Huawei เปิดตัว “Super Charging 1.5 เมกะวัตต์ หรือ 1500kW

สรุปก่อนอ่าน

• Huawei ประกาศในงาน EV100 Forum 2025 ว่า “รถบรรทุกไฟฟ้า” คือคลื่นลูกที่ 3 ของยุค EV
• เหตุผล: รถบรรทุกหนัก ปล่อยคาร์บอนมากกว่า 50% ในภาคโลจิสติกส์ → ถ้าอยากลดคาร์บอน ต้องเริ่มที่นี่
• ปัญหาใหญ่: การชาร์จไฟ — ชาร์จนาน ใช้เวลามาก → ธุรกิจไม่เอาด้วย
• ทางออก: Huawei เปิดตัว “Super Charging 1.5 เมกะวัตต์”
  • เติมไฟได้ 20 kWh ต่อนาที
  • ชาร์จเต็มใน 15 นาที
  • ลดต้นทุนพลังงานต่อ กม. ลง 50%

ที่งาน China EV100 Forum 2025 ซึ่งจัดขึ้นที่ปักกิ่ง ระหว่างวันที่ 28-30 มีนาคม นาย 侯金龙 (โหว จินหลง) กรรมการบริษัท Huawei และประธาน Huawei Digital Energy ได้กล่าวถึง ปัญหาการเปลี่ยนรถบรรทุกหนัก (Heavy Duty Truck) ให้เป็นรถไฟฟ้า

ประเด็นสำคัญที่เขาพูดไว้คือ:

รถบรรทุกหนักเป็นหัวใจของการลดคาร์บอน เพราะในภาคขนส่งและโลจิสติกส์ รถบรรทุกหนักปล่อยคาร์บอนมากกว่า 50% ถ้าอยากลดคาร์บอนในวงการโลจิสติกส์ เลี่ยงไม่ได้ ที่ต้องเปลี่ยนรถบรรทุกให้เป็นไฟฟ้า

นี่คือ “คลื่นลูกที่สาม” ของการเปลี่ยนผ่านสู่รถไฟฟ้า จากรถยนต์นั่ง → รถเชิงพาณิชย์ → ตอนนี้ถึงเวลาของรถบรรทุกหนัก

แต่โหว จินหลง ชี้ว่า “ปัญหาหลักที่ทำให้มันยังเดินหน้าไม่ได้ คือเรื่องการเติมพลังงาน (Charging Infrastructure)”

ทางออก: Huawei เตรียมส่ง Megawatt Super Charging!

โหว จินหลงเปิดเผยว่า Huawei เตรียมเปิดตัวระบบชาร์จระดับ “兆瓦级” (ระดับเมกะวัตต์)

สเปกเด็ด ๆ คือ:

• กระแสสูงสุด: 2400 แอมป์
• กำลังสูงสุด: 1.5 เมกะวัตต์ หรือ 1,500kW
• เติมไฟได้ 20 kWh ต่อนาที
• ชาร์จเต็มใน 15 นาที

โดยเน้นการพัฒนา 2 เรื่องหลัก

• ความปลอดภัย
• ต้นทุนการระบายความร้อนต่ำ

และปี 2025 จะมี รถที่รองรับ 4C Ultra-Fast Charging กว่า 30 รุ่น

ผลลัพธ์ที่น่าสนใจ

เขายกตัวอย่างเส้นทาง Linyi → Qingdao (ในมณฑลซานตง) ต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตร ลดลง 50% เรียกได้ว่า เปลี่ยนเกมโลจิสติกส์ เลยทีเดียว หลายบริษัทโลจิสติกส์กำลังรอซื้อรถกลุ่มนี้

นอกจากนี้ ยังพูดถึงการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

• ใช้ เทคโนโลยีโครงข่ายพลังงานแบบ Distributed Microgrid (光储充+构网技术) ลดผลกระทบต่อระบบไฟฟ้า และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ข้อเสนอแนะสำคัญ 3 ข้อของโหว จินหลง

• รัฐบาลควรเร่งวางแผน “Supercharging Network” ทั้งประเทศ บูรณาการที่ดิน-ไฟฟ้า ใช้ทรัพยากรให้คุ้มค่า
• สร้างโครงสร้างพื้นฐานชาร์จไฟฟ้ากำลังสูง ให้พื้นที่จอดรถตามจุดบริการทางด่วน 100% รองรับ Supercharging
• วางแผนล่วงหน้าสร้าง “Green Corridor” ตลอดเส้นทางขนส่ง ขับเคลื่อนโลจิสติกส์ไฟฟ้า ลดต้นทุน ลดคาร์บอน