Land Rover Defender แต่งหรูหราโดย Carlex Design

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Land Rover Defender พร้อมการตแต่งในแบบฉบับ Carlex Design สำนักแต่งรถชื่อดังของโลก

• Carlex Design เป็นบริษัทออกแบบเสริมความสวย หล่อให้รถยนต์ในหลาย ๆ ค่าย โดยเฉพาะการตกแต่งสปอร์ตหรู เน้นการใช้งานออฟโรตเป็นหลัก

Land Rover Defender Carlex Design นำรุ่น 110 5 ประตู Yachting Edition มาจับแต่ง โดยกล่าวว่า เป็นการผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะออฟโรต และการออกแบบที่หรูหรา

การอัปเดตที่ใหญ่ที่สุดใน Defender Yachting Edition เน้นภายในห้องโดยสาร อันแรกคล้ายกับ Merc SUV – เบาะสีขาวพร้อมลายไม้ บรรยากาศเหมือนอยู่ในเรือสำราญหรู

รวมถึงมีให้เลือกเบาะสีทอง ผสมผสานกับสีเงินขัดเงานี่เป็นสไตล์ steampunk ที่หรูหรามากขึ้น

Carlex Design ไม่ได้เปิดเผยข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับราคาของ Defender Yachting Edition แต่เมื่อมองดูองค์ประกอบโดยรวมของชุดแต่งดังกล่าว คาดว่าราคาน่าจะแรงมาก

Carlex Design Europe

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T 8AT ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T 4 สูบ 1,999 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที
• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T 4 สูบ 1,999 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 กำลังสูงสุด 240 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที

เครื่องยนต์เบนซิน 2.0T 8AT ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0T 4 สูบ 1,997 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.29 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 300 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 4,000 รอบ/นาที

เครื่องยนต์เบนซิน 3.0T 8AT ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Wheel Drive + P400 MHEV

• เครื่องยนต์เบนซิน 3.0T 6 สูบ 2,996 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.29 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1  กำลังสูงสุด 400 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 5,000 รอบ/นาที + Mild Hybrid 48V ช่วยในการออกตัว

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•