LEXUS TX 2024 SUV 3 แถว 7 ที่นั่ง 2.4T 275 แรงม้า ราคา 2.02 ล้านบาทในสหรัฐฯ

ราคาจำหน่ายในสหรัฐฯ

• TX 350 FWD : 55,050 ดอลลาร์ ประมาณ 2.02 ล้านบาท
• TX 350 AWD : 56,650 ดอลลาร์ ประมาณ 2.08 ล้านบาท
• TX 350 PREMIUM FWD : 58,450 ดอลลาร์ ประมาณ 2.15 ล้านบาท
• TX 350 PREMIUM AWD : 60,050 ดอลลาร์ ประมาณ 2.21 ล้านบาท
• TX 350 LUXURY FWD : 60,950 ดอลลาร์ ประมาณ 2.24 ล้านบาท
• TX 350 LUXURY AWD : 62,550 ดอลลาร์ ประมาณ 2.30 ล้านบาท
• TX 500H F SPORT PERFORMANCE PREMIUM 69,350 ดอลลาร์ ประมาณ 2.55 ล้านบาท
• TX 500H F SPORT PERFORMANCE LUXURY 72,650 ดอลลาร์ ประมาณ 2.67 ล้านบาท

วันที่ 27 กันยายน 2023 พลาโน เท็กซัส สหรัฐอเมริกา ได้ประกาศเปิดราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับ LEXUS TX SUV  แบบ 3 แถว รุ่นแรก ใหม่โดยจำหน่ายเริ่มต้นที่ 55,050 ดอลลาร์ หรือประมาณ 2.02 ล้านบาท รถยนต์ที่ผลิตขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือโดยเฉพาะ เกรดพื้นฐานคือ TX 350 ขับเคลื่อนโดยเทอร์โบ 4 ขนาด 2.4 ลิตรที่พิกัด 275 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบล้อหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่สามารถเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ในราคาเพิ่มอีก 1,600 ดอลลาร์

TX 500h ที่ Lexus นำเสนอในรูปแบบ F Sport Performance ราคาเริ่มต้นที่ 69,350 เหรียญสหรัฐฯ หรือประมาณ 2..55 ล้านบาท มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน บนเครื่องยนต์ HYBRID MAX เทอร์โบ 4 ขนาด 2.4 ลิตรพื้นฐานเข้ากับมอเตอร์คู่ ให้กำลังรวม 366 แรงม้า

มเกรดปลั๊กอินไฮบริด TX 550h+ ยังไม่ประกาศราคาจำหน่าย

• TX จะถูกประกอบโดยเฉพาะโดย Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI) และเป็นรถ Lexus คันแรกที่ประกอบที่นั่น
• TX เป็น Lexus SUV รุ่นล่าสุดที่ใช้แพลตฟอร์ม GA-K ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและกระจายน้ำหนักได้อย่างเหมาะสม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความสะดวกสบายสำหรับรถ SUV สามแถว การปรับปรุงได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวถังของ TX และลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความกระด้าง บนพื้นฐานของ Lexus Driving Signature
• 2024 TX มีพื้นฐานมาจาก Toyota Grand Highlander และจะนำเสนอระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันสามแบบ รวมถึงปลั๊กอินไฮบริด V6 ที่ไม่เหมือนใคร

LEXUS TX ให้ความสำคัญกับการออกแบบอย่างมากโดยเฉพาะประสิทธิภาพแอโรไดนามิกเป็นหลัก ผลลัพธ์ที่ได้ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพและความเสถียรในการจัดการเท่านั้น แต่ยังนำไปสู่การสร้าง Lexus “Unified Spindle” ใหม่ ซึ่งรวมภาษาการออกแบบรุ่นแรกของ Lexus ไฟหน้าเชื่อมต่อกันด้วยรูรับแสงแคบที่อยู่ใต้ขอบฝากระโปรงหน้า ใต้กระจังหน้าทรงต่ำเป็นรูปทรงแกนหมุนที่ไร้รอยต่อให้อารมณ์โฉบเฉี่ยวทันสมัย  ไฟท้ายรูปตัว L ด้านหลังอันเป็นเอกลักษณ์ที่สะท้อนความทันสมัยและความประทับใจที่ด้านหน้าเพื่อสร้างภาพเงาที่ทรงพลัง ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว สำหรับเกรดมาตรฐาน พรีเมียม และหรูหรา

• สำหรับผู้ที่ต้องการรูปลักษณ์ที่ทรงพลังมากขึ้น มีล้อขนาด 22 นิ้วสำหรับเกรด TX 350 Luxury และมาเป็นมาตรฐานในรุ่น 550h+ 500h F SPORT Performance ยังใช้ล้อมาตรฐานขนาด 22 นิ้วที่ดีไซน์สปอร์ตเป็นพิเศษ
• 2024 TX จะมีให้เลือก 4 เกรด ได้แก่ Standard, Premium, Luxury และ F SPORT Performance
• มีให้เลือก 7 สีภายนอกตามเกรด: Cloudburst Grey, Wind Chill Pearl, Caviar, Matador Red Mica, Nightfall Mica, Incognito และ Celestial Silver Metallic

ขนาดตัวถัง

• ยาว 5,159 มม.
• กว้าง 1,989 มม.
• สูง 1,781 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,949 มม.

2024 TX จะมีตัวเลือกสีภายในสามแบบตามเกรด: Peppercorn, Birch และ Black พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลหลายจอ 12.3 ช่วยให้เชื่อมต่อได้ลึกขึ้นเพื่อสร้างความมั่นใจและการควบคุมให้กับคนขับ ระบบเปิดประตูแบบสัมผัส Digital Latch TX จอแสดงผลบนกระจก Head-up Display (HUD)

หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 14 นิ้ว ซึ่งให้การควบคุมที่ใช้งานง่ายและข้อมูลที่ชัดเจนแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเบาะหน้า 2024 TX ยังมาพร้อมกับ Apple CarPlay ® Integration และ Android Auto ® แบบไร้สายเป็นมาตรฐานความเข้ากันได้ ระบบเสียง Mark Levinson Premium Surround Sound System ลำโพง 21 ตัว

• แถวทั้งหมดมีที่เก็บข้อมูลที่สามารถเข้าถึงได้ พอร์ตชาร์จ/สื่อสาร 7 พอร์ตและปลั๊กไฟ 3 พอร์ตทั่วทั้งตัวรถช่วยให้ผู้โดยสารสามารถใช้สมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตได้ทุกเมื่อระหว่างการเดินทาง
• ที่วางแก้วสำหรับใส่แก้วและขวดขนาดต่างๆ สามารถถอดออกได้เพื่อรองรับรูปแบบการใช้งานที่หลากหลาย
• ในเบาะนั่งด้านหน้า ฝาคอนโซลแบบเปิดได้สองทางช่วยให้คนขับและผู้โดยสารเบาะหน้าสามารถเปิดด้านซ้ายและขวาได้อย่างอิสระ
•  แถวที่สองขึ้นอยู่กับเกรด มีให้เลือกสองแบบ: เก้าอี้กัปตันหรือม้านั่งแยกพับ 60:40 การเข้าถึงแถวที่สามทำได้ง่ายขึ้นด้วยกลไกช่วยเดินแบบเลื่อนเข้า เมื่อกดสวิตช์ที่ไหล่ที่นั่ง เบาะนั่งจะเอียงไปข้างหน้าและสปริงช่วยเลื่อนจะเลื่อนและพับเบาะแถวที่สอง
• คอนโซลกลางสำหรับแถวที่สองเมื่อติดตั้งเก้าอี้กัปตัน กล่องกึ่งคอนโซลแบบถอดได้นี้สามารถใช้เพื่อจัดเก็บสิ่งของขนาดเล็กหรืออุปกรณ์ดิจิทัล เช่น แท็บเล็ต นอกจากนี้ยังสามารถวางแก้วหรือขวดโดยการติดตั้งที่วางแก้วแบบถอดได้ สำหรับผู้โดยสารที่มีไลฟ์สไตล์กระฉับกระเฉง
• ความจุในการบรรทุกสัมภาระที่เพียงพอโดยมีพื้นที่สำหรับกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเจ็ดใบที่ด้านหลังของรถ เมื่อพับเบาะแถวที่ 3 ลง ความจุของสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 1625 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่ 2 และ 3 ลง ความจุของสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 2746 ลิตร
• หลังคาที่ลดแรงสั่นสะเทือนสูง และวัสดุลดเสียงที่เพิ่มขึ้นใต้ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังและบริเวณพื้นเพื่อช่วยลดการสั่นสะเทือนของเสียงเบาะหลัง

เครื่องยนต์

• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จ กำลัง 275 แรงม้า แรงบิด 429 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีต ระบบขับเคลื่อน FWD/AWD อัตราประหยัดน้ำมัน 8.9 กม./ลิตร EPA
• TX 500h F Sport Performance บนเครื่องยนต์เบนซิน HYBRID MAX 4 สูบ 2.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังรวม 366 แรงม้า แรงบิด 554 นิวตัน-เมตร ซึ่งมากกว่า Grand Highlander เพียง 4 แรงม้า แรงบิด 12 นิวตัน-เมตร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Direct4 (แรงม้าเพิ่มขึ้น 10 แรงม้า แรงบิดเพิ่ม 9 นิวตัน-เมตร)  อัตราประหยัดน้ำมัน 10.2 กม./ลิตร EPA
  • ระบบ Dynamic Rear Steering ที่สามารถหมุนล้อหลังไปในทิศทางเดียวกันหรือตรงกันข้ามกับล้อหน้า สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพในความเร็วสูงรวมถึงความคล่องแคล่วในความเร็วต่ำ เช่น เมื่อจอดรถ
• รุ่นสุดท้ายคือปลั๊กอินไฮบริด TX 550h+ ซึ่งน่าสนใจเนื่องจาก Toyota ไม่มี Grand Highlander Prime ะเจ้าหน้าที่ประเมินความเป็นไปได้ของรุ่นดังกล่าวในอนาคต Lexus ไม่ได้พูดอะไรมากเกี่ยวกับรุ่นพิเศษนี้ แต่มีเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.5 ลิตร เกียร์แปรผันต่อเนื่อง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Direct4 ให้กำลังกว่า 406 แรงม้า สามารถวิ่งไฟฟ้า 53 กม. อัตราประหยัดน้ำมัน 12.7 กม./ลิตร EPA

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Lexus Safety System+ 3.0 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ประกอบด้วย ระบบป้องกันการชนก่อนชน (PCS) พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน ระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์แบบไดนามิกทุกความเร็ว (DRCC) ระบบช่วยติดตามรถให้อยู่ในเลน (LTA) ระบบช่วยออกนอกเลน แจ้งเตือนด้วยระบบช่วยบังคับเลี้ยว (LDA w/SA) ระบบช่วยป้ายจราจร (RSA) และระบบช่วยขับขี่เชิงรุก (PDA) เทคโนโลยีเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อช่วย เช่น แจ้งเตือนคนขับเมื่อมีคนเดินถนนหรือรถคันหน้า หรือรักษาความเร็วที่ตั้งไว้หรือติดตามระยะห่างจากรถคันข้างหน้า

นอกจากระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐานแล้ว ลูกค้ายังจะได้รับระบบ Advanced Park ที่ทำให้การจอดรถแบบขนานและตั้งฉากเป็นเรื่องง่าย ครอสโอเวอร์สามารถติดตั้ง Traffic Jam Assist ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานแบบแฮนด์ฟรีที่ความเร็วต่ำได้ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับใน Grand Highlander มันถูกวางไว้หลังเพย์วอลล์ เนื่องจาก Traffic Jam Assist ต้องการการทดลองใช้ Drive Connect หรือสมัครสมาชิก

2024 TX 350 และ 500h มีกำหนดวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ในขณะที่ปลั๊กอินไฮบริด 550h+ จะเปิดตัวตามมาทีหลัง ทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นที่โรงงานของ Toyota ในเมืองพรินซ์ตัน รัฐอินเดียนา

 

Motorauthority.com