ยังจำรถคันแรกที่พ่อให้นั่งได้ไหม ISUZU RESTOMOD TFR ปี 1988 การกลับมาของรถปิกอัพในตำนาน

Spread the love

ISUZU DRAGON MAX โชว์ตัวสุดพิเศษ! เรโทรตัวพ่อ ปะทะเทคโนโลยีตัวแม่ ที่ Motor Show 2025 วันที่ 24 มีนาคม 2025 รอบสื่อมวลชน

แค่โชว์ ไม่เอามาขาย!

ISUZU DRAGONMAX: ตำนานเกิดใหม่ในลุคโหดล้ำยุค!
Restromod อย่างมีชั้นเชิง… “ISUZU เคียงข้างคุณ เคียงคู่ไทย”

เมื่อไอคอนยุค 80 อย่าง ISUZU TFR ปี 1988 กลับมาอีกครั้งในลุคใหม่ที่ใครเห็นก็ต้องเหลียว!
นี่คือ “DRAGONMAX” ปิกอัพสายพันธุ์ดุ ที่ถูกชุบชีวิตใหม่ภายใต้คอนเซ็ปต์ Restromod
(ฟื้นคืนตำนาน + เพิ่มเทคโนโลยีสมัยใหม่)

ดีไซน์ภายนอก – แรงตั้งแต่ยังไม่ติดเครื่อง

กันชนหน้า กระจัง ฝากระโปรง ดีไซน์ใหม่หมด
ไฟหน้าโปรเจกเตอร์ LED พร้อม DRL
สเกิร์ตข้าง Muscle Line / Ducktail ดุๆ / Wide Body เต็มซุ้ม
ล้อแม็ก Bradley-V 17” + ยาง Yokohama Advan
เบรกหน้า-หลัง Brembo พร้อมจานเบรก 340/320 mm.
สีตัวถัง Katana Matte Silver ดุแบบซามูไรสายซิ่ง

ช่วงล่างใหม่ ขับมันส์ขึ้นทุกจังหวะ

แร็คพวงมาลัย / ปีกนก / คอม้า / เพลาท้ายใหม่
โช้ก Profender Queen Series & Piggy Back
(เนียนบนทางดำ หนึบบนทางฝุ่น)

️ ภายใน – สปอร์ตจัด หรูขั้นสุด

เบาะ Recaro Premium Classic หุ้มอาคันทาร่า
คอนโซลใหม่ยกชุด + วัสดุ Alcantara ทั้งคัน
หน้าจอ AIM MXT 10” อ่านครบทั้งความเร็ว วัดรอบ ฯลฯ
จอกลาง Android 11.8” แสดงค่าบูสต์ / แรงดัน / อุณหภูมิ / บลาๆ แบบครบสูตร
กล่อง ECU SHOP Ultra Boost เพิ่มแรงม้าแบบจัดเต็ม

ขุมพลังใหม่! 2.2 Ddi MAXFORCE – The FORCE of FUTURE

แรงไร้ควัน ดีเซลสะอาด อนาคตสายแรง
ปรับจูนพิเศษโดย BRD + กล่อง Ultra Boost
แรงม้า 220 ตัว / แรงบิด 550 Nm / พร้อมคันเร่งไฟฟ้า Boost Speed Next
(เร้าใจทุกคันเร่ง…แบบไม่ทิ้งควันไว้ข้างหลัง)

#DRAGONMAX #RestromodLegend #ISUZU1988Reborn #แรงไม่ลืมต้นกำเนิด

จากตำนานยุค 80s สู่กระบะ RESTOMOD สายพันธ์ุแรงที่พร้อมจุดไฟให้วงการอีกครั้ง!

Tripetch Isuzu Sales สร้างเสียงฮือฮาในงาน Bangkok International Motor Show 2025 ด้วยการเผยโฉม Isuzu DRAGON MAX รถรุ่นพิเศษที่เกิดจากการฟื้นชีพ Isuzu Faster Z TFR ปี 1988 ให้กลับมามีชีวิตอีกครั้งในแบบ “Restomod” ภายใต้แนวคิด
“ความยิ่งใหญ่ในอดีต ผสานนวัตกรรมแห่งอนาคต”

DRAGON MAX คันนี้ บอกเลยว่า “คันเดียวในโลก”!

ต้นทางคือ TFR ตัวถัง Spacecab ที่ถูกแปลงโฉมใหม่หมดจด เติมความล้ำด้วยไฟหน้า LED ทรงเหลี่ยมเข้ายุค, ไฟท้าย LED, สเกิร์ตรอบคัน และล้ออัลลอยดีไซน์จัดจ้าน พร้อมอวดเบรก Brembo ชัด ๆ ไม่มีหมก!

แต่ของเด็ดจริง ๆ อยู่ใต้ฝากระโปรง —

จากเครื่องยนต์ 4JA1 เดิม 87 แรงม้า กลายร่างเป็นขุมพลัง 2.2 Ddi MaxForce รหัส RZ4F-TC จูนพิเศษ แรงม้าทะลุ 220 ตัว แรงบิดสะใจ 550 นิวตันเมตร!

เรียกได้ว่าไม่ใช่แค่สวยคลาสสิก แต่ยังแรงจัดตัวจริง เป็นโชว์เคสศักยภาพของเครื่องยนต์ตระกูล MaxForce รุ่นใหม่ได้อย่างสวยงาม

ตำนาน ISUZU DRAGON จากยุคควันดำ…สู่พลังแห่งอนาคต

ย้อนกลับไปเมื่อปลายยุค 80s ถึงต้น 90s ช่วงเวลาที่เสียงเครื่องดีเซลคำรามก้องถนนในไทย มีเพียงไม่กี่ชื่อที่ถูกจารึกไว้ในหัวใจของคนใช้รถกระบะ และหนึ่งในนั้นคือชื่อที่ใคร ๆ ก็จำได้…

อยากเห็นของจริง?

แวะไปชม DRAGON MAX ตัวเป็น ๆ ได้ที่บูธ Isuzu ในงาน Bangkok International Motor Show 2025 ณ Impact Challenger Hall 1-3 ระหว่างวันที่ 26 มีนาคม – 6 เมษายน 2025

ประวัติโดยย่อของ Isuzu มังกรทอง (Isuzu Golden Dragon)

Isuzu มังกรทอง หรือที่รู้จักกันในชื่อ Isuzu Golden Dragon คือรถกระบะระดับตำนานจากตระกูล Isuzu Faster ที่ได้รับการพัฒนาจากโฉมรหัสถัง KBD มาเป็น รหัส TFR ก่อนจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในชื่อ Isuzu Faster Z 2500 Di ในปี 1988 โดย ตรีเพชรอีซูซุเซลส์

ในยุคนั้น Golden Dragon คือกระบะที่ล้ำสมัยทั้งดีไซน์และเทคโนโลยี ตัวรถมาพร้อมขุมพลังดีเซล Direct Injection รหัส 4JA1 ขนาด 2.5 ลิตร (2,499 cc) ให้กำลังสูงสุด 90 แรงม้า ซึ่งกลายเป็นเครื่องยนต์ที่มีฉายาว่า
“เทคโนโลยีระดับทอง”
แรง ทน ประหยัด แถมยังเป็นครั้งแรกที่ เกียร์อัตโนมัติ ถูกใส่เข้ามาในรถกระบะของไทย!

อีกหนึ่งจุดขายที่เปลี่ยนเกมอุตสาหกรรมคือ เบาะหลังในแค็บ — โดย Isuzu เป็นแบรนด์แรก ๆ ที่ทำให้แค็บนั่งได้จริง ไม่ใช่แค่พื้นที่เก็บของ ส่งผลให้คู่แข่งต้องหันมาปรับตัวตาม และทำให้รูปแบบ “Spacecab” กลายเป็นมาตรฐานใหม่ของตลาดกระบะบ้านเรา

Isuzu Golden Dragon เปิดตัวครั้งแรกในไทยเมื่อปี 1988 พร้อมเสียงตอบรับถล่มทลาย และยอดขายที่ทิ้งห่างคู่แข่งแบบไม่เห็นฝุ่น รถรุ่นนี้ได้รับการปรับโฉมหลายครั้งและวางจำหน่ายต่อเนื่องยาวนานจนถึงปี 2002 ก่อนจะส่งไม้ต่อให้กับทายาทรุ่นใหม่อย่าง Isuzu D-Max