ทดสอบวิ่งพวงมาลัยขวา Geely galaxy E5 440 – 530 กม./ชาร์จ ในออสเตรเลีย

Spread the love

ล่าสุดมีการทดสอบวิ่ง GEELY E5 SUV ไฟฟ้าใหม่ในออสเตรเลีย แน่นอนมันเป็นเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวา ภาพดังกลาสวเผยแพร่โดย เว็บไซต์/CarsAustraliaบน Reddit จับภาพได้ขณะวิ่งอยู่บนถนนในรัฐวิกตอเรีย

รถคันนี้ไม่มีลายพรางใดๆ นอกจากตราสัญลักษณ์และติดป้ายทะเบียนผู้ค้า นอกจากนี้ยังดูเหมือนเป็นรุ่นพวงมาลัยขวาอีกด้วย E5 อาจเป็นหนึ่งในรุ่นแรกของแบรนด์เมื่อมีการเปิดตัวอีกครั้งในออสเตรเลีย และจะมีการเปิดตัวในอาเซียนเช่นกัน

Geely ยืนยันว่า E5 ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นสำหรับพวงมาลัยทั้งซ้ายและขวา โดยใช้สถาปัตยกรรม Global Intelligent New Energy และมีระบบกันสะเทือนแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและระบบกันสะเทือนอิสระมัลติลิงค์ด้านหลัง

Geely Galaxy E5 EV พร้อมติดตั้งแบตเตอรี่Aegis Short Blade Battery (Geely ผลิตเอง) ความสามารถในการชาร์จ 10-80% ภายใน 17 นาที

เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม Geely Galaxy E5 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยมีการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 5 รุ่น ด้วยราคา 112,800-148,800 หยวน นเจ้าหน้าที่ระบุในงานแถลงข่าวว่าผู้ใช้ที่ทำคำสั่งล็อคอินจำนวนมากก่อนวันที่ 1 ตุลาคม จะได้รับเงินอุดหนุนเพิ่มเติมแบบจำกัดเวลา 3,000 หยวน โดยมีราคาจำกัดเวลาตั้งแต่ 109,800 ถึง 145,800 หยวน หรือประมาณ 541,000 – 718,000 บาท

440km 启航版	11.28
440km 探索版	12.28
530km 远航版	12.88
530km 探索+版	13.88
530km 星舰版	14.88

Geely galaxy E5 พัฒนาบนพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรมพลังงานใหม่อัจฉริยะระดับโลกของ GEA รวมตัวถังแบตเตอรี่ CTB ไดรฟ์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Galaxy 11-in-1 สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า GEEA 3.0 และระบบยานพาหนะ Flyme Auto ที่บูรณาการเข้าด้วยกันอย่างลงตัว

การออกแบบของ Geely galaxy E5 อย่างลงตัวด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าเป็นคลื่นแบบเดียวกับ E8 โดยมีไฟหน้าที่เฉียบคมทั้งสองข้างและช่องดักอากาศรูปตัว L แถบตกแต่งด้านล่างดูโดดเด่นมาก

ด้านข้างตัวถังออกแบบต้านลมต่ำ มือจับประตูแบบซ่อน เส้นบนแผงประตูมีความเรียบต่ำและไม่เกะกะในขณะที่ถูกยืดออกอย่างมากเพื่อสร้างแสง เอฟเฟกต์เงาด้านหลังโด่ดเด่น ไฟท้ายแบบ LED ลากเชื่อมทั้งสองฝั่ง สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ด้านบน ทำให้รู้สึกถึงการเคลื่อนไหวที่ชัดเจน ล้ออัลลอยขนาด 18 – 19 นิ้ว

ค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0.269Cd.

ขนาดตัวถัง Geely galaxy E5

ยาว 4,615 มม.
กว้าง 1,901 มม.
สูง 1,670 มม.
ระยะฐานล้อ 2,750 มม.

ขนาดตัวถัง NETA X

ยาว 4,619 มม.
กว้าง 1,860 มม.
สูง 1,628 มม.
ระยะฐานล้อ 2,770 มม.

ขนาดตัวถัง BYD ATTO 3

ยาว 4,455 มม.
กว้าง 1,875 มม.
สูง 1,615 มม.
ฐานล้อ 2,720 มม.

นอกจากนี้ยังมาพร้อมภายในห้องโดยสารขาว-ดำ ออกแบบโดยรวมก็เรียบง่ายและหรูหรา การผสมผสานหน้าจอเป็นการผสมผสานระหว่างแผงหน้าปัด Full LCD 10.2 นิ้ว + หน้าจอควบคุมกลางแบบลอยขนาดใหญ่ 15.4 นิ้ว ความละเอียด 2.5k รวมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบก้านคู่ด้านล่างแบน ติดตั้งระบบรถยนต์ Flyme Auto ซึ่งช่วยให้ Geely Galaxy E5 อัพเดทระยะไกล OTA ในความเร็วสูง ลำโพง 16 ตำแหน่ง เสียงพาโนรามาของ WANOS

จอแสดงผล Head-up HUD รูปแบบขนาดใหญ่พิเศษ
ไฟบรรยากาศภายใน 256 สี
เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง
เบาะนั่งผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง
เบาะนั่งผู้โดยสารปรับด้วยมือ 4 ทิศทาง
เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น/ระบายอากาศ
Flyme Auto ติดตั้งชิปคอมพิวเตอร์รถยนต์เกรด 7 นาโนเมตรตัวแรกของจีน ชิปดังกล่าวมีพลังการประมวลผลที่แข็งแกร่ง ปฏิสัมพันธ์ของระบบที่รวดเร็ว และการประสานงานที่สมบูรณ์แบบของซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ โดยสามารถรับรู้ถึงการเชื่อมโยงสี่หน้าจอของศูนย์กลาง หน้าจอควบคุม หน้าจอเครื่องมือ HUD และโทรศัพท์มือถือ
เบาะหลังแถวที่สองของ Geely Galaxy E5 รองรับการปรับสองระดับ และพื้นที่วางขาด้านหลังก็ยอดเยี่ยม ทั้งที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและผู้โดยสารมีระบบทำความร้อนและการระบายอากาศ 3 ระดับ การนวด 8 จุด และการกำหนดค่าอื่น ๆ ในขณะเดียวกัน เบาะนั่งในซีรีส์ Marshmallow มีการออกแบบ 6 ชั้น ซึ่งประกอบด้วยลำโพง 16 ตัวที่มีแอมพลิฟายเออร์อิสระ ระบบเสียง “Unbounded Sound” ของ WANOS และลำโพงพนักพิงศีรษะ

ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัสด้านหน้า

ให้กำลัง 218 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร
ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.9 วินาที
ระบบขับเคลื่อน FWD
แบตเตอรี่ Aegis Short Blade Battery (Geely ผลิตเอง) ขนาด 49.52Kwh สามารถวิ่งได้ 440 กม./ชาร์จ CLTC และ 60.22kWh สามารถวิ่งได้ 530 กม./ชาร์จ CLTC
- ความหนาแน่นของพลังงานคือ 192 Wh/kg และอัตราการชาร์จอยู่ที่ 2.45C ใช้เวลา 17 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่ถึง 80% ในขณะที่เปรียบเทียบจะใช้เวลาประมาณ 30 นาทีในการชาร์จจาก 30% ถึง 80%
รถใหม่สร้างขึ้นจากสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า GEEA 3.0 และใช้การรวมตัวแบตเตอรี่ CTB, ไดรฟ์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Galaxy 11-in-1 และ Flyme Auto ระบบรถยนต์ เป็นต้น
แบตเตอรี่ CTB อัตราส่วนโหลดเพลาหน้าและหลังถึงอัตราส่วนทองคำที่ 50:50 ช่วยให้จุดศูนย์กลางมวลของรถต่ำลง

ติดตั้งระบบป้องกันการลื่นไถลของไดรฟ์ G-TCS ทุกสภาพอากาศที่ Geely พัฒนาขึ้นเอง ซึ่งสามารถควบคุมแรงบิดที่ส่งออกของไดรฟ์ไฟฟ้าตามค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะถนน และรักษาการยึดเกาะถนนที่เหมาะสมอยู่เสมอ ในเวลาเดียวกัน รถคันนี้ใช้เทคโนโลยีการปรับแต่งเสมือนจริงของ R&H เพื่อจำลองแผนที่ถนนทั่วโลก และผ่านการปรับเปลี่ยนซ้ำมากกว่า 10,000 ครั้ง และการปรับทัศนคติของรถทั้งคันได้รับการปรับปรุงเป็น 0.1 องศา

ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ L2