Ford Everest Raptor ทดสอบวิ่งในไทย ?
จากที่ผู้ใช้งานเฟสบุ๊ค Worawuth Puttakasem โพสภาพการทดสอบวิ่งของ Ford Everest แถวๆพัทยาลงในกลุ่ม Ford Everest Club Thailand ทำให้หลายท่านเกิดข้อสงสัยว่า มันคือ Everest Raptor ที่กำลังรอคอยอยู่ ?
แอดยังไม่แน่ชัด แต่มีความเป็นไปได้อย่างมากที่ Ford Everest Raptor จะขายในเมืองไทยบ้างเช่นเดียวกับกระบะ Raptor การทดสอบวิ่งแสดงให้เห็นการปรับเปลี่ยนไฟหน้าชัดเจนแบบ Bi-LED การเปลี่ยนช่วงกันชนล่างลงไป รวมถึงการปกปิดโลโก้ และรุ่น (ดูยังไงก็ Everest) ข้อมูลตอนนี้น้อย หรืออาจจะเป็นแค่รุ่พิเศษ อื่นๆ ก็เป็นไปได้ ลองไปอ่านข่าวทีเคยอัพเดทด้านล่าง
การเปิดตัวของกระบะสายพันธ์แกร่งอย่าง Ford Ranger Raptor ทำเอาวงการกระบะไซต์ใหญ่สั่นไปตามๆกันด้วยการปรับโฉมใหม่ทั้งหมดทั้งภายนอก ภายใน เครื่องยนต์ เมื่อปรับโฉมขนาดนี้ย่อมส่งผลพ่วงให้เอสยูวีอย่าง Ford Everest ต้องปรับตามโดยใช้ชื่อ Ford Everest Raptor เอสยูวีฐานกระบะขนาด 7 ที่นั่ง
Trevor Worthington รองประธานฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ Ford Asia Pacific ได้ให้สัมภาษณ์ว่า มีความเป็นไปได้อย่างมากที่เราจะนำพื้นฐานของ Ford Ranger Raptor เพื่อมาพัฒนาต่อยอดรถยนต์ SUV เราต้องศึกษาความต้องการของลูกค้าก่อน ถ้าต้องการเราก็พร้อมที่จะนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อพัฒนา Ford Everest Raptor ลงสู่ตลาดโลก
เครื่องยนต์ Ford Ranger Raptor
Diesel 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue TDCi 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ เทอร์โบคู่ ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูง และ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 84.01 x 90.03 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.5 : 1
ให้กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift
- สายพานไทม์มิ่งแบบจุ่มในน้ำมันเครื่อง Belt-in-oil Primary Drive
- ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียง เพื่อลด NVH : Noise Vibration Hashness
- ฝาครอบ Compressor ระบายความร้อนด้วยน้ำ
- ลูกสูบอะลูมิเนียม มีการหล่อซ้ำที่ขอบแอ่งหัวลูกสูบ Bowl Edge Re-Melt
- ระบบกรองน้ำมันเกียร์ Sump Filtration and ULV
- ปั๊มน้ำมันเกียร์ชนิดใบพัดแปรผันแบบเยื้องศูนย์ Off-Axis Variable-Displacement Vane Pump
- คลัตซ์แบบ Rollover One-way Clutch (OWC)
8 รูปแบบการขับขี่ ได้แก่
- Normal (รุ่น 2WD)
- Sport (รุ่น 2WD)
- Grass / Gravel / Snow (4WD)
- Mud / Sand (4WD)
- Baja (4WD)
- Rock / Gravel (4WD)
เป็นเรื่องที่น่าสนใจจริงๆ ถ้าฟอร์ตประกาศเปิดตัว Ford Everest Raptor แต่เราคงหวังว่าค่าตัวมันคงไม่สูงมาก และ บ้านเรามีโอกาศได้สัมผัสแน่ๆ ถ้าหากเปิดตัวจริง
ขอบคุณข้อมูล autocar.co.nz
