Leapmotor เปิดตัวแบตเตอรี่ CTC รวมแบตเตอรี่กับโครงสร้างแชสซี เพิ่มพื้นที่ ลดต้นทุน

Leapmotor ได้เปิดตัวเทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTC (Cell To Chassis) อย่างเป็นทางการ ไม่เพียงการรวมเซลล์แบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างแชสซี แต่ช่วยปรับปรุงการใช้พื้นที่ตัวถังให้ดีขึ้น และ พร้อมใช้ในรถยนต์ Leapmotor C01 ใหม่

Leapmotor ระบุว่าทางเทคนิค CTC จะช่วยลดชิ้นส่วนแบตเตอรี่ลง 20% ลดต้นทุนในโครงสร้าง 15% เพิ่มพื้นที่เค้าโครงแบตเตอรี่ 14.5% และ เพิ่มพื้นที่แนวตั้งของตัวถัง 10 มม. ไม่เพียงแต่ลดต้นทุน แต่ยังปรับปรุงพื้นที่และประสิทธิภาพความทนทานของรถ

แม้ว่าเทคโนโลยี CTC จะมีข้อดีในการลดน้ำหนักของรถทั้งคันและปรับปรุงความจุของแบตเตอรี่โดยรวม แต่โซลูชันนี้จะทำให้ผู้ขับขี่นั่งบนก้อนแบตเตอรี่โดยตรง ทำให้เกิดข้อกำหนดในความปลอดภัยของโครงสร้าง และ การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่

ด้วยเหตุนี้ Leapmotor และ China Automobile Center ได้ทดสอบความฝืดของแรงบิดตัวรถ โดยค่าความแข็งที่วัดได้ของทั้งรถจะเพิ่มขึ้น 25% ซึ่งสามารถปรับปรุงความปลอดภัยจากการชน ไฟ การตก และการอัดรีด

นอกจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTC แล้ว Leapmotor C01 ยังจะติดตั้งระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะ Leapmotor AI BMS เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งาน แล ะความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่ด้วยการตรวจจับออนไลน์

สำหรับ Leapmotor C01 จะถูกวางตำแหน่งให้เป็นซีดานไฟฟ้าขนาดกลางถึงใหญ่ที่มีความยาว 5 เมตร ความจุแบตเตอรี่ 90kWh สามารถวิ่งได้ 700 กม./ชาร์จ

Autohome