เผยภาพร่าง ISUZU MU-X ไมเนอร์เช้นจ์ โดยทีมออกแบบจาก ISUZU Design Center

เผยภาพร่าง ISUZU MU-X ไมเนอร์เช้นจ์ โดยทีมออกแบบจาก ISUZU Design Center

 

สำหรับประเทศไทยมีการเปิดตัว ISUZU D-MAX Hi-Lander MHEV หรือ Mild HYBRID 48V นอกจากนี้จะมีการเปิดตัวขุมพลังดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตรใหม่ ช่วงปลายเดือนพฤจิกายนนี้ แน่นอนทั้งหมดจะอยู่ใน ISUZU MU-X เช่นกัน (ปัจจุบันมีการทดสอบวิ่ง ISUZU MU-X MHEV หรือ Mild HYBRID ในประเทศไทยแล้ว) สำหรับการเปิดตัว ISUZU MU-X ดีเซล 2.2 หรือ MHEV อาจมีขึ้นในช่วงปีหน้า 

ดีเซล 1.9 ลิตร Mild HYBIRD 

เครื่องยนต์ดีเซล RZ4E-TC MHEV 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ระบายความร้อนด้วยน้ำ คอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น พร้อม VGS TURBO และอินเตอร์คูลเลอร์ (มอก. 3018-2563) พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมการขับเคลื่อนรถยนต์ และระบบแปลงพลังงานที่สูญเสียในขณะถอนคันเร่งหรือเบรกเป็นพลังงานไฟฟ้า (REGENERATIVE BRAKING SYSTEM) พร้อมแบตเตอรี่ DC ขนาด 48โวลต์

• ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) 80 x 94.4
• อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1) 15.9
• กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบ ISS (Idling Stop / Start System)
• ดีเซล (รองรับ B20)
• ระบบขับเคลื่อน 2WD
• คลัตช์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์
• ระบบเกียร์ อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Rev Tronic

สำหรับขุมพลัง Mild Power ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo 4 สูบ แถวเรียงเทอร์โบแปรผัน VG-Turbo – Intercooler คาดให้กำลัง 180 – 190 แรงม้า และ High Power ดีเซล 2.2 ลิตร Bi-Turbo 4 สูบ แถวเรียง คาดให้กำลัง 200 – 210 แรงม้า 

ปัจจุบัน ISUZU MU-X ใช้ 2 เครื่องยนต์ได้แก่

ISUZU MU-X ดีเซล 1.9T

• เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับดีเซล B20

ISUZU MU-X ดีเซล 3.0T

• เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับดีเซล B20

เปิดขายไทย 803,000 – 1,1450,000 บาท ISUZU D-MAX MHEV 1.9 Ddi AT

All-NEW ISUZU D-MAX EV กระบะไฟฟ้า ก่อนเปิดตัวปี 2025 ฐานผลิตในประเทศไทย * ภาพในจินตนาการ

รวมราคา ISUZU MU-X อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ ใหม่ 2023-2024 เพิ่มราคา 20,000 บาท