ยอดจองกว่า 24,000 คันในญี่ปุ่น NEW HONDA FREED e:HEV 1.5L ประหยัด 25.4 กม./ลิตร เริ่ม 658,000 บาท

New Freed เปิดให้จองในประเทศญี่ปุ่นเมื่อพฤษภาคม 2024 และ พึ่งประกาศราคาอย่างเป็นทางการในวันที่ 27 มิถุนายน 2024 ทำให้ปัจจุบันมียอดสะสมกว่า 24,000 คัน (17 พฤษภาคม – 27 มิถุนายน 2024) หรือเพียง 1 เดือน ซึ่งมากกว่า 3.7 เท่าของเป้าหมายยอดขายต่อเดือนที่ 6,500 คัน

วันที่ 27 มิถุนายน 2024 HONDA FREED e:HEV เจนที่ 3 ประกาศราคาอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นหลังจากเปิดพรีเซลล์เมื่อเดือนที่แล้ว

เบนซินไฮบริด 1.5 L e:HEV AIR ราคา 2,857,800 – 3,278,000 เยน หรือประมาณ 658,000 – 754,000 บาท
เบนซินไฮบริด 1.5 L e:HEV CROSSTAR ราคา 3,162,500 – 3,393,500 เยน หรือประมาณ 728,000 – 781,000 บาท
เบนซิน 1.5L AIR ราคา 2,508,000 – 2,928,200 เยน หรือประมาณ 577,000 – 674,000 บาท
เบนซิน 1.5L CROSSTAR ราคา 2,812,700 – 3,087,700 เยน หรือประมาณ 647,000 – 711,000 บาท

Freed รุ่นที่ 3 ใหม่มีแนวคิดที่ยิ่งใหญ่เกี่ยวกับ “Smile” Just Right Mover และมีเป้าหมายที่จะนำรอยยิ้มมาสู่ชีวิตประจำวันโดยไม่เพียงแต่ดูแลชีวิตของผู้คนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความรู้สึกของผู้ที่ใช้มันด้วย จุดมุ่งหมายของการเป็นรถยนต์ที่นำมา

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร DOHC i-VTEC + 2 มอเตอร์ ไฮบริด (e:HEV)

ให้กำลัง 98 แรงม้า ที่ 5,600-6,400 รอบ ต่อนาที
แรงบิด 127 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500-5,000 รอบต่อนาที
แบตเตอรี่ Lithium-ion
มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 109 แรงม้า ที่ 3,500-8,000 รอบ ต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 253 นิวตัน-เมตร ที่ 0-3,000 รอบต่อนาที
มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลังรวม 131 แรงม้า ที่ 4,000 – 8,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร ที่ 0-3,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องด้วยไฟฟ้า
ระบบขับเคลื่อน 2WD และ 4WD
อัตตราประหยัด 2WD FF/6 ที่นั่ง: 25.4 กม./ลิตร WLTC
อัตราประหยัด FF/7 ที่นั่ง: 25.3 กม./ลิตร WLTC
อัตราประหยัด 4WD/6 ที่นั่ง: 21.2 กม./ลิตร WLTC

เครื่องยนต์ของรุ่น e:HEV มีการเผาไหม้ที่เร็วขึ้นและลดแรงเสียดทานลงกว่ารุ่นไฮบริดรุ่นก่อน เพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดได้มากกว่า 40% ทำให้ได้สมรรถนะการขับขี่และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในระดับที่สูงขึ้น นอกจากนี้ แม้ว่าจะให้การวิ่งที่ทรงพลังจากความเร็วต่ำที่ทำได้เพียงมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังให้การวิ่งที่สงบและราบรื่นซึ่งสร้างความอุ่นใจให้กับผู้โดยสารทุกคน

เครื่องยนต์ไดเร็กอินเจคชั่น DOHC 1.5 ลิตร

ให้กำลัง 118 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบต่อนาที
ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ CVT
ระบบขับเคลื่อน 2WD และ 4WD
อัตราประหยัดน้ำมัน 16.4 กม./ลิตร (2WD) WLTC
อัตราประหยัดน้ำมัน 14.5 กม./ลิตร (4WD) WLTC

รุ่นเบนซินใช้เครื่องยนต์หัวฉีดที่เงียบมาก CVT ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านโดยการลดแรงเสียดทาน และให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลแม้ในขณะที่มีคนขี่จำนวนมากเนื่องจากการตั้งค่าอัตราส่วนต่ำ

“Real-time AWD” อันเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้ามีให้เลือกทั้งรุ่นไฮบริดและรุ่นเบนซิน จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้การขับขี่มีความเสถียรแม้ในขณะขับขี่บนหิมะหรือในสภาพอากาศเลวร้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับ e:HEV แรงบิดขนาดใหญ่ที่เป็นลักษณะของมอเตอร์ไดรฟ์สามารถกระจายได้อย่างรวดเร็วและเหมาะสมที่สุด เพื่อให้การขับขี่มีความเสถียรมากขึ้นในสภาพแวดล้อมถนนที่หลากหลาย

ขนาดตัวถัง FREED ใหม่

ยาว 4,310 มม.
กว้าง 1,695 มม.
สูง 1,750 มม.
ระยะฐานล้อ 2,760 มม.

ขนาดตัวถัง FREED เก่า

ยาว 4,265 มม.
กว้าง 1,695 มม.
สูง 1,710 – 1,735 มม.
ระยะฐานล้อ 2,760 มม.

Honda Freed Hybrid เจนที่ 3 มาพร้อมการเปลี่ยนแปลงดังนี้

นำเสนอ 2 รูปแบบ Air และ CROSSTAR
ภายนอกได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด
Freed CROSSTAR มีการตกแต่งสีดำที่ด้านล่างของตัวเครื่อง ทำให้มีดีไซน์ที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ด้วยการใช้ กระจังหน้าแบบพิเศษอุปกรณ์ตกแต่งด้านล่าง และราวหลังคา เราจึงแสดงความแข็งแกร่งที่รองรับกิจกรรมแอคทีฟในขณะที่ใช้เอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Freed ได้อย่างเต็มที่
ความยาวเพิ่มขึ้น 45 มม. ความกว้างเท่าเดิม เพิ่มความสูง 25 มม. ระยะฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลง
ระบบไฮบริด 2 มอเตอร์ i-MMD (e:HEV)
เซ็นเซอร์โซนาร์ทั้งหมด 8 ตัวที่ติดตั้งที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ
นอกเหนือจากข้อกำหนดที่นั่งแบบสามแถวสำหรับทั้งสองประเภทแล้ว Freed Kloster ยังมีการจัดที่นั่งแบบสองแถวอีกด้วย
รุ่น 6 ที่นั่งติดตั้งเครื่องปรับอากาศด้านหลังสำหรับเบาะหลัง
เบาะของกัปตันสามารถเลื่อนได้สูงสุด 360 มม.
จอแสดงผล Honda CONNECT ขนาด 11.4 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
ติดตั้งโมดูลการสื่อสารในรถยนต์ “Honda CONNECT” สำหรับรถยนต์ฮอนด้าโดยเฉพาะ
เบาะนั่งแถวที่ 3 มีโครงสร้างเบาะที่เบาและบางกว่า แต่ยังคงความสบายในระดับเดิม นอกจากนี้ การปรับเบาะนั่งให้ต่ำลงเกือบเป็นแนวตั้งเมื่อพับขึ้น ช่วยลดส่วนที่ยื่นเข้าไปในพื้นที่เก็บสัมภาระให้เหลือน้อยที่สุด และระยะห่างระหว่างเบาะเมื่อพับจะกว้างกว่ารุ่นปัจจุบันประมาณ 160 มม. ปรับปรุงความสะดวกในการใช้งานและความยืดหยุ่นของช่องเก็บสัมภาระ
“เบรกจอดรถไฟฟ้า” และ “เบรกมืออัตโนมัติ”
Honda Digital Key ซึ่งใช้สมาร์ทโฟนเป็นกุญแจ
Honda App Center สามารถซื้อความสามารถในการสื่อสารข้อมูลบนรถและใช้ Wi-Fi ในรถยนต์
Blind Spot Information ได้รับการเพิ่มเข้ามา และขณะนี้เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น
เพิ่ม ระบบเบรกลดการชนในระยะสั้น
เพิ่ม ระบบช่วยเหลือการจราจรติดขัด

ระบบความปลอดภัย Honda SENSING

ACC ( Adaptive Cruise Control) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบรักษาระยะห่าง
CMBS ( Collision Mitigation Braking System) ระบบเตือนการชนด้านหน้าและตรวจจับคนเดินถนนด้วยกล้อง
LKAS (Lane Keeping Assist System) ระบบแจ้งเตือนและช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจรส่งสัญญาณเตือน
RDM (Road Departure Mitigation with Lane Departure Warning (LDM) ระบบแจ้งเตือนและช่วยเหลือเมื่อรถออกนอกเส้นทางส่งสัญญาณเตือน
Auto High Beam ระบบไฟสูงอัตโนมัติ
ระบบจดจำเครื่องหมายจราจร

Car-repo.jp

รุ่น FREED e:HEV AIR

รุ่น FREED e:HEV AIR EX

FREED CROSSTAR e:HEV

สีตัวถัง AIR

สีตัวถัง FREED e:HEV CROSSTAR

autocar/ autoc-one.jp