สิ้นเปลือง 10.8 กม./ลิตร TOYOTA GR YARIS MY2024 1.6T 304 แรงม้า ราคา 886,000 บาทในญี่ปุ่น
![สิ้นเปลือง 10.8 กม./ลิตร TOYOTA GR YARIS MY2024 1.6T 304 แรงม้า ราคา 886,000 บาทในญี่ปุ่น](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2024/04/YARIS-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2024/03/7-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2024/03/9-1.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2024/03/10.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2024/03/11.jpg)
![](https://www.car250.com/wp-content/uploads/2024/03/13.jpg)
TOYOTA GR YARIS MY2024 รุ่นเพิ่มกำลังกว่า 304 แรงม้า พร้อมการปรับปรุงใหม่ และ เกียร์อัตโนัมติ DAT 8 สปีต มีราคาจำหน่าย 3,490,000 – 5,330,000 เยน หรือประมาณ 805,000 – 1,230,000 บาท
- RC 6MT 4WD : 3,490,000 เยน หรือประมาณ 805,000 บาท
- RZ 6MT 4WD : 4,480,000 เยน หรือประมาณ 1,034,000 บาท
- RZ “High performance” 6MT 4WD : 4,980,000 เยน หรือประมาณ 1,149,000 บาท
- RC DAT 8 AT : 3,840,000 เยน หรือประมาณ 886,000 บาท
- RZ DAT 8 AT : 4,830,000 เยน หรือประมาณ 1,115,000 บาท
- RZ “High performance” DAT 8 AT : 5,330,000 เยน หรือประมาณ 1,230,000 บาท
นอกจากนี้ รุ่นพิเศษรุ่น “ GR Yaris RZ “High Performance・Sébastien Ogier Edition””และ “ GR Yaris RZ “High Performance・Kalle Rovanperä Edition””จะเปิดตัวในจำนวนจำกัดเพียง 100 คันต่อรุ่น รถยนต์รุ่นพิเศษจะจำหน่ายผ่านแอปพลิเคชั่น
Toyota GR Yaris ใหม่ เปิดตัวครั้งแรกในโลกเมื่อต้นปีนี้ที่ Tokyo Auto Salon ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงทางเทคนิค การออกแบบ และการก่อสร้างที่สัญญาว่าจะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น
Toyota เปิดเผย GR Yaris ที่อัปเดตและกระปุกเกียร์ใหม่ที่ Tokyo Auto Salon เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติโดยตรง โดยอิงจากระบบแปลงแรงบิดอัตโนมัติที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้น การเปลี่ยนเกียร์ที่ปรับแต่งมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง ไม่ใช่กระปุกเกียร์คลัตช์คู่เหมือนกับรถสมรรถนะสูงอื่นๆ แต่หากระบบอัตโนมัติ DAT 8 สปีต
นอกจากกระปุกเกียร์ใหม่แล้ว GR Yaris ยังได้รับการปรับปรุงในทุกด้านอีกด้วย ข้อมูลจำเพาะ “Circuit” จะมาพร้อมกับแพ็คเกจระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง โดยเฉพาะหม้อน้ำเพิ่มเติม สเปรย์อินเตอร์คูลเลอร์ และระบบไอดีที่ออกแบบใหม่ รถยนต์ที่ติดตั้งระบบอัตโนมัติจะได้รับเครื่องทำความเย็นเฉพาะสำหรับกระปุกเกียร์ด้วย คูลเลอร์ทั้งสองสามารถมองเห็นได้ที่ทางเข้าด้านข้าง น่าประหลาดใจที่ระบบอัตโนมัติเพิ่มน้ำหนักให้กับรถเพียงประมาณ 40 ปอนด์เท่านั้น
วิศวกรของ TOYOTA GAZOO Racing ได้ทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งขันและแรลลี่ด้วยจิตวิญญาณของการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมสร้างคุณลักษณะที่สำคัญของ GR Yaris ในฐานะรถยนต์ที่ “คำนึงถึงคนขับเป็นอันดับแรก” ซึ่งเป็นประสบการณ์พิเศษที่คุณเพลิดเพลินตั้งแต่วินาทีแรกที่ตามหลัง ล้อแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์
รายการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงมีมากมาย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงคำอธิบาย “GR Yaris ใหม่” องค์ประกอบสำคัญ ได้แก่ วิวัฒนาการของเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จชั้นนำของโลกที่ให้กำลังและแรงบิดมากยิ่งขึ้น และการเปิดตัวเกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct แปดสปีดใหม่ล่าสุด ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วของการแข่งขัน
แชสซีส์ของ GR Yaris ที่ออกแบบเป็นพิเศษได้รับการเสริมความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น และในห้องโดยสารได้มีการวาดผังห้องคนขับและตำแหน่งการขับขี่ใหม่เพื่อให้ความรู้สึกของรถสปอร์ตที่สมจริงยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะขับขี่บนถนนหรือในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ระบบกันสะเทือนยังได้รับการปรับปรุงเพื่อการควบคุมการบังคับรถที่ดีขึ้นและสมรรถนะที่แข็งแกร่งภายใต้การรับน้ำหนักสูง พร้อมอัตราสปริงที่ปรับปรุงใหม่และชุดโช้คอัพหน้าที่แข็งแกร่งขึ้น
เครื่องยนต์ใหม่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ และแชสซีส์ที่ออกแบบโดยเฉพาะ ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของแผนดังกล่าว เมื่อการผลิตรถยนต์ถึงมือสื่อมวลชนและลูกค้า ผลตอบรับก็เกินความคาดหมายของ Toyota อย่างมาก นับตั้งแต่เปิดตัวโมเดลในปี 2020 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 20,000 คันในยุโรป โดยได้รับคะแนนความพึงพอใจจากลูกค้าถึง 99% ที่ขายส่วนใหญ่เป็นเวอร์ชั่น Circuit เลยตัดสินใจเน้นไปที่สเปคนี้สำหรับรุ่นใหม่ ลูกค้ารวมถึงผู้สนใจรักรถสมรรถนะสูงหลายคนซึ่งถือว่า GR Yaris คุ้มค่าแก่การครอบครองควบคู่ไปกับโมเดลอันทรงเกียรติที่ทรงพลังยิ่งกว่าในคอลเลกชันของพวกเขา GR Yaris จึงอยู่นอกเหนือการแบ่งประเภท อยู่ในระดับของตัวเองและเป็นรถสปอร์ตคลาสสิกในทันที
โปรแกรมการพัฒนาที่ส่งมอบ GR Yaris ใหม่เป็นไปตามแนวคิด “พัฒนา แข่ง พัง แก้ไข” สิ่งนี้อธิบายถึงวิธีการแสวงหาการปรับปรุง รถถูกผลักดันจนถึงขีดจำกัด – แท้จริงแล้วจนถึงจุดแตกหักของส่วนประกอบต่างๆ หัวหน้าวิศวกร Naohiko Saito กล่าวว่า “ทุกแง่มุมของ GR Yaris ใหม่ได้รวมเอาความรู้และความเชี่ยวชาญที่ได้รับจากสถานการณ์มอเตอร์สปอร์ตที่เกิดขึ้นจริง และจากปรมาจารย์นักแข่ง Akio Toyoda และนักแข่งแรลลี่”
กำลังมากขึ้น แรงบิดมากขึ้น ควบคุมได้มากขึ้น
เมื่อเปิดตัว เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จของ GR Yaris มีความโดดเด่นในการเป็นหน่วยการผลิตแบบ 3 สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก ตอนนี้ให้มากกว่านั้น: กำลังเพิ่มขึ้น และผู้ขับขี่สามารถรับแรงบิดเพิ่มเติม โดยตัวเลขสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 261 แรงม้า DIN และ 360 นิวตันเมตร เป็น 304 แรงม้า DIN และ 400 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct 8 สปีดใหม่ล่าสุดถือเป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในโครงการ GR Yaris ใหม่ โดยนำเสนอเป็นทางเลือกให้กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-FOUR
ระบบกันสะเทือนโดยทั่วไปรองรับการเพิ่มกำลังจากเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จ รวมถึงระบบวาล์วที่ “แข็งแกร่งขึ้น” วัสดุวาล์วไอเสียใหม่ที่ไม่เปิดเผย แรงดันการฉีดโดยตรงที่เพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์ความดันอากาศไอดีใหม่ และลูกสูบน้ำหนักเบาที่ออกแบบใหม่
การเปลี่ยนแปลงภายนอกของ GR Yaris เน้นความเรียบง่าย บริเวณด้านหน้ารถมีตะแกรงเหล็กแบบใหม่สำหรับกระจังหน้าด้านล่างปรับให้สมดุลระหว่างความหนา ความแข็งแรง และการลดน้ำหนักได้ดีที่สุด กระจังหน้ามีช่องเปิดที่ใหญ่ขึ้นและกันชนด้านล่างมีโครงสร้างแบบแยกส่วนแบบใหม่ ซึ่งช่วยให้การซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ทำได้ง่ายและมีค่าใช้จ่ายน้อยลง
ที่ด้านหลัง ช่องเปิดที่ขอบด้านล่างของอุปกรณ์ตกแต่งด้านล่างช่วยให้อากาศจากใต้พื้นระบายออก ลดการลาก ปรับปรุงความคล่องตัวและเสถียรภาพของรถ และกระจายความร้อนออกจากระบบไอเสีย
ไฟตัดหมอกและไฟถอยหลังได้รับการย้ายตำแหน่ง โดยย้ายจากกันชนด้านล่างไปรวมเข้ากับไฟรวมด้านหลัง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหาย ในทำนองเดียวกัน ไฟเบรกแบบติดสูงจะถูกย้ายจากสปอยเลอร์หลังมาลดต่ำลงที่ประตูหลัง เพื่อให้ไฟท้ายทั้งหมดอยู่ในแนวเดียวกันและอยู่ในแนวสายตาที่ชัดเจนสำหรับผู้ขับขี่ที่ตามมา การย้ายไฟหยุดยังช่วยให้เปลี่ยนหรือปรับแต่งสปอยเลอร์ได้ง่ายขึ้น
GR Yaris ใหม่ นำเสนอตัวเลือกสีภายนอกใหม่ Precious Metal นอกเหนือจากเฉดสีอันเป็นเอกลักษณ์ ได้แก่ สีแดง Emotional Red, Precious Black และ Super White/Platinum White Pearlescent ซึ่งเป็นตัวแทนของสีของชุดตกแต่ง TOYOTA GAZOO Racing
คุณสมบัติอุปกรณ์ใหม่* ได้แก่ ระบบ Toyota Safety Sense เจนเนอเรชั่นล่าสุด ระบบนำทาง และกุญแจดิจิทัล รุ่นออโตเมติกจะมีสเปคที่สูงกว่าด้วยล้อฟอร์จ จอมอนิเตอร์ด้านหลังและด้านข้าง และระบบเสียง JBL ระดับพรีเมี่ยม แผงหน้าปัดแบบ Full Digital ขนาด 12.3 นิ้วใหม่ Donut และ Kalle ใหม่
เบาะนั่งถูกลดระดับลง 25 มม. และพวงมาลัยปรับตามความเหมาะสม ทิศทางการเปลี่ยนเกียร์ได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ในการแข่งขัน ดังนั้นผู้ขับขี่จึงดันคันโยกไปข้างหน้าเพื่อลดเกียร์ลงและดึงกลับเพื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ได้รับการส่งเสริมโดยอากิโอะ โทโยดะ ประธานบริษัทมาสเตอร์ไดร์เวอร์และโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (นามแฝง “โมริโซ”)
ขนาดตัวถัง
- ความยาว 3,995 มม.
- ความกว้าง 1,805 มม.
- ความสูง 1,455 มม.
- ฐานล้อ 2,560 มม.
- น้ำหนัก 1,280 กก. และ 1,300 กก. สำหรับรุ่นที่ติดตั้ง GR-DAT (RZ High)
- ถังน้ำมันขนาด 50 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน G16E-GTS 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 3 สูบ ให้กำลัง 304 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิต 390 นิวตัน-เมต ที่ 3,250~4,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังเกียร์ธรรมดา IMT 6 สปีต ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ GR DAT 8 สปีต ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบสปอร์ต “GR-FOUR” ชนิดคลัตช์หลายแผ่นควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 4WD
อัตราประหยัดน้ำมัน
- ระบบขับเคลื่อน 4WD 8AT
- อัตราสิ้นเปลืองรวม 10.8 กม./ลิตร WLTC
- ในเมือง 7.1 กม./ลิตร WLTC
- ชานเมือง 11.3 กม./ลิตร WLTC
- ทางหลวง 13.3 กม./ลิตร WLTC
- ระบบขับเคลื่อน 4WD 6MT
- อัตราสิ้นเปลืองรวม 12.4 กม./ลิตร WLTC
- ในเมือง 9.3 กม./ลิตร WLTC
- ชานเมือง 12.9 กม./ลิตร WLTC
- ทางหลวง 14.1 กม./ลิตร WLTC
3 โหมดการขับขี่
- โหมด Normal ที่มีการกระจายแรงบิดล้อคู่หน้าและหลังแบบ 60:40 เพื่อการใช้งานทั่วไป
- โหมด Sport กระจายหน้า-หลังแบบ 30:70 เพื่อเน้นความสปอร์ตยิ่งขึ้น
- โหมด Track ที่กระจายแรงบิดแบบ 50:50
ช่วงล่าง
- เฟืองท้าย ทอร์เซน® LSD (LIMITED SLIP)
- ช่วงล่าง แม็คเฟอร์สันสตรัทปีกนกคู่
- ดิสก์ระบายอากาศขนาด 14 นิ้ว (356 มม.) พร้อมคาลิปเปอร์แบบ 4 หม้อตรงข้าม
- ดิสก์ระบายอากาศขนาด 11.7 นิ้ว (297 มม.) พร้อมคาลิปเปอร์แบบ 2 หม้อตรงข้าม
- ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ BBS 8J 45mm
- ยาง 225/40ZR18 มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4S
GR Yaris Dynamics
GR Yaris Statics
GR Yaris GAZOO Racing Direct Automatic Transmission
GR Yaris Manual Transmission
GR Yaris Special Editions