26 กันยายน 2021 Lantu FREE ได้ทำการทดสอบขีดความสามารถของรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ ที่ศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์แห่งประเทศจีน

น่าเสียดายไม่มีภาพ VDO สำหรับการทดสอบดังกล่าว แต่แสดงให้เห็นว่า ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า Lantu FREE มีความสามารถในด้านออฟโรตพอสมควร แม้ว่ามันไม่ใช่รถที่ออกแมาลุยในชีวิตประจำวันสักเท่าไหร่

ทั้งหมดเป็นการจำลองการทดสอบเช่น ทดสอบพ่นละอองน้ำที่อุณหภูมิสูงด้วยระดับป้องกันถึง 9K บนแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียว

รวมทั้งทดสอบลุยน้ำลึกในสระที่มีความลึก 600 มม.
มีรายงานว่าโครงสร้างป้องกันบางส่วน ของรถได้ถอดออก เพื่อทำให้สามารถข้าวสิ่งกีดขวางความสูง 210 มม. บนความเร็ว 30 กม./ชม.

ทั้งหมดล้วยแสดงให้เห็นว่า Lantu FREE ได้ผ่านการทดสอบลุยน้ำลึกดังกล่าวแบบสบายๆ

Autohome

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน Lantu FREE ประกาศราคาอย่างเป็นทางการเริ่มต้นที่ 313,600 ถึง 333,600 หยวน หรือประมาณ 1.52 – 1.67 ล้านบาท

FREE ยังคงรูปแบบเดียวกับรถแนวคิด iFree ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ พร้อมการออกแบบไฟหน้าแบบ LED ลากยาวเชื่อมทั้งสองฝั่งผ่านด้านบนกระจังหน้าคั้นกลางด้วยโลโก้ของแบรนด์ กระจังหน้าแต่งด้วยโครเมียมแนวตั้ง

ด้านข้างตัวถังมีสไตล์เรียบง่าย ฝาครอบโค้งขนาดใหญ่ทำให้ด้านข้างของตัวถังดูมั่นคงและเรียวขึ้น ตัดขอบสีดำของเสา C ทำให้รู้สึกเหมือน SUV แรงต้านอากาศได้ค่าสัมประสิทธิ์ 0.28cd

ขนาดตัวถัง

• ยาว 4,950 มม.
• กว้าง 1,950 มม.
• สูง 1,690 มม.
• ฐานล้อ 2,955 มม.

ภายในห้องโดยสารตกแต่ง ชวนให้นึกถึงภายในของเรือยอทช์ ที่เน้นความหรูหรา และ เทคโนโลยีหน้าจอขนาดใหญ่ หน้าจอสามารถยกขึ้น และ ลดลงได้ จอสามจอสามารถเชื่อมโยงกันได้และการออกแบบยังรวมเข้ากับโหมดการขับขี่ในสถานะ “Voyah Performance” โหมดแสดงผลแบบมินิมอลโดยอัตโนมัติ
รถบ้าน

ระบบความปลอดภัย เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง L2 กล้องทั้งคัน 9 ตัว และ เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC, ระบบรักษาเลน LKA Assist, เบรกอัตโนมัติ AEB, ภาพพาโนรามา 360 °, การตรวจสอบจุดบอด BSD

เครื่องยนต์เบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า 60kWh 1.5T C15TDR 4 สูบ มีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 41.07% ให้กำลัง 670 แรงม้า แรงบิต 1,000 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ 4.8 วินาที และ ความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. 4 โหมดการขับขี่ได้แก่ Standard, Comfort, Off-Road and High Power

รุ่นไฟฟ้าล้วนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่มีให้เลือก 60kWh และ 80kWh ครอบคลุมระยะทางตามมาตรฐาน NEDC 550 – 860 กม./ชาร์จ

เสา A โครงสร้าง Composite TRB + Patch ในเทคโนโลยีการผลิตตัวถัง และ วัสดุ Thermoforming เคลือบ TRB อลูมิเนียม – ซิลิกอน บนเสา B และ ใช้วัสดุเคลือบ อลูมิเนียม – ซิลิคอน 2000MPa เป็นครั้งแรก เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงสร้างตัวรถใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงคิดเป็น 75%

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Autohome.com.cn