Hyundai Ioniq 5 เวอร์ชั่นออฟโรต ออกแบบโดย Alexis Poncelet

จะเป็นอย่างไรเมื่อ Hyundai Ioniq 5 EV มาอยู่ในรูปแบบ SUV ออฟโรตไฟฟ้า ศิลปินดิจิตอล Alexis Poncelet ได้รังสรรค์ผลงานดังกล่าว ซึ่งไม่เกี่ยวข้องหรือรับรองโดย Hyundai

Hyundai Ioniq 5 เวอร์ชั่นออฟโรต อาจไม่เหมาะกับผู้ซื้อบางราย แต่การออกแบบลักษณะดังกล่าว เหมาะกับการใช้งานที่อเนกประสงค์มากขึ้น

ศิลปินอิสระ Alexis Poncelet ตั้งใจออกแบบ Hyundai Ioniq 5 เพื่อให้ตอบสนองความต้องการรถยนต์ SUV ไฟฟ้า โดยรวมมันน่าสนใจไม่น้อยหากนำไปผลิตจริง

Hyundai Ioniq 5 ออฟโรต ออกแบบไร้มือจับประตู กระจังหน้ายังคง DNA ของ Hyundai Ioniq 5 ดั่งเดิม แต่ปรับปรุงไฟหน้าใหม่ ให้เรียวยาวมากขึ้น กันชนหน้าออกแบบใหม่

ตัวถังที่ยกสูงติดตั้งโป่งล้อสีดำ และ กาบข้างขนาดใหญ่ โด่ดเด่นด้วยล้อออฟโรตขนาดใหญ่ การออกแบบด้านท้ายค่อนข้างแตกต่างจาก Hyundai Ioniq 5 โฉมปกติอย่างมาก ด้านท้ายสปอร์ตมากขึ้น ไฟท้ายรวมเป็นชิ้นเดียว กันชนหน้าตัดมุมอย่างลงตัว

ปัจจุบัน Hyundai Ioniq 5 เตรียมขายในประเทศไทย ภายในปี 2022 มาพร้อมขุมพลังไฟฟ้า 2 แบบได้แก่

มอเตอร์คู่ 73kWh 302 แรงม้า 482 กม./ชาร์จ WLTP

มอเตอร์คู่ รุ่นท๊อปสุดคือ 73 กิโลวัตต์ชั่วโมง หน้า 207 แรง้มา หลัง 94 แรงม้า ให้กำลังรวม 302 แรงม้า แรงบิด 605 นิวตันเมตร สามารถวิ่งได้ 482 กม./ชาร์จ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 5.2 วินาที

มอเตอร์เดี่ยว 58kWh 204 แรงม้า 386 กม./ชาร์จ WLTP

มอเตอร์เดี่ยว แบตเตอรี่ 58 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้กำลัง 204 แรงม้า แรงบิต 250 นิวตันเมตร วิ่งได้ 386 กม./ชาร์จ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชาร์จ 7.4 วินาที

มอเตอร์ไฟฟ้าเดียว และ คู่ สามารถชาร์จ 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 17 นาทีโดยผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่าการชาร์จ 5 นาทีเพียงพอที่จะรับระยะ 100 กม. มาตรฐาน WLTP สามารถวิ่งได้ 469 กม./ชาร์จ รองรับการชาร์จ 800 โวลต์

ขอบคุณ Alexis Poncelet สำหรับภาพ