ
Trailer Drone เป็นรถขนย้ายอัจฉริยะไร้คนขับอัจฉริยะที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน โดยติดตั้ง e-Bogies สองตัว ในฐานะที่เป็นระบบขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถขับขี่อัตโนมัติ สามารถเพิ่มจำนวนถังเก็บไฮโดรเจน เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถวิ่งได้ 1,000 กม./ถัง
แพลตฟอร์มเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบบโมดูลาร์ e-Bogie (เซลล์เชื้อเพลิง e-Bogie) สามารถขยายได้ตามสถานการณ์เชิงพาณิชย์ที่แตกต่างกัน โดยใช้ e-Bogies เดี่ยว หรือ หลายตัวสำหรับการทำงานร่วมกัน มีความสามารถในการขนส่ง และ เคลื่อนย้ายที่ยืดหยุ่น
ฮุนไดยังได้พูดคุยเกี่ยว รถยนต์ต้นแบบแนวคิด สปอร์ต FCEV คันแรกของโลกที่ผสานไฮโดรเจน พลังงาน PE แบบเสียบปลั๊กอิน ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังมากกว่า 670 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 4.2 วินาที สามารถวิ่งได้ 600 กม./ถัง
