Advertisement

Advertisement

ร่วมพลังต้านจีน FORD และ GM ร่วมมือสร้าง EV ราคาประหยัด ในสหรัฐฯ และยุโรป

ร่วมพลังต้านจีน FORD และ GM ร่วมมือสร้าง EV ราคาประหยัด ในสหรัฐฯ และยุโรป
Spread the love

Advertisement

Advertisement

วันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2024 สำนักข่าว รอยเตอร์ รายงาน GM และ Ford เปิดรับความร่วมมือด้าน EV แข่งขันกับจีน ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ อย่างฟอร์ด มอเตอร์ และเจนเนอรัล มอเตอร์ส กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า พวกเขาจะพิจารณาความร่วมมือเพื่อลดต้นทุนเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่คู่แข่งของจีนเคลื่อนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ และยุโรป

“หากมีวิธีที่เราสามารถร่วมมือกับผู้อื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเทคโนโลยีที่ไม่ต้องเผชิญกับผู้บริโภค และมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยการวิจัยและพัฒนารวมถึงเงินทุน เราทุกคนก็เต็มใจ” แมรี บาร์รา ซีอีโอของ GM กล่าวกับนักลงทุนในการประชุมที่สนับสนุนโดย การวิจัยวูล์ฟ

Jim Farley ซีอีโอของ Ford เปิดประตูสู่ความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเพื่อลดต้นทุนแบตเตอรี่ EV ในระหว่างการนำเสนอแยกต่างหากในการประชุมเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา

บริษัทในเมืองดีทรอยต์และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติตะวันตกรายอื่นๆ อยู่ภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจากยักษ์ใหญ่ BYD และ ผู้ผลิตรถยนต์ราคาประหยัดรายอื่นๆของจีน ซึ่งกำลังเร่งการส่งออกรถยนต์ไปยังยุโรป ละตินอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ BYD กำลังพิจารณาสร้างโรงงานประกอบในเม็กซิโกที่อาจเป็นฐานในการขนส่ง EV ไปยังสหรัฐอเมริกาNikkei รายงานเมื่อต้นสัปดาห์นี้

“หากคุณไม่สามารถแข่งขันอย่างยุติธรรมและตรงไปตรงมากับชาวจีนทั่วโลกได้ รายได้ 20% ถึง 30% ของคุณก็ตกอยู่ในความเสี่ยง” ฟาร์ลีย์กล่าวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ฟอร์ดคาดการณ์ว่าจะสูญเสียรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ถึง 5.5 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ บริษัทได้เปิดตัวทีมงาน “skunk works” โดยเฉพาะ ซึ่งแยกออกจากการดำเนินงานด้านวิศวกรรมหลักของบริษัท เพื่อออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาประหยัดที่สามารถแข่งขันกับรุ่น Seagull ของ BYD ได้ ซีอีโอกล่าว ฟอร์ดกำลังประเมินกลยุทธ์ด้านแบตเตอรี่ด้วย

BYD สามารถผลิต Seagull EV ขนาดเล็กได้ในราคา 9,000 ถึง 11,000 เหรียญสหรัฐในด้านวัสดุ Farley กล่าว ร็อด ลาเช่ นักวิเคราะห์ของวูล์ฟ รีเสิร์ช กล่าวว่าเขาประเมินต้นทุนการผลิตของจีนต่ำกว่าต้นทุนของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติตะวันตกถึง 30%

“ปีที่แล้ว 25% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในเม็กซิโกมาจากจีน” ฟาร์ลีย์กล่าว “โลกกำลังเปลี่ยนแปลง”

Farley กล่าวว่าเขาได้สั่งให้วิศวกรของ Ford พัฒนา EV รุ่นใหม่ราคาไม่แพง “และคุณต้องสร้างรายได้ภายใน 12 เดือนแรก หากคุณไม่สามารถหาเงินได้ เราจะไม่เปิดตัวรถยนต์”

บาร์รากล่าวว่า จีเอ็มอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะเริ่มทำลายสถิติรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเหนือในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ หากสามารถบรรลุอัตราการผลิตต่อปีที่ 200,000 ถึง 300,000 คัน และยังคงได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตจากอัตราเงินเฟ้อ

ปัจจุบัน GM ยังไม่บรรลุผลของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาในปี 2023 ส่วนหนึ่งเป็นเพราะปัญหาในการผลิตโมดูลแบตเตอรี่ ตอนนี้ GM กำลังดำเนินการเพื่อเอาชนะปัญหาเหล่านั้น รวมถึงแก้ไขข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ที่ทำให้การเปิดตัว Chevrolet Blazer EV ในปีนี้ต้องหยุดชะงักลง

ในประเทศจีน บาร์รากล่าวว่าแบรนด์ของ GM จะมุ่งเน้นไปที่กลุ่มพรีเมี่ยมและราคาที่สูงกว่า เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ในจีนจำนวนมากเข้าสู่กลุ่มตลาดหลัก

ฟอร์ดและจีเอ็มเผชิญกับแรงกดดันจากนักลงทุนให้ควบคุมการใช้จ่ายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าและคืนเงินสดให้กับผู้ถือหุ้นมากขึ้น เรโนลต์และสเตลแลนติสกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าพวกเขาจะคืนเงินให้กับนักลงทุนผ่านการซื้อคืนหุ้นและเงินปันผลที่สูงขึ้น

นิเคอิ

Advertisement

Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้