ISUZU EVision Cycle Concept สถานีสลับแบตเตอรี่ จะเป็นอนาคตของการขนส่งไฟฟ้า
ในงานมหกรรมรถยนต์ Japan Mobility Show 2023 เมื่อ 25 ตุลาคม 2023 ที่ผ่านมา ISUZU ได้เผยแนวคิด EVision Cycle Concept สถานีสลับเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกที่ให้ความสะดวกสบายในการใช้งาน สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า
สำหรับบริษัทโลจิสติกส์ที่ต้องการขนย้ายสินค้าหนักในระยะทางไกลภายในระยะเวลาที่จำกัด การต้องชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ โชคดีที่ Isuzu Motors Limited (IML) ได้คิดวิธีแก้ปัญหานี้แล้ว
โซลูชันการเปลี่ยนแบตเตอรี่ “EVision Cycle Concept” ที่ช่วยประหยัดเวลาในการชาร์จ EV ทำให้เป็นไปได้โดยใช้องค์ความรู้ทางเทคโนโลยีที่ได้รับจากการเข้าร่วมในโครงการที่ได้รับมอบหมายจากกระทรวงสิ่งแวดล้อมของญี่ปุ่นสำหรับรถบรรทุก EV แบบถอดแบตเตอรี่ได้ แนวคิด EVision Cycle ช่วยให้สามารถใช้รถบรรทุกไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องหยุดเพื่อชาร์จใหม่
แทนที่จะประสบปัญหาระบบหยุดทำงานขณะชาร์จรถบรรทุก EV แนวคิดนี้สามารถสลับแบตเตอรี่ที่หมดไปเป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วได้อย่างง่ายดาย ในความเป็นจริง มีการนำเสนอการสาธิตต่อผู้ชมที่งาน Tokyo Big Sight และเครื่องใช้เวลาเพียงสองนาทีในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานจนหมดเป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว
Isuzu เชื่อว่าสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่อาจเป็นกุญแจสำคัญในการนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เข้าสู่ตลาดมวลชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กที่ต้องการลดการหยุดทำงานและเพิ่มชั่วโมงบนท้องถนนให้สูงสุด
Konstantin Kriegelsteiner รองประธานฝ่ายกลยุทธ์องค์กรของ Isuzu Motors Limited ให้สัมภาษณ์กับCarsGuideในงานว่า สถานีเปลี่ยนรถสามารถลดต้นทุนการทำงานของรถบรรทุกไฟฟ้าให้ใกล้เคียงกับดีเซลได้ในที่สุด
“ดังที่คุณเห็นว่าต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดในรถบรรทุกคือตัวแบตเตอรี่ ดังนั้นหากคุณใช้แบตเตอรี่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และคุณสามารถใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลงได้มาก ดังนั้นเราเชื่อว่าการสลับแบตเตอรี่จะคุ้มค่า ” เขากล่าว
รถบรรทุกไฟฟ้า N Series ของอีซูซุมีจำหน่ายในต่างประเทศในรูปแบบต่างๆ โดยมีโมดูลแบตเตอรี่ 20kWh รวมเป็นแบตเตอรี่ 5 ก้อนหรือ 100kWh อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความจุสูงสุด 100kWh รถบรรทุกขนาดเล็กก็สามารถเดินทางได้เพียงประมาณ 200 กม. เท่านั้นในการใช้งานจริงๆ
อย่างไรก็ตาม แนวคิดในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ Isuzu หมายความว่าโมดูลแบตเตอรี่ 20kWh ที่หมดลง (ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของโครงบันได) สามารถเปลี่ยนออกได้ภายในเวลาประมาณสามนาที ทำให้ผู้ขับขี่สามารถอยู่บนท้องถนนได้
Kriegelsteiner อธิบายแนวคิดเบื้องหลังแนวคิดนี้เกิดจากทรัพยากรที่จำกัดซึ่งจำเป็นในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และการเพิ่มเวลาการทำงานสูงสุดเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่ต้องใช้เวลาชาร์จใหม่เป็นเวลานาน
“ในเชิงกลยุทธ์ โลกมีลิเธียมไม่เพียงพอที่จะแทนที่ ICE ได้หมด (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ด้วยรถบรรทุกไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ ดังนั้นเราจึงมองจากมุมมองทางสังคมมากขึ้น” เขากล่าว
อย่างไรก็ตาม Isuzu ไม่ใช่แบรนด์รถบรรทุกเพียงแบรนด์เดียวที่ทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยี สลับแบตเตอรี่ โดย Fuso ของ Mitsubishi (หุ้นส่วนใหญ่ของ Daimler Truck) แสดงให้เห็นโซลูชันเมื่อต้นปีนี้ ในขณะที่ Janus Electric ยังได้พัฒนาเทคโนโลยี swap-and-go ในออสเตรเลีย
เทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ (battery-swapping) เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย แทนที่จะต้องใช้เวลานานในการชาร์จแบตเตอรี่
เทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่มีขั้นตอนหลักดังนี้
- ผู้ขับขี่นำรถยนต์ไฟฟ้าเข้าจอดในสถานีสลับแบตเตอรี่
- ระบบอัตโนมัติจะยกตัวถังรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นเพื่อให้เข้าถึงแบตเตอรี่
- ระบบอัตโนมัติจะถอดแบตเตอรี่เก่าออกและเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ใหม่
- ระบบอัตโนมัติจะวางตัวถังรถยนต์ไฟฟ้าลง
- ผู้ขับขี่สามารถขับรถยนต์ไฟฟ้าต่อไปได้
เทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่สามารถช่วยลดระยะเวลาในการเติมพลังงานให้กับรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมาก โดยใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีเท่านั้น ซึ่งสามารถเปรียบเทียบได้กับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน
เทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่มีข้อดีหลายประการ ดังนี้
- ช่วยลดระยะเวลาในการเติมพลังงานให้กับรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมาก
- เพิ่มความสะดวกในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า
- ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ยังมีข้อจำกัดบางประการ ดังนี้
- ต้องมีสถานีสลับแบตเตอรี่ที่กระจายอยู่ทั่วพื้นที่
- แบตเตอรี่ที่ใช้ในระบบการสลับแบตเตอรี่ต้องมีขนาดและน้ำหนักที่เหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้า
Carsguide.com.au/ Autoindustriya.com
