เริ่มผลิตในยุโรป Hyundai Kona Electric 490 กม./ชาร์จ WLTP กว่า 21,000 คันสิ้นปี และ 50,000 คันปีหน้า

 

Hyundai Kona Electric เริ่มการผลิตในยุโรป ราคาเริ่มต้นที่ 41,990 – 45,630 ยูโร หรือประมาณ 1.59 – 1.73 ล้านบาท พร้อมเดินสายการผลิตอย่างเป็นทางการในยุโรป โดยฮุนไดตั้งเป้าผลิต 21,000 คันภายในสิ้นปีนี้ และเพิ่มเป็น 50,000 คันภายในปีหน้า ที่โรงงานในสาธารณรัฐเช็ก

• Hyundai Motor ได้เริ่มต้นการผลิต Kona Electric รุ่นปี 2024 รุ่นใหม่ที่โรงงานในเมือง Nošovice ประเทศเช็กเกีย

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) มีความทะเยอทะยานที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถรุ่นใหม่ โดยวางแผนที่จะสร้าง Kona Electric จำนวน 21,000 คัน ภายในสิ้นปีนี้ และ 50,000 คันในปีปฏิทินปี 2024

Kona Electric ใหม่ที่ผลิตในยุโรปจะจำหน่ายในตลาดยุโรปเป็นหลัก แต่ยังจำหน่ายในประเทศเช่นตุรกีและอิสราเอล เช่นเดียวกับหมู่เกาะเรอูนียงและกัวดาลูเป โรงงานในเช็กจะสร้าง Kona Electric รุ่นพวงมาลัยขวาสำหรับสหราชอาณาจักร ไอร์แลนด์ และไซปรัส

Hyundai Kona Electric ที่ผลิตในเช็กจะถูกส่งมอบไปยัง 42 ประเทศ เทียบกับ 22 ตลาดยุโรปโดยเฉพาะของรุ่นขาออกที่ผลิตใน Nošovice

HMMC คาดว่าKona Electric ใหม่จะมีสัดส่วนร้อยละ 15 ของการผลิตทั้งหมดของโรงงานภายในปลายปี 2022 นั่นไม่ใช่เรื่องเล็กๆ เนื่องจากโรงงานยังสร้าง Tucson SUV และกลุ่มผลิตภัณฑ์ i30 ขนาดกะทัดรัดทั้งหมด รวมถึงแฮทช์แบ็ก Wagon , fastback ทั้งรุ่นปกติและ N-Line และ N

เช่นเดียวกับ Kona Electric รุ่นก่อนหน้า โรงงานในเช็กของ Hyundai จะยังคงผลิตรถยนต์ซับคอมแพ็คครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่น FWD มอเตอร์เดี่ยวสองรุ่นที่มีความจุแบตเตอรี่แตกต่างกัน

KONA รุ่นที่สองนำโดยรุ่นไฟฟ้าทั้งหมด (EV) ซึ่งนำเสนอคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายขั้นสูง และกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับชั้นนำ ฮุนไดพัฒนา KONA ใหม่ทั้งหมดในรูปแบบ EV ก่อน ซึ่งสอดคล้องกับการประกาศกลยุทธ์เร่งรัดการใช้พลังงานไฟฟ้าของบริษัทในเดือนมีนาคม 2022 โดยฮุนไดจะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าล้วนกว่า 11 รุ่นออกสู่ตลาดภายในปี 2030

Hyundai Kona 2024 มาพร้อมการออกแบบใหม่ EV-led Design แนวหลังคาสูขึ้น กระจังหน้าแบบปิดออกแบบโค้งมน ไฟหน้าใหม่เพรียวบางเชื่อมทั้งสองฝั่ง กันชนหน้าออกแบบพิเศษซึ่งปรากฏเป็นพิกเซลบนรุ่นรถยนต์ไฟฟ้า “Pixelated Seamless Horizon Lamp” และ “Pixel graphics” ด้านท้ายออกแบบเหลี่ยมเชิงมุมมากขึ้น ไฟท้ายออกแบบใหม่ ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว แรงบันดาลใจจากพิกเซล

ตอนนี้ข้อมูลจำเพาะยังน้อย ซึ่งจะประกาศในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ฮุนไดกล่าวว่าครอสโอเวอร์นั้นยาวกว่ารุ่นก่อน 150 มม. นั้นแสดงว่าความยาวกว่า 4505 มม. ระหว่างล้อเพิ่มขึ้น 60 มม. กว้างกว่าเดิม 25 มม. ทำให้เพิ่มพื้นที่วางขาของเบาะหลังได้มากขึ้น

• ค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.27 Cd.

ขนาดตัวถัง

• ยาว 4,355 มม.
• กว้าง 1,825 มม.
• สูง 1,575 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,660 มม.

ห้องโดยสารได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่เนื่องจากได้รับการ ปรับปรุงใหม่ที่ได้รับ แรงบันดาลใจ จาก Ioniq 5 แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วที่ผสานเข้ากับระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 12.3 นิ้ว ระบบเสียง Bose Premium แดชบอร์ดออกแบบลักษณะลอย ตรงกลางโค้งโอบล้อมคนขับอย่างสมบูรณ์ คันเกียร์ยังถูกย้ายไปยังพวงมาลัย Shift-by-Wire การออกแบบโดยรวมเน้นไม่เกะกะ และ เรียบง่าย รองรับอัปเดตแบบ over-the-air (OTA)

• Hyundai กล่าวว่าเบาะนั่งแถวที่ 2 จะมอบ “ประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครพร้อมประโยชน์ใช้สอยสูงสุด ความสะดวกสบาย” นอกจากนี้ยังขยายการบรรทุกสินค้าได้ใหญ่สุด
• กล้อง 360 องศารอบทิศทาง

มอเตอร์ไฟฟ้า และ ระยะการวิ่ง

• Long Range มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 154 แรงม้า แรงบิด 255 นิวตัน-เมตร
  • แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนขนาด 48.4kWh
  • สามารถวิ่งได้ 317 กม./ชาร์จ WLTP
  • ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวมสำหรับ Hyundai KONA Electric 48.4 kWh เป็น kWh/100 กม .: 14.6; การปล่อยก๊าซ CO2 รวมกันเป็น กรัม/กม.: 0 (WLTP)
• รุ่น Long Range ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวให้กำลังสูงสุด 215 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 255 นิวตัน-เมตร
  • แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนขนาด 64.8kWh
  • สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 490 กม./ชาร์จ WLTP
  • ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวมสำหรับ Hyundai KONA Electric 65.4 kWh เป็น kWh/100 กม.: 14.7 – 16.6; การปล่อยก๊าซ CO2 รวมกันเป็น กรัม/กม.: 0 (WLTP)
  • รองรับการชาร์จ DC 10 – 80 % ภายใน 43 นาที

เทคโนโลยีการชาร์จ 

• ฮุนไดยังเผยว่า Kona Electric มีเทคโนโลยี 400V แม้ว่าจะไม่ล้ำสมัยเท่า Ioniq 5 และ Ioniq 6 แต่สามารถชาร์จที่ 10 – 80% ภายใน 41 นาที
• ฟังก์ชัน Vehicle-to-Load (V2L)
• ระบบปรับสภาพแบตเตอรี่ โคมไฟประตูพอร์ตชาร์จแบบใหม่
• ะระบบป้องกันประตูชาร์จค้างในทำงานที่อุณหภูมิต่ำถึง -30°C (-22°F)

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เช่น ระบบ Smart Cruise Control (NSCC) ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันความเร็วตามสภาพการจราจร ทำงานร่วมกับระบบนำทาง , ระบบ Highway Driving Assist (HDA) ใช้ความสามารถของเซนเซอร์และข้อมูลจากแผนที่ช่วยขับแบบอัตโนมัติบนไฮเวย์

 

     

 

 

        

เครดิต ฮุนได